SunSirs: 중국에서 2024년 정제유 가격이 하락하고 2025년에는 거의 개선되지 않을 것입니다.

2024년 국내 정유, 휘발유, 경유 시장 가격은 소폭 하락했다.연초 휘발유 가격은 8,460 RMB/톤이었고 연말 가격은 7,883.4 RMB/톤으로 연초 동안 6.82% 하락했습니다. 연초에 디젤 가격은 7,189.6 RMB/톤이었고 연말에는 6,985 RMB/톤이었습니다.가격은 연중 2.85% 소폭 하락했습니다. 2024년 정제유 시장의 전반적인 성과는 평균이었고 시장은 연중 내내 약간 하락했습니다.

휘발유: 국내 휘발유 시장은 2024년에 소폭 하락할 것으로 예상되며 올해 휘발유 최저가는 11월 8일에 기록된 7,201.4RMB/톤입니다. 휘발유의 최고가는 4 월 15 일에 발생한 9,303.4 RMB / 톤으로 연중 최대 변동률은 29.18 %입니다.2024년 휘발유 시장의 가격 추세는 하락할 것이며 연간 추세는 3단계로 나눌 수 있습니다.첫 번째 단계에서는 연초부터 4 월 중순까지 휘발유 시장 추세가 상승 할 것입니다. 두 번째 단계인 4월 중순부터 11월 초까지 휘발유 시장 가격은 계속 하락했습니다. 11월 중순부터 연말까지 이어지는 3단계에서 휘발유 가격 시장은 바닥을 치고 반등했습니다.

1단계: 연초부터 4월 중순까지 휘발유 가격은 8,460위안/톤에서 9,303.4위안/톤으로 상승했으며 9.97%의 단계적 증가를 보였습니다.휘발유 시장 가격의 상승 추세는 원유의 강력한 가격, 중동의 긴장된 지정학적 상황, 원유에 대한 강력한 지지를 제공하는 산유국의 계획된 감산에 부분적으로 의해 뒷받침됩니다.반면, 이 단계에서 휘발유 공급은 비교적 안정적이었으며, 산둥성 정유소는 약 60%, 주요 정유소는 80% 이상을 가동했습니다.이 기간 동안 휘발유 소비는 춘절 연휴와 청밍 연휴의 영향으로 크게 증가하여 휘발유 시장을 지원했습니다.그 결과 이 기간 동안 휘발유 시장 추세가 상승했습니다.

2단계: 4월 중순부터 11월 초까지 휘발유 가격은 톤당 9,303.4위안에서 톤당 7,139위안으로 최대 23.26% 하락했습니다.이 단계에서 원유 가격은 약 20% 하락으로 크게 하락했는데, 이는 주로 부진한 글로벌 경제 데이터와 원유 수요에 대한 비우호적인 전망 때문입니다.또한, 지정학적 요인에 의한 이익이 지속적으로 소화되어 원유 시장이 급락하고 정유 부문에 부정적인 영향을 미치고 있습니다.국내 휘발유 시장도 하락했다. 또한 중국의 신에너지 차량의 지속적인 개발은 휘발유 수요 시장에 영향을 미치고 있으며 신에너지 차량의 보급률이 지속적으로 증가하고 있어 휘발유 시장에 상당한 영향을 미치고 있습니다.또한 제조업체는 충분한 공급을 보유하고 있으며 휘발유 재고는 높은 수준입니다.다양한 요인으로 인해 이 단계에서 휘발유 시장은 크게 하락했습니다.

3단계: 11월 중순부터 연말까지 휘발유 가격은 7,139위안/톤에서 7,883.4위안/톤으로 상승했으며 10.43%의 단계적 상승을 보였습니다.이 단계에서 원유 시장 가격은 크게 변동했으며 비용 지원은 여전히 수용 가능한 수준이었습니다.이 단계에서는 기온이 크게 떨어지고 주민들의 여행이 증가하고 자동차 에어컨 사용이 증가함에 따라 휘발유 소비가 증가했습니다.최근에는 대외조달이 주력화되고 시장상들이 구매를 집중하면서 국내 휘발유 정제선 판매의 성장을 주도하고 있다.이 단계에서 휘발유 시장 추세가 상승했습니다.

2024년 국내 정유제품 소매가격은 24차례의 가격 조정을 거쳤으며, 9차례 인상, 9차례 인하, 6차례 중단이 있었다.전반적으로 2024년에 휘발유 가격은 톤당 130위안, 디젤 가격은 톤당 125위안 인하됩니다.

