SunSirs: Doanh số bán xe nhẹ toàn cầu tăng 6,2% so với cùng kỳ năm ngoái lên 7,46 triệu đơn vị trong tháng 7 năm 2025

Theo một báo cáo gần đây từ LMC Automotive, doanh số bán xe hạng nhẹ toàn cầu được dự đoán sẽ đạt tỷ lệ điều chỉnh theo mùa hàng năm là 94 triệu chiếc vào tháng 7 năm 2025. So với cùng kỳ năm ngoái, doanh số bán hàng toàn cầu trong tháng 7 tăng hơn 6% lên 7,46 triệu chiếc.

Trong khi căng thẳng thương mại tiếp tục thách thức triển vọng thị trường xe hạng nhẹ toàn cầu, thị trường ô tô Mỹ đã cho thấy đà tăng trong bối cảnh các nhà sản xuất ô tô lo ngại, đạt được tăng trưởng doanh số hàng năm điều chỉnh theo mùa. Thị trường Trung Quốc cũng duy trì tăng trưởng, được thúc đẩy bởi các điều kiện giá cả thuận lợi và các biện pháp hỗ trợ của chính phủ. Trong khi hầu hết các thị trường ô tô lớn ở Tây Âu hoạt động kém, Đức đạt doanh số bán xe chở khách hàng tháng cao nhất trong hơn một năm. Hiệu suất thị trường là như sau:

-- Bắc Mỹ --

Doanh số bán xe hạng nhẹ của Mỹ tăng 8,6% so với cùng kỳ năm ngoái, lên 1,4 triệu chiếc trong tháng 7. Do có thêm một ngày bán hàng trong tháng so với cùng kỳ năm ngoái, doanh số được điều chỉnh cho ngày bán hàng tăng 4,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Tỷ lệ bán hàng hàng năm được điều chỉnh theo mùa của tháng 7 đã tăng lên 16,6 triệu chiếc, tăng từ 15,2 triệu chiếc trong tháng 6. Các nhà sản xuất ô tô đang tiếp tục đánh giá tác động của thuế quan, nhưng dường như miễn cưỡng tăng giá đáng kể trước các đối thủ cạnh tranh.Điều này dẫn đến giảm 2,0% so với tháng trong giá giao dịch trung bình của xe mới xuống còn 45.134 đô la trong tháng 7.Động cơ bán hàng trung bình tăng 334 đô la lên 3112 đô la, góp phần vào hiệu suất bán hàng đặc biệt trong tháng.

Số liệu sơ bộ cho thấy doanh số bán xe hạng nhẹ của Canada trong tháng 7 tăng 1,3% so với cùng kỳ năm ngoái lên 159.000 chiếc, nhưng tỷ lệ hàng năm điều chỉnh theo mùa giảm xuống còn 1,71 triệu chiếc từ 1,91 triệu chiếc trong tháng 6. Trong khi thị trường Canada đã cho thấy khả năng phục hồi đáng kể trong bối cảnh kinh tế không chắc chắn trong những tháng gần đây, doanh số hàng năm giảm theo mùa trong tháng này không đáng ngạc nhiên. Doanh số bán hàng của Mexico trong tháng 7 dự kiến sẽ tăng 4,0% so với cùng kỳ năm ngoái lên 133.000 chiếc, đưa tỷ lệ hàng năm điều chỉnh theo mùa lên 1,62 triệu chiếc, tăng từ 1,58 triệu chiếc trong tháng 6. Căng thẳng thương mại cho đến nay không có tác động đáng kể đến thị trường ô tô.

-- Châu Âu --

Doanh số bán xe hạng nhẹ ở Tây Âu đạt gần 1,1 triệu chiếc trong tháng 7, tăng gần 4% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng tỷ lệ hàng năm điều chỉnh theo mùa giảm nhẹ xuống còn 13,2 triệu chiếc. Nhìn chung, triển vọng cho thị trường xe hạng nhẹ Tây Âu vẫn đầy thách thức trong năm nay, với doanh số tích lũy từ tháng 1 đến tháng 7 giảm khoảng 2% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong thị trường xe chở khách, doanh số bán hàng của Tây Ban Nha tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ, đạt mức tăng trưởng hai con số so với cùng kỳ, trong khi doanh số bán hàng của Đức đạt mức cao nhất kể từ tháng 4 năm 2024. Ngược lại, doanh số xe chở khách giảm ở Pháp, Ý và Anh, với thị trường Pháp trải qua sự sụt giảm hàng năm mỗi tháng kể từ năm 2025. Doanh số bán xe hạng nhẹ Đông Âu dự kiến sẽ đạt mức điều chỉnh theo mùa hàng năm là 4,5 triệu chiếc trong tháng 7, về cơ bản không thay đổi so với tháng 6, với doanh số tăng hơn 2% so với cùng kỳ. Tại Nga, thị trường chính của khu vực, doanh số xe hạng nhẹ giảm 13% so với cùng kỳ trong tháng 7, nhưng đã chứng kiến tỷ lệ điều chỉnh theo mùa 13% so với cùng kỳ hàng tháng là 1,28 triệu chiếc. Nhu cầu xe hạng nhẹ trong nước nói chung vẫn còn yếu do chính sách lãi suất cao của Ngân hàng Trung ương Nga, điều này đã hạn chế tăng trưởng tín dụng tiêu dùng và phát hành các khoản vay ô tô. Doanh số bán xe chở khách tại Thổ Nhĩ Kỳ tăng 15% so với cùng kỳ năm ngoái lên 84.000 chiếc trong tháng 7, đánh dấu tháng thứ năm liên tiếp tăng trưởng so với cùng kỳ năm ngoái. Các ưu đãi cho xe điện, dòng nhập khẩu của Trung Quốc và lạm phát cao đều góp phần thúc đẩy tiếp tục.

