SunSirs: 2024년 중국 연료유 시장 분석 및 2025년 예측

2024년 연료유 180CST 시장 검토

SunSirs의 상품 시장 분석 시스템에 따르면 중국의 180CST 연료유 시장은 2024년에 먼저 상승한 후 하락할 것이며 연말에 소폭 증가하고 전반적으로 약간 상승할 것입니다.1 월 1 일 중국 180CST의 국내 연료 유의 주류 가격은 5,418 RMB / 톤이었고 12 월 31 일 현재 주류 시장 가격은 약 5,504 RMB / 톤으로 연간 1.59 % 상승했습니다. 그 중 2024년 최고가는 4월 30일 약 5,816위안/톤, 최저가는 11월 27일 5,346위안/톤으로 연간 최대 진폭은 8.08%입니다.2024년 연료유의 진동 진폭은 2023년보다 훨씬 더 부드럽습니다.

국내 선박용 연료 시장은 1월과 2월에 국내 혼합 비용 강세로 등락을 거듭했습니다.또한, 춘절 전후로 시장의 시급한 재고 수요는 국내 선박 연료 시장에 대한 지원을 강화했습니다. 국내 선박 연료 시장은 3 월과 4 월에도 계속 상승했는데, 주로 혼합 원료의 견고한 가격과 해운 시장의 벌크 운임 증가로 인해 발생했습니다. 5월부터 11월까지 국내 선박용 연료 시장은 원유 가격이 변동하고 국내 혼합 원료 가격이 소폭 하락하는 등 불안정한 하락세를 보였습니다.또한, 터미널 해운 시장의 약세는 경미 시장 거래로 이어졌고 시장은 주로 필수 구매에 집중되어 선박 연료 시장에 대한 지원이 제한적이었습니다. 12월 원유 시장의 변동성 높은 상승은 국내 선박용 연료 시장을 끌어올렸고, 혼합 원자재 가격 상승과 선박 연료 시장 상승이 있었습니다.

Forecast of Fuel Oil 180CST Market in 2025

비용 관점: 비용 측면에서 원유 가격은 연료유 가격에 영향을 미치는 중요한 요소이며, 향후 원유 가격의 불확실성은 연료유 가격의 변동으로 이어질 것입니다.2024년에는 지정학적, 거시적, 수급 펀더멘털의 영향으로 국제 원유는 상승 및 하락, 점차 변동 및 축소 추세에서 벗어나 유가가 점차 펀더멘털로 복귀할 것입니다.2025년에도 원유가 운영되는 외부 환경은 여전히 매우 복잡하며, 복잡한 지정학적 상황으로 인해 때때로 유가에 직접적인 영향을 미치게 되어 유가의 급격한 변동이 발생할 것입니다.2025년 평균 유가는 여전히 2024년보다 소폭 높을 것으로 예상되지만 수요 제약으로 인해 유가 변동 여지는 많지 않을 것입니다.

공급 측면: 국가발전개혁위원회 및 기타 부서의 지침에 따라 2025년까지 중국 내 원유의 주요 처리 능력은 10억 톤 이내로 통제되며 정제 용량은 1,000만 톤으로 약 55%를 차지합니다.생산 능력 구조와 레이아웃이 점차 최적화되고 기술 장비 강도가 더욱 향상되며 에너지 및 자원 활용의 효율성이 향상될 것입니다.2024년 연료유 생산량은 크게 감소했습니다. 국가통계국 자료에 따르면 2024년 중국의 연료유 생산량은 4303만1000톤으로 전년 동기 대비 18.4% 감소했다. 2015년부터 2024년까지 중국의 연료유 생산량을 비교하면 다음과 같습니다.

수요 측면: 국가통계국 데이터에 따르면 2024년 예상 소비량은 5,146만5,000톤으로 전년 동기 대비 17.23% 감소했습니다.

수요의 관점에서 볼 때 최근 몇 년 동안 연료유에 대한 수요는 해마다 증가 추세를 유지하고 있으며 선박 연료유 시장은 계속해서 빠르게 발전하여 연료유 소비 증가의 주요 동인이 되었습니다.선박 연료유의 총 소비량은 연료유 총 소비량의 거의 절반을 차지합니다.교통부는 2024년 1월부터 11월까지 중국 항구 화물 및 컨테이너 처리량에 대한 데이터를 발표했는데, 1월부터 11월까지 중국 항구의 총 화물 처리량은 160억4000만톤으로 전년 동기 대비 3.4% 증가했다.그 중 국내 무역 화물 처리량은 110억 8,000만 톤으로 전년 동기 대비 1.7% 증가했으며, 대외 무역 화물 처리량은 49억 6,000만 톤으로 전년 동기 대비 7.3% 증가했다. 국내 컨테이너 화물 처리량은 3억 455만 톤으로 전년 동기 대비 7.3% 증가했다.해운 시장의 전반적인 펀더멘털은 2025년에도 크게 변하지 않을 것으로 예상되며, 해운 수요는 크게 증가하지 않을 것으로 예상됩니다.해운 시장은 공급 과잉을 겪을 수 있으며 2025년에도 연료유 소비에는 거의 변화가 없을 것으로 예상됩니다.

수출입: 국가통계국 자료에 따르면 중국은 2024년 총 2,870만35000톤의 연료유를 수입했으며 이는 전년 동기 대비 1.82% 증가한 수치입니다. 중국의 연료유 총 수출량은 2,027만4000톤으로 전년 동기 대비 1.82% 증가했다.

2024년 12월 31일, 상무부는 "2025년 정제유(연료유)의 비국유 무역 수입 허용 물량에 대한 적용 조건, 할당 원칙 및 관련 절차"를 발표했습니다.2025년 비국유 연료유 거래의 허용 수입량은 2,000만 톤입니다.2025년 연료유 수입 허용량의 할당 방법은 "선착순"입니다.

2024년 12월 25일, 상무부는 2025년 저유황 선박용 연료유(선박 연료) 수출 쿼터의 첫 번째 배치를 발표했으며, 이는 총 800만 톤으로 2024년에 발행된 첫 번째 쿼터 배치와 동일합니다.이 중 Sinopec이 382만톤, 페트로차이나가 344만톤, CNOOC가 70만톤, 시노켐이 2만톤, 저장석유화학이 2만톤이다.이번 쿼터 발행은 여전히 주로 Sinopec, PetroChina 및 CNOOC의 안정적인 생산을 기반으로 합니다.그룹별 쿼터액 조정은 주로 2024년 저유황 선박 연료의 전반적인 생산 상황과 관련이 있습니다.

2025년 연료유 180CST 시장 전망

전반적으로 2025년 국제 원유 시장의 추세는 국내 연료유 시장에 영향을 미치는 중요한 요인 중 하나입니다.국내 연료유 시장의 수요와 공급에 약간의 압력이 있을 수 있습니다.또한 선박용 기름의 소비는 계절성이 뚜렷하고 2025년 선적 터미널 시장은 크게 개선되지 않았습니다.더 많은 선박과 더 적은 화물의 상황이 여전히 존재하며 시장의 필수 조달이 주요 초점입니다.2025년 국내 연료유 180CST 시장은 1월과 2월 춘절 재고의 영향으로 가격 상승을 겪을 것으로 예상됩니다.시장은 3월부터 7월까지의 수요 비수기에는 하향 변동하고 8월부터 10월까지의 소비 성수기에는 상향 변동합니다.11월과 12월은 주로 우천과 눈의 영향으로 조정이 이루어집니다.연료유 180CST의 가격은 2025년에 최대 진폭이 약 10%로 크게 변동할 것으로 예상됩니다.

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