2024년 정제유 시장의 추세는 소폭 하락했습니다.2025년 정제유 시장을 특히 다음과 같은 측면에서 해석하는 방법:

비용 측면: 원유 시장은 국내 정유 시장에 직접적인 영향을 미치며, 정유 시장의 변동은 원유 시장과 밀접한 관련이 있습니다.2024년 국제 정세는 산유국들의 감산 연장, 연방준비제도(Fed·연준)의 금리 인하, 지정학적 불안정의 영향 등으로 예측할 수 없습니다.수요 증가가 둔화되고, 업스트림 투자가 약화되고, 부채가 확대되어 세계 경제가 불안정한 상태에 빠지게 됩니다.

2025년에도 원유가 운영되는 외부 환경은 여전히 복잡하고 복잡한 지정학적 상황과 끊임없는 갈등으로 인해 때때로 유가에 직접적인 영향을 미치고 훨씬 더 급격한 변동을 일으킬 것입니다.장기적으로 보면 여전히 수요-공급 게임이 지배적입니다. 공급 측면에서는 OPEC의 생산 통제가 유가 기대치를 관리하는 데 계속 역할을 할 것으로 보이지만, 수요 측면에서는 불확실성이 더 커질 것입니다.경기 둔화는 유가를 제약할 것으로 보입니다. 전반적으로 2024년 유가의 변동성이 높기 때문에 유가의 추세는 오랫동안 하락하고 있습니다.2025년 평균 유가는 여전히 2024년보다 소폭 높을 것으로 예상되지만 수요 제약으로 인해 유가 변동 여지는 많지 않을 것입니다.국내 정유 시장은 국제 원유 가격의 영향을 크게 받고 있으며, 2025년에는 정유 비용에 대한 일부 비용 지원이 있을 것입니다.

공급 측면: China Refining은 연간 약 10억 톤의 총 원유 처리 능력을 갖춘 세계 최대의 정유 국가가 되었습니다.2024년 정제유 제품 생산량은 전년 대비 변동했습니다.10월 기준 2024년 총 휘발유 생산량은 1억3567만7000t으로 전년 동기 대비 2.6% 증가했다. 총 디젤 생산량은 1억6829만3000t으로 전년 동기 대비 4.7% 감소했다.

2024년에는 휘발유 생산량이 소폭 증가하는 반면 디젤 생산량은 감소할 것입니다.중국의 정제 능력은 2025년에도 계속 높은 수준을 유지할 것이지만 석유 소비를 줄이고 생산량을 늘리기 위한 14차 5개년 계획의 이행과 관련하여 일부 구식 정제 단위가 통합될 것이며, 이는 정제 공급의 성장을 크게 제어할 것입니다. 다만, 2025년까지 휘발유와 경유의 생산량은 여전히 고수율 단계에 머무를 것으로 예상되며, 정제유 제품의 높은 생산량은 제품 시장을 어느 정도 억제할 것으로 예상됩니다.

수요 측면: 2024년 휘발유 소비량은 약 1억 6,500만 톤이고 디젤 소비량은 약 2억 600만 톤입니다.중국의 탄소 배출 통제로 인해 휘발유는 점점 더 엄격한 환경 규제에 직면하게 될 것이며, 새로운 에너지 대체 제품의 급속한 개발과 함께 휘발유 수요는 더욱 압박을 받을 것입니다.신에너지 차량의 보급률이 지속적으로 증가함에 따라 휘발유 소비는 더욱 약화될 것입니다.신에너지 자동차의 보급률은 2025년까지 약 45%에 달할 것으로 예상되며 2025년에는 휘발유 소비가 약간 감소할 수 있습니다.디젤 수요 관점에서 볼 때 2025년에는 국내 경기 부양 정책이 증가할 수 있으며 농업, 축산, 광업 등의 산업에서의 디젤 수요는 여전히 수용 가능한 수준입니다.그러나 글로벌 경제 환경의 느린 회복에 따라 중국의 부동산 산업은 향후 재고 감소 단계에 진입할 수 있으며 인프라 산업은 디젤 수요 확대를 억제할 수 있습니다.또, LNG 대형 트럭, 신에너지 대형 트럭, 신에너지 소형 트럭의 대체 효과에 의해 디젤 수요를 억제해, 2025년에도 디젤 소비는 감소를 계속할 것으로 예상된다.

전반적으로, 2025년 국제 원유 가격은 정유 시장에 어느 정도 비용 지원을 제공할 것입니다.국내 정제유 수급에 일부 압력이 있을 수 있으며, 공급 및 수출 정책이 유연해지는 것보다 소비 둔화 속도가 더 빠르기 때문입니다.그러나 정유 공장 이익에 대한 압박은 정제 용량의 감소를 촉진하고 산업의 건전한 발전을 촉진할 것입니다.강세 요인과 약세 요인의 복합적인 영향으로 인해 2025년 국내 정유 제품의 전반적인 시장 상황은 비교적 안정적으로 유지되며 휘발유 및 디젤 시장의 수요와 공급 압력은 여전히 존재합니다.2025년 휘발유와 경유의 전체 가격은 2024년보다 약간 낮을 것으로 예상됩니다.

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