SunSirs: Doanh số bán xe nhẹ toàn cầu tăng 6% so với cùng kỳ với 7,32 triệu đơn vị trong tháng 4

Theo báo cáo mới nhất được công bố bởi LMC Automotive, doanh số bán hàng hàng năm của xe hạng nhẹ được điều chỉnh theo mùa trên toàn cầu vào tháng 4 năm 2025 là 92 triệu đơn vị mỗi năm, duy trì xu hướng tăng trong tháng 3. Từ dữ liệu hàng năm, thị trường cho thấy tăng trưởng mạnh mẽ trong tháng, với doanh số tăng 6% lên 7,32 triệu xe.

Cả hai thị trường Trung Quốc và Mỹ đều đạt được tăng trưởng mạnh mẽ so với cùng kỳ, trong khi thị trường Tây Âu tiếp tục phải đối mặt với thách thức. Khối lượng bán hàng tại thị trường Mỹ đã được công bố trước thời hạn trong tháng 3, và hiệu ứng này vẫn tồn tại. Số lượng bán hàng trong tháng 4 đã được thúc đẩy hơn nữa bởi điều này. Tại thị trường Trung Quốc, doanh số bán hàng vẫn ổn định do các biện pháp kích thích của chính phủ. Ngược lại với hiệu suất của thị trường Trung Quốc và Mỹ, doanh số bán hàng ở thị trường Tây Âu đã giảm do niềm tin người tiêu dùng của EU giảm xuống mức thấp nhất trong 17 tháng qua. Hiệu suất của mỗi thị trường là như sau:

Bắc Mỹ

Trong tháng 4, doanh số bán xe hạng nhẹ tại Hoa Kỳ tăng 11,3% so với cùng kỳ năm ngoái lên 1,47 triệu chiếc, trong khi tốc độ tăng trưởng so với cùng kỳ năm ngoái điều chỉnh cho ngày bán hàng là 7,0%. Doanh số hàng năm điều chỉnh theo mùa trong tháng 4 giảm từ 17,8 triệu xe mỗi năm trong tháng 3 xuống còn 17,4 triệu xe mỗi năm. Do người tiêu dùng cố gắng mua xe trước khi thuế quan có thể dẫn đến tăng giá, hiệu ứng phát hành sớm của doanh số bắt đầu xuất hiện vào tháng 3, và hiệu ứng này đã không tiêu tan vào tháng 4, nhưng tốc độ bán hàng dường như đã chậm lại trong nửa sau của tháng.Điều này có thể chỉ ra rằng làn sóng đầu tiên của cơn điên rồ mua xe đã rút lui. Giá giao dịch trung bình của xe hơi mới đã bắt đầu tăng, đạt 46.054 USD trong tháng 4, tăng 1.177 USD so với cùng kỳ năm ngoái, và điều này vẫn còn trước khi tác động đầy đủ của thuế quan được thể hiện đầy đủ.

Doanh số bán hàng của Canada trong tháng 4 tăng 7,8% so với cùng kỳ lên 179.000 xe, với doanh số hàng năm điều chỉnh theo mùa giảm từ 2,05 triệu xe mỗi năm trong tháng 3 xuống còn 1,78 triệu xe mỗi năm, mức thấp nhất kể từ tháng 8 năm 2024. Một tình huống tương tự cũng đã xảy ra ở Canada cũng như ở Hoa Kỳ, nơi người tiêu dùng không sẵn sàng chờ đợi một sự tăng giá có thể xảy ra và thay vào đó chọn mua một chiếc xe ngay lập tức. Trong tháng 4, doanh số bán xe hạng nhẹ ở Mexico tăng 2,8% so với cùng kỳ năm ngoái lên 116.000 đơn vị, và doanh số hàng năm điều chỉnh theo mùa về cơ bản là như tháng trước. Mexico chưa áp thuế trả đũa đối với ô tô nhập khẩu từ Mỹ, và bất kỳ tác động kinh tế nào của cuộc chiến thương mại vẫn chưa rõ ràng.

Châu Âu

Trong tháng Tư, doanh số bán hàng hàng năm của xe hạng nhẹ điều chỉnh theo mùa ở thị trường Tây Âu tăng nhẹ lên 12,8 triệu chiếc mỗi năm, với mức giảm hơn 2% so với cùng kỳ. Doanh số bán tích lũy xe hạng nhẹ từ tháng 1 đến tháng 4 cũng giảm 2%. Khu vực này hiện đang phải đối mặt với nhiều thách thức kinh tế, với doanh số bán hàng ở các thị trường lớn như Đức và Pháp bị trì trệ. Ngoài ra, niềm tin người tiêu dùng đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ tháng 11 năm 2023, làm nổi bật những lo ngại lan rộng về triển vọng kinh tế của khu vực.

Doanh số bán hàng hàng năm của xe hạng nhẹ điều chỉnh theo mùa ở thị trường Đông Âu đã tăng lên 4,3 triệu chiếc mỗi năm trong tháng 4. Khối lượng bán hàng trong tháng giảm nhẹ 1% so với cùng kỳ năm ngoái, tốt hơn một chút so với hiệu suất chậm chạp trong hai tháng trước đó. Mặc dù doanh số hàng năm điều chỉnh theo mùa ở thị trường xe hạng nhẹ Nga tăng 16%, doanh số giảm 26% so với cùng kỳ năm trước. Các hoạt động khuyến mãi cung cấp giảm giá đáng kể đã tạm thời thúc đẩy doanh số bán hàng ở thị trường Nga, nhưng do lãi suất cao và hy vọng mờ dần của các thương hiệu châu Âu và Mỹ trở lại thị trường nước này, người tiêu dùng đã hoãn hành vi mua xe của họ, và ngành công nghiệp đang kêu gọi sự can thiệp của chính phủ để hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô. Doanh số bán xe hạng nhẹ ở Türkiye tiếp tục duy trì đà tốt, và người tiêu dùng trong nước tiếp tục coi xe hơi là một sự đảm bảo chống lại siêu lạm phát.

