SunSirs : 탄산 리튬은 피크 시즌의 바닥에 강력한 지원을 가지고 있습니다.

7 월 중순부터 9 월 초까지 탄산 리튬 시장은 급격한 변동을 보였습니다 . 7 월 초 석탄, 다결정 실리콘, 산업용 실리콘, 탄산 리튬 등 과잉 시정 품종은 ' 반내 경쟁 ' 이라는 호소로 하락세에서 벗어나고 있다.이후 탄산 리튬 시장의 초점이 자원 쪽으로 바뀌었고, 이춘의 매장량 검증, 장거 리튬 산업의 생산 중단, 이춘 은리의 유지 보수 등 소식으로 광산의 공급이 강화되었다. Ningde Times 의 Yichun 의 리튬 mica 광산의 중단은 시장의 정서를 절정에 이르게했으며 탄산 리튬의 선물 가격은 한때 약 9 만 위안으로 급등했습니다.이후 시장의 감정은 점차 냉각되었고 거래는 기본으로 돌아왔습니다.국내 탄산 리튬 생산은 계속 성장하기 전에 약간의 변동으로 실제 공급과 수요 격차가 시장 기대보다 낮았습니다.동시에, 업계 펀드는 시장을 헤지할 기회를 소중히 여기고,š 펀드는 점차적으로 신중해졌고, 리튬 가격 상승을 억제했다.이춘에서 리튬 미카 생산 재개 소식에 혼란에 따라 리튬 가격은 최근 7 만 ~ 7 만 5 천 위안 범위에서 변동하고 있습니다.

오프 시즌 기본 수리

리튬 배터리 미드스트림 재료 생산을위한 전통적인 피크 시즌은 8 월부터 11 월까지입니다.이 기간 동안 리튬 철 인산염 및 삼중 물질의 국내 생산은 연간 생산량의 약 40 % 를 차지하며 리튬 소금에 대한 최고 수요에 해당합니다.현재, 우리는 리튬 배터리 피크 시즌에 있으며, 탄산 리튬의 기본은 수리되고, 시장은 더 이상 느슨하지 않으며, 탄산 리튬의 하단 지원이 제거됩니다.

공급 압력은 단계적으로 완화되었다. 8 월 초부터 Yichun 리튬 mica 가 폐쇄되었으며 mica 에서의 월간 리튬 생산량은 약 11, 000 톤으로 감소하여 최고치의 55 ~ 60% 에 불과했습니다.해외에서 도부멘의 유입이 가속화돼 미카 측의 격차를 보완했지만, 9 월 탄산리튬의 국내 생산량은 전월 대비 평평한 수준으로만 있을 것으로 전망된다.한편, 남미에서 리튬 소금 수입의 성장은 제한되어 있습니다.칠레의 탄산 리튬 수출량은 7 월 20, 900 톤으로 전월 대비 43% 증가했고, 작년 같은 기간에 비해 4% 증가했다.이 중 중국 수출은 1 만 3600 톤으로 전월 대비 33% 증가한 반면 지난해 같은 기간에 비해 13% 감소했다.칠레는 8 월에 16, 903 톤의 탄산 리튬을 수출하여 전월 대비 19. 2% 감소했으며, 그 중 중국 수출은 12, 982 톤으로 전월 대비 4. 8% 감소하고 전년도 같은 기간에 비해 6. 9% 증가했다.

성수기에는 수요가 강할 것으로 예상된다.중국과 유럽 간의 신에너지 차량 홍보는 낙관적이며, 중국과 미국 간의 저장 수요의 가속화 된 방출은 기대를 초과했습니다.녹색 에너지 전환의 과정은 예상보다 높습니다. 1 월부터 8 월까지 중국의 전력 및 기타 배터리 누적 생산량은 970. 7 GWh 로 전년 동기 대비 54. 3% 증가했다. 1 월부터 8 월까지 중국의 누적 신에너지 차량 생산 및 판매는 각각 9625 만 및 962 만으로 전년 동기 대비 각각 37. 3% 와 36. 7% 증가했으며 신에너지 차량 판매량은 총 신차 판매량의 45. 5% 를 차지했습니다.특히 승용차 부문에서 신에너지차 시장은 점차 시장 주류로 부상하고 있으며, 35 주간 총 침투율은 51. 3% 로 올해 전체 55% 를 넘어갈 것으로 예상된다.배터리 용량과 고속 충전 기술의 개선으로 소비자의 범위 불안이 점차 완화되고 있으며, 몇 가지 인기있는 순수 전기 모델이 높은 수요를 받고 있으며, 전기 자동차 구조에서 순수 전기 보급률이 반전되고 있습니다.첫 8 개월 동안 중국의 신에너지 차량 판매량은 하이브리드 차량이 약 35. 8% 를 차지하여 2024 년의 40% 보다 크게 감소했으며 전기 자동차의 평균 배터리 용량은 작년 같은 기간보다 약 10% 높았습니다.

국내 탄산 리튬 재고가 계속 감소하고 있다. SMM 은 지난 9 월 18 일 국내 탄산리튬 재고가 137, 531 톤으로 전주 대비 9. 81 톤 감소한 것으로, 전주 대비 0. 7% 감소한 것으로 8 월 초부터 6 주 연속 감소하고 있다고 밝혔다.전체적으로 현재 국내 총 재고는 지난해보다 9. 3% 증가한 반면, 겉보상 소비는 지난해보다 약 3 분의 1 증가한 것으로 재고와 판매비율은 뚜렷하게 회복됐다.이를 분석하면 업스트림 소금공장의 재고가 작년보다 30. 7% 감소해 유통할 수 있는 탄산 리튬의 매출이 빡빡하다.

