Récemment, Guangxi Huayi New Materials Co., Ltd. a lancé un appel d'offres pour les services de développement d'un système de gestion de l'entrepôt et de la logistique pour son projet d'alcools butyliques et d'acrylates d'une capacité de 320 000 tonnes par an (comprenant 160 000 tonnes par an de butanol, 160 000 tonnes par an de 2-éthylhexanol et 80 000 tonnes par an d'acrylate de 2-éthylhexyle, avec un investissement total d'environ 2 milliards de yuans) situé dans la zone de développement économique et technologique du port de Qinzhou, ainsi que pour son projet complémentaire d'inhibiteur de polymérisation d'une capacité de 20 000 tonnes par an (dont la première phase consiste en une unité de production d'hydroquinone de 10 000 tonnes par an, avec un investissement d'environ 400 millions de yuans). Les candidats retenus pour ce service ont été annoncés sur la plateforme chinoise de services publics d'appels d'offres du 29 janvier au 2 février 2026.
Le 3 février, les prix du carbonate de calcium dans la région du Jiangxi sont restés stables. Les négociations pour le carbonate de calcium lourd de 1250 mesh dans cette région ont principalement oscillé entre 500 et 560 yuans par tonne. L'offre sur le marché est relativement normale et les ventes sont stables.
Le 3 février, le prix du nitrate d'ammonium dans la région du Hebei est resté stable, avec des négociations principales sur le marché entre 3100 et 3200 yuans par tonne. Les producteurs opèrent de manière stable. Récemment, les prix des matières premières en amont ont baissé, et les achats en aval sont faibles. La tendance du marché du nitrate d'ammonium est temporairement stable.
Le 2 février, le stock total de soude caustique des fabricants nationaux s'élevait à 1,5604 million de tonnes, soit une augmentation de 19 400 tonnes par rapport au lundi précédent, représentant une hausse de 1,26 %. Parmi celles-ci, le stock de soude caustique légère était de 837 500 tonnes, et celui de soude caustique lourde de 722 900 tonnes.
Selon les données du secteur, en février 2026, la production totale de batteries pour le stockage d'énergie et les véhicules électriques en Chine a diminué d'environ 10,5 % en glissement mensuel en raison de l'impact du Nouvel An chinois, mais a augmenté de 50 % en glissement annuel.

