ニュース - Diesel Price provided by SunSirs, China Commodity Data Group

ニュース - Diesel

SunSirs ： 3 月 18 日に SunSirs のガソリンとディーゼルのベンチマーク価格が下落
2025-03-18 14:18:57 SunSirs
3 月 18 日のサンシースのガソリン基準価格は 8，0 2 1.20 元 / トンで、今月初め（ 8，31 6.80 元 / トン）と比較して —3.55% 下落しました。 3 月 18 日のサンシルスディーゼル燃料の基準価格は 6，79 8.80
SunSirs ：中国の精製ガソリンとディーゼルは 3 月上旬にすべて減少しました
2025-03-17 10:18:54 SunSirs
SunSirs：SunSirs の商品市場分析システムによると、 3 月上半期の現地精製ガソリンとディーゼル燃料の価格動向は低下しています。14 日現在、 92 # ガソリンの国内価格は 8，095 元 / トンで、上半期に 2.67% 減少しました。 0 # ディーゼルの国内価格は 6，84 8.8 元 / トンで、半月の価格下落 2.67% でした。コスト面：
SunSirs ：中国北東部の地元の製油所からのガソリンとディーゼル価格が下落しました
2025-03-11 13:28:11
国際原油市場の終値が金曜日にわずかに上昇しました。3 月 10 日、中国北東部の現地の製油所の精製油価格が下落した。92 # ガソリンの全体価格は 8100 — 8200 元 / トンであり、 95 # ガソリンの価格帯は 8200 — 8300 元 / トンであり、ディーゼルの価格帯は 6900 — 7000 元
SunSirs ： 3 月 10 日に SunSirs のガソリンとディーゼルのベンチマーク価格が下落
2025-03-10 15:33:46 SunSirs
3 月 10 日のサンサースのガソリン基準価格は 8，125.20 元 / トンで、今月初め（ 8，316.80 元 / トン）と比較して —2.30% 下落しました。 3 月 10 日の SunSirs のディーゼル基準価格は 6，938.0 0 元
SunSirs ： 3 月 7 日に SunSirs のガソリンとディーゼルのベンチマーク価格が下落
2025-03-07 16:22:33 SunSirs
3 月 7 日のサンサースのガソリン基準価格は 8，144.0 0 元 / トンで、今月初め（ 8，316.80 元 / トン）と比較して —2.0 8% 減少しました。 3 月 7 日の SunSirs のディーゼル基準価格は 6，948.0
SunSirs ： 3 月 6 日に SunSirs のガソリンとディーゼルのベンチマーク価格が下落
2025-03-06 16:09:50 SunSirs
3 月 6 日のサンサースのガソリン基準価格は 8，18 1.60 元 / トンで、今月初め（ 8，31 6.80 元 / トン）と比較して —1.63% 減少しました。 3 月 6 日の SunSirs のディーゼル基準価格は 6，97
SunSirs ：原油市場は下落し、中国の精製石油製品の小売価格は今ラウンドで再び引き下げられた
2025-03-06 09:32:05 SunSirs
国内の精製油価格調整窓口は 3 月 5 日 24 時から開かれ、精製油の販売価格ゼロは再び引き下げられました。2025 年の精製原油の小売価格は、 2 度の上方調整、 1 度の下方調整、 1 度の行き詰まりを経ています。原油市場の動向は、このサイクルの間に低下しており、原油変動率はマイナスのままです。2025 年の精製油販売価格ゼロは、「第 2 」の下方調整の先駆けとなります。本船の定価周期に入り、国際原油価格の動きが下を向いている。4日現在、米国WTI原油先物主力契約決算は1バレル68.26ドル、ブレント原油先物主力契約決済価格は1バレル71.04ドル。この周期の原油価格の下落傾向は、ロシアとウクライナの間の地政学的情勢が緩和されたためである。米国はロシアに対する制裁を緩和することを検討しており、これは潜在的な供給リスクを低下させる。また、産油国は4月から小幅な増産を計画し、国際原油市場に影響を与え、下落を招いた；一方、米国の追加関税は市場懸念を悪化させ、世界経済と需要予想を引き延ばし、原油市場の下落を招く可能性がある。5日まで、10営業日目の原油品種の変化率は-2.63%であり、国内のガソリンに応じて135元/トン引き下げ、ディーゼルオイルは130元/トン引き下げ、92#0.10、95#0.11、0#0.11元/リットル引き下げた。ガソリンについては、近年、地元の精製所の操業率は依然として低い水準にあります。山東省の地元の製油所の平均操業率は約 51% であり、全国的な主要製油所の操業率は約 80% である。地元の製油所からの精製油の供給は減少している。しかし、ガソリン需要は一時的なオフシーズンに入り、ガソリンターミナル消費は住民の毎日の短距離旅行に主動に戻っています。ガソリン消費量は、需要と供給の不均衡、在庫の増加、ターミナルガソリンスタンドの購入頻度の低さなど、下方チャネルを開いています。また、新エネルギー自動車の浸透が続いていることは、ガソリン需要に一定の影響を与えている。全体として、マイナスの要因の影響で、ガソリン市場の動向は低下しています。ディーゼルについては、最近、ディーゼル市場の供給側は低迷しています。需要面では、産業 · 鉱業インフラや物流用ディーゼル燃料の受注が回復し、車両販売のペースが加速し、需給状況が大幅に改善しています。しかし、原油価格の低迷がディーゼル市場を抑制しており、ロング · ショート要因の複合効果により、最近のディーゼル価格は上昇傾向にあります。現在、原油市場は変動