-- Trung Quốc --

Doanh số bán xe hạng nhẹ tại Trung Quốc đạt gần 2 triệu chiếc trong tháng 7, tăng 9,2% so với cùng kỳ. Tỷ lệ hàng năm được điều chỉnh theo mùa trong tháng này giảm nhẹ dưới 30 triệu đơn vị mỗi năm, nhưng tăng trưởng thị trường vẫn chưa cho thấy bất kỳ dấu hiệu đáng kể nào chậm lại. Trợ cấp thương mại của chính phủ tiếp tục thúc đẩy tăng trưởng thị trường, trong khi giảm giá được cung cấp bởi các nhà sản xuất ô tô trong nước trong một cuộc chiến tranh giá cả tiếp tục kích thích nhu cầu. Tuy nhiên, sau sự can thiệp của chính phủ, giảm giá của các nhà sản xuất ô tô đã cho thấy dấu hiệu nới lỏng lần đầu tiên trong tháng 7, với số lượng các mô hình giảm giá giảm.

Để giành được thị phần trong thị trường ô tô cạnh tranh khốc liệt, các nhà sản xuất ô tô trong nước đã thực hiện cắt giảm giá cả.Để kiềm chế xu hướng này, các cơ quan chính phủ liên quan đã can thiệp và tổ chức các cuộc đàm phán với các giám đốc điều hành từ các nhà sản xuất ô tô lớn, bao gồm cả BYD, yêu cầu các công ty này kiềm chế việc giảm giá không hợp lý. Nhu cầu ngày càng tăng đối với các phương tiện năng lượng mới giá cả phải chăng (NEVs) ở cả thị trường trong và ngoài nước đã khiến thị trường NEV trở thành chiến trường chính cho các cuộc chiến giá cả.

-- Châu Á --

Doanh số bán xe hạng nhẹ của Nhật Bản giảm 3,6% so với cùng kỳ trong tháng 7, với doanh số bán xe thương mại hạng nhẹ giảm 8,1%. Doanh số bán xe hạng nhẹ hàng năm điều chỉnh theo mùa trong cả nước tăng 1,7% so với tháng trước lên 4,5 triệu chiếc trong tháng 7, vì vậy sự sụt giảm so với năm trước được dự kiến do các yếu tố theo mùa. Trong khi sự phục hồi của thị trường Nhật Bản chậm hơn dự kiến do các vấn đề về phía cung, tăng trưởng doanh số hàng năm điều chỉnh theo mùa trong tháng này đã cung cấp một số lạc quan. Tuy nhiên, triển vọng cho đất nước vẫn ảm đạm trong phần còn lại của năm.

Doanh số bán xe hạng nhẹ của Hàn Quốc tăng 6,4% so với cùng kỳ trong tháng 7, được thúc đẩy bởi thị trường xe chở khách. Doanh số bán xe chở khách tăng gần 8% so với cùng kỳ trong tháng, trong khi doanh số bán xe thương mại nhẹ giảm. Việc ra mắt xe mới từ các nhà sản xuất ô tô như Hyundai và Kia đã hỗ trợ doanh số bán hàng tại Hàn Quốc, nhưng động lực thực sự của sự tăng trưởng là xe chở khách nhập khẩu.Ước tính cho thấy doanh số bán hàng hàng năm của Hàn Quốc đã điều chỉnh theo mùa giảm 7% trong tháng 7, trong khi doanh số bán xe hạng nhẹ tích lũy từ tháng 1 đến tháng 7 duy trì tăng trưởng tích cực, tăng 4% so với cùng kỳ.

-- Nam Mỹ --

Dữ liệu sơ bộ cho thấy doanh số bán xe hạng nhẹ của Brazil tăng 1% so với cùng kỳ năm ngoái lên 230.000 chiếc trong tháng 7. Doanh số bán hàng hàng năm điều chỉnh theo mùa trong tháng đạt 2,54 triệu đơn vị, tăng nhẹ so với tháng 6. Mặc dù thị trường Brazil đã nổi lên từ sự suy thoái của COVID-19, doanh số tiếp tục phải đối mặt với những cơn gió ngược đáng kể do lãi suất cao và sự không chắc chắn ngày càng tăng do căng thẳng thương mại với Hoa Kỳ.

Trong tháng 7, thị trường xe hạng nhẹ của Argentina đã cung cấp một hiệu suất mạnh mẽ khác, với doanh số tăng 45,8% so với cùng kỳ năm ngoái lên 59.000 chiếc. Doanh số bán hàng hàng năm điều chỉnh theo mùa trong tháng tăng từ 600.000 chiếc trong tháng 6 lên 675.000 chiếc, gần bằng mức cao nhất trong gần bảy năm của tháng 4. Việc cắt giảm thuế và sự gia tăng đáng kể trong nguồn cung xe nhập khẩu tiếp tục thúc đẩy doanh số.

Nếu bạn có bất kỳ thắc mắc hoặc nhu cầu mua hàng, xin vui lòng liên hệ với SunSirs vớisupport@sunsirs.com.