Trung Quốc

Trong tháng 4, doanh số bán xe hạng nhẹ của Trung Quốc dự kiến sẽ tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt khoảng 2,1 triệu chiếc. Trong đó, doanh số bán xe chở khách đạt 1,8 triệu chiếc, tăng 12,5% so với cùng kỳ, và doanh số hàng năm điều chỉnh theo mùa là 24 triệu chiếc/năm. Doanh số bán xe chở khách tích lũy từ tháng 1 đến tháng 4 tăng 12,2% so với cùng kỳ, đạt 7 triệu chiếc. Hiệu suất bán xe chở khách được quy cho các khoản trợ cấp của chính phủ. Chính phủ đã gia hạn chính sách trợ cấp cho các loại xe đã bị phế liệu để thương mại đến cuối năm 2025, điều này không chỉ kích thích nhu cầu trong thị trường ô tô trong nước mà còn thúc đẩy việc nới lỏng hạn chế mua xe.

Một thỏa thuận tạm thời đã được đạt được trong các cuộc đàm phán thương mại Trung Quốc - Mỹ, với cả hai bên giảm thuế quan đối với nhau cho đến ngày 10 tháng 8, điều này đã giảm bớt áp lực lên thị trường xuất khẩu khổng lồ của Trung Quốc. Trong bối cảnh không chắc chắn về thương mại, nhu cầu thương mại với Trung Quốc tiếp tục giảm.

Phần còn lại của châu Á

Do tác động tiêu cực của vụ bê bối chứng nhận xe hơi năm ngoái đối với sản xuất và bán hàng ô tô, cơ sở hàng năm tương đối thấp. Trong tháng 4, doanh số bán xe hạng nhẹ của Nhật Bản đạt được tăng trưởng hai con số so với cùng kỳ trong tháng thứ tư liên tiếp. Doanh số bán hàng hàng năm điều chỉnh theo mùa trong tháng 4 tăng đáng kể lên 5,4 triệu xe mỗi năm, tăng 44% so với tháng 3. Vụ tai nạn trước đây tại nhà máy của Chuo Spring đã dẫn đến sự sụt giảm gần đây trong doanh số xe hạng nhẹ trong nước. Tác động tiêu cực của vụ tai nạn hiện đã được loại bỏ, và việc cung cấp xe cho Daihatsu và Suzuki đã trở lại bình thường trong tháng Tư. Ngoài ra, các công ty ô tô khác nhau đang giải quyết vấn đề đơn đặt hàng tồn đọng bằng cách tăng nguồn cung xe.

Từ góc độ doanh số hàng năm điều chỉnh theo mùa, doanh số bán xe hạng nhẹ ở Hàn Quốc đã duy trì đà tăng trưởng, với doanh số xe chở khách thống trị thị trường.Được thúc đẩy bởi việc ra mắt các mô hình xe tải bán tải mới, doanh số bán xe hạng nhẹ trong nước tăng 7% so với cùng kỳ trong tháng 4, vượt qua mức tăng 2% so với cùng kỳ trong tháng 3. Doanh số bán xe trong nước và nhập khẩu đã đạt được tăng trưởng tích cực trong tháng thứ ba liên tiếp, với tốc độ tăng trưởng tương ứng 7% và 4%.

Nam Mỹ

Trong tháng 4, doanh số bán xe hạng nhẹ của Brazil giảm 5,4% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 197.000 chiếc. Tuy nhiên, khi điều chỉnh mùa kinh nguyệt, doanh số bán hàng hàng năm tăng từ 2,41 triệu xe/năm trong tháng 3 lên 2,47 triệu xe/năm. Xem xét rằng lễ Phục sinh năm ngoái là vào tháng 3 và năm nay là vào tháng 4, doanh số bán hàng trong tháng này có thể bị ảnh hưởng bởi sự giảm số ngày bán hàng. Tuy nhiên, khi mùa kinh nguyệt đã được điều chỉnh, doanh số hàng năm vẫn đạt mức cao mới trong năm. Hiện tại, mặc dù lãi suất tăng, thị trường Trung Quốc vẫn đang hoạt động tốt nhờ ảnh hưởng ngày càng tăng của các công ty xe hơi Trung Quốc trong khu vực.

Trong tháng 4, doanh số bán ra tại thị trường Argentina đã tăng lên gần 51.000 xe, tăng 63,3% so với cùng kỳ năm ngoái. Mặc dù doanh số bán hàng trên thị trường của đất nước đạt được sự tăng trưởng đáng kể so với cùng kỳ trong bốn tháng đầu năm 2025, doanh số hàng năm điều chỉnh theo mùa trong tháng 4 đạt 664.000 xe mỗi năm, thiết lập mức cao kỷ lục kể từ đầu năm và cũng là mức cao nhất kể từ tháng 8 năm 2018. Với các chính sách giảm thuế gần đây đối với nhiều mẫu xe, cùng với sự gia tăng các mẫu xe nhập khẩu và tăng trưởng kinh tế, doanh số xe hơi của đất nước đã tăng vọt đáng kể.

Nếu bạn có bất kỳ thắc mắc hoặc nhu cầu mua hàng, xin vui lòng liên hệ với SunSirs vớisupport@sunsirs.com.