Báo cáo bán hàng xuất khẩu hàng tuần của USDA cho thấy trong tuần từ ngày 25 tháng 4 đến ngày 1 tháng 5, Pakistan, Trung Quốc và Malaysia lần lượt hủy hợp đồng bông Mỹ năm 2024/25, 931 tấn, 272 tấn và 204 tấn, lần đầu tiên Pakistan ký hợp đồng ròng bông Mỹ trong năm nay là âm, trong khi tuần trước (tuần từ ngày 18 tháng 4 đến ngày 24 tháng 4) người mua Pakistan hầu như không ký hợp đồng bông Mỹ năm 2024/25.
Từ ngày 2-8 tháng 5 năm 2025, giá trung bình giao ngay cấp tiêu chuẩn của 7 thị trường lớn trong nước Mỹ là 64,83 cent / pound, tăng 0,89 cent / pound so với tuần trước và giảm 5,18 cent / pound so với cùng kỳ năm ngoái. Bảy thị trường giao ngay lớn nhất trong nước Mỹ đã giao dịch 8.945 gói, năm 2024/25 đã tích lũy giao dịch 94.7 019 gói.
Sở Nông nghiệp và Nông thôn Khu tự trị: Công tác gieo bông Tân Cương năm 2025 đã gần kết thúc. Năm nay, Tân Cương tích cực hướng dẫn các địa phương thực hiện các biện pháp hiệu quả, thúc đẩy điều chỉnh bố trí và nâng cao chất lượng bông, diện tích trồng bông ổn định ở khoảng 36 triệu mẫu.
Do nhu cầu hạ lưu hạn chế, một phần các doanh nghiệp dệt nhỏ và trung bình thực hiện nghỉ ngơi, bắt đầu giảm tình huống kho thành phẩm, tỷ lệ khởi động cơ bản ổn định, các doanh nghiệp dệt Tân Cương bắt đầu khoảng 90%, nội địa bắt đầu 6-7%, tính đến ngày 8 tháng 5, các doanh nghiệp dệt khu vực chính thống bắt đầu tải ở 74,4%, so với tuần trước bằng phẳng, tỷ lệ khởi động giảm nhẹ, dự kiến tỷ lệ khởi động tuần sau hoặc sẽ giảm.
Theo thống kê, tính đến ngày 8 tháng 5, hàng tồn kho bông nhập khẩu tại các cảng chính giảm 0,47% so với tuần trước, tổng hàng tồn kho 490.300 tấn, hàng tồn kho trong tuần giảm nhẹ, trong đó, hàng tồn kho bông nhập khẩu của các cảng Thanh Đảo, Tế Nam và các kho lân cận ở Sơn Đông khoảng 414.000 tấn, giảm 0,48% so với tuần trước, hàng tồn kho giảm 15,51% so với cùng kỳ; Hàng tồn kho bông nhập khẩu của cảng Trương Gia Cảng và các kho lân cận ở Giang Tô khoảng 46.800 tấn, hàng tồn kho của các cảng khác khoảng 29.500 tấn. Sau lễ hội, lượng bông nhập khẩu vào kho tương đối ít, dung lượng kho hàng tăng lên, vận chuyển tổng thể chậm.
