Согласно статистическим данным южноафриканской таможни, в августе 2025 года общий объем экспорта марганцевой руды из Южной Африки составлял около 2,4081 млн. тонн, что сократилось на 16,27% по сравнению с прошлым месяцем и увеличилось на 5,37% по сравнению с прошлым годом.Из них, экспортированный в Китай марганцевой руды около 1 7744 тыс. тонн, снизился на 8,82% по сравнению с прошлым годом, увеличился на 38,41% по сравнению с годом.Экспорт марганцевой руды в Индию составил около 412 500 тонн, увеличившись на 24,87% по сравнению с прошлым годом, снизившись на 35,37% по сравнению с прошлым годом.
По данным южнокорейской таможенной статистики, в сентябре 2025 года объем импорта южнокорейского фурага составил 15 902,3 тонны, что сократилось на 3,24% по сравнению с прошлым месяцем и увеличилось на 34,04% по сравнению с прошлым годом.Из них 12 189,7 тонны были импортированы из Малайзии, 1598 тонны из Бутана, 1100 тонны из Вьетнама, 305 тонны из Индии, 135 тонн из Китая и 60 тонн из Норвегии.В сентябре 2025 года объем экспорта южнокорейского фуража составил 80 тонн, в основном 63 тонны во Вьетнам.
Президент Южной Африки Рамафоса заявил, что правительство завершает разработку программы налогообложения экспорта хрома и марганца и новой политики тарифов на электроэнергию, чтобы поддержать отечественную металлургическую промышленность, которая может стать после Индонезии и Зимбабве еще одной страной-истощицей, способствующей местной переработке минералов за счет ограничений на экспорт.В частности, предлагается ввести 25-процентную экспортную пошлину на хромную руду и создать лицензионную систему, часть проекта уже утверждена кабинетом министров, и в будущем экспорт концентрата хрома может быть одобрен Комиссией по регулированию международной торговли; аналогичная политика планируется ввести на марганцевую руду, однако предложение об установлении налогов еще не опубликовано или не принято законодательного акта.Эта политика, если она будет реализована, напрямую повлияет на оффшорные котировки китайских импортеров хрома и марганцевой руды, исполнение контрактов и структуру последующих импортных затрат.
В октябре Группа He Steel запросила 5750 юаней / тонну за первую очередь, в сентябре цена на 6000 юаней / тонну, снизилась на 250 юаней / тонну по сравнению с прошлым месяцем.В октябре 2024 года цена на хлорпино-кишечный хлор 6200 юаней / тонны, снизившись на 450 юаней / тонну по сравнению с прошлым годом.
Внутренняя Монголия отдельные заводы по производству фуражчины завершили ремонт, на этой неделе ожидается возобновление производства; Рынок Ningxia относительно спокойный, производство фуражчины фуражчины поддерживает предпророднические показатели; Гуанси и Гуйчжоу фуражчины фуражчины фуражчины завод продолжает работать на низком уровне, краткосрочное продолжение падения пространства мало; Юньнань вскоре вступит в засушливый период, ожидается, что позднее производство фуражчины фуражчины фуражчины завод постепенно снижается.
С января по сентябрь 2025 года общее производство среднего и высококачественного фуража (главным образом высококачественного фуража) в Китае составило около 81-9 тыс. тонн, что на 8% выросло по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, главным образом увеличением было от Внутренней Монголии.В настоящее время производство высококачественного цилиндра составляет около 10% от общего объема производства цилиндра в стране, есть определенное пространство для роста новых производственных мощностей, ожидается, что до 2026 года будут еще 4 - 6 новых печей, связанных с производственной мощностью 2-3 000 тонн.В этом году, помимо новых производственных мощностей, завод также переводит производство с Xiaoyu 6517 #.