미래 전망

리튬 탄산염 선물은 긴 및 단기 펀드가 신중하고 방향 중심의 움직임을 기다리고있는 시정 기간에 있습니다.단기적으로 국내 수요는 여전히 높으며, 하류 기업들은 국경절 휴일 이후의 재고 수요가 여전히 있습니다. Ningde Times 의 Jiayangwo 광산이 생산을 재개하기 전에 국내 탄산화 리튬 현물 시장은 긴박한 상태를 유지할 수 있으며 리튬 가격은 강한 바닥 지원을 가지고 있습니다.

자원 끝에서 공급의 지속 가능성은 의문을 제기합니다.첫째, '이춘 천연자원국 저장 검증보고서 작성에 관한 통지' 에 따르면, 이춘 8 개 광산에서 등록 절차의 불법 처리 문제가 있어 9 월 말까지 광물 종의 변경 및 저장 검증에 대한 보충 보고서를 제출하여 전문가 심사를 받아야 한다.관련 보고서가 승인되기 전에 리튬 울파이트 광산의 지속 가능성에 대해 시장에서 많은 논의가있을 수 있습니다.둘째, 녕덕타임즈 지상무광산의 재개 시기는 구체적으로 정해지지 않았으며, ' 미래일보 ' 의 보도에 따르면 이 광산의 재개 작업은 11 월에 완료될 것으로 예상된다.국내 리튬 소금 공급의 상당 부분을 차지하는 Ji Xiang Wu 는 시장의 기대에 영향을 미칠 것입니다.마지막으로, 아프리카 광산의 공급에 약간의 불확실성이 있습니다, 예를 들어, 말리의 혼란의 개발 방향은 리튬 농축의 생산에 영향을 미칠 것입니다; 국내 및 외국 소금 호수 지역은 때때로 관련 환경 문제를 포함합니다.

수요의 기대는 다르다. 2026 년에는 신에너지 차량에 대한 국내 구매세 보조금이 면제에서 반으로 조정되며 일부 소비자는 차량 구매 비용의 증가를 피하기 위해 연내에 차량 구매를 완료하기로 선택할 수 있습니다.에너지 저장 측면에서 국내외 에너지 저장 출하량의 성장률은 기대치를 초과했으며 시장 계산은 일반적으로 연초에 비해 약 10 ~ 15% 증가했습니다.전 세계적으로 녹색 에너지 전환과 인공 지능 기술의 개발은 새로운 에너지 저장에 대한 수요를 가속화 할 수 있습니다.

현재의 기본 데이터에 따르면, 2026 년까지 세계 리튬 공급 잉여는 2024 년과 2025 년과 비슷한 약 11 % 가 될 것으로 예상되며, 이는 리튬 가격 상승에 저항을 제기 할 수 있습니다.자원 끝의 혼란은 여전히 리튬 가격의 상향 공간을 열 수있는 주요 원동력이 될 수 있습니다.일부 고비용 광산은 국내 리튬 미카와 호주뿐만 아니라 아메리카, 아프리카의 일부 지역에서도 운영 압력에 직면하고 있습니다.자원 끝의 혼란은 단계별로 거래 기회를 가져올 것입니다.

매크로 또는 정책 주도 수요에 초점을 맞추십시오.국내의 ' 2 신 ' 정책은 자동차 소비의 성장을 크게 촉진시켰다. 2024 년 9 월 보조금 증대 이후, 중국의 총 자동차 판매와 신에너지 자동차 판매는 2024 년 9 월부터 2025 년 8 월까지 전년 대비 각각 10. 4%, 38. 8% 증가했으며, 이는 2023 년 9 월부터 2024 년 8 월까지 전년 대비 1. 9% 포인트, 6. 4% 포인트 증가한 수치이다.유럽 지역의 탄소 배출 정책은 전기화의 과정을 촉진했습니다.예를 들어, 2025 년부터 2027 년까지 EU 의 승용차 평균 배출량에 대한 새로운 목표는 93. 6 g CO 2 / km 이며, 요구 사항을 충족시키지 못하는 자동차 회사는 막대한 벌금을 부과하게됩니다.유럽 연합의 승용차 탄소 배출 기준을 달성하기 위해 국제 청정 운송위원회 (ICT) 는 EU 에서 전기 자동차의 보급률을 28 % 로 증가시킬 필요가 있다고 예상합니다.이에 대응하여 전기 승용차 판매량은 70 만 ~ 80 만 대 증가해야 한다.정책 지원은 다양한 국가에서 신에너지 운송의 전환에 중요한 역할을하고 있으며 주요 소비 국가의 정책 방향은 수요 기대의 실현에 영향을 미칩니다.

벤치마크 가격을 제공하는 통합 인터넷 플랫폼으로; 9 월 26 일 SunSirs 의 리튬 탄산염 (배터리 등급) 의 벤치마크 가격은 톤당 73, 250. 00 위안으로, 이달 초에 비해 6. 77% 하락했습니다 (78, 573. 33 위안 / 톤).

SunSirs Benchmark Pricing 적용

거래자는 합의된 마크액의 가격 원칙과 가격 공식을 기반으로 현물 및 계약 거래를 가격 책정할 수 있습니다 (트랜잭션 가격 = SunSirs 가격 + 마크액).

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