SunSirs: 해외 공장 폐쇄 연속; 중국의 TDI 수출은 8 월 증가
October 09 2025 09:19:02
2025 년 7 월, 독일의 거대 화학회사 코브스트로 Dormagen 공장의 변전소 화재로 염소 공급이 중단되어 연간 300, 000 톤의 TDI 생산 능력을 폐쇄해야했습니다.
7 월 27 일, 일본의 Mitsui Chemicals 의 Omta 공장에서 염소 누출이 발생하여 TDI 유닛의 비상 폐쇄를 촉발했습니다.이러한 핵심 시설의 용량 감축은 글로벌 TDI 시장에 충격파를 일으켰고, 공급 - 수요 역동성과 산업 체인에 심각한 영향을 미쳤습니다.
해외 공장의 연속적인 폐쇄가 공급 격차를 초래했다.
2025 년 8 월 말까지 전 세계 TDI 총 용량은 연간 3777 만 톤에 달했습니다.유럽의 TDI 용량은 연간 550, 000 톤으로 세계 용량의 16% 를 차지하며, 코브스트로 독일 공장은 연간 30 만 톤을 기여하고 있다.유럽 시장의 주요 공급업체인 코브스트로 독일 공장의 폐쇄로 인해 유럽에서 운영 중인 완화 BC 의 헝가리 시설은 연간 25 만 톤의 용량만 남아 있어 이 지역의 공급능력이 심각하게 손상됩니다.
한편 Mitsui Chemicals 의 일본 오마타 공장의 생산능력이 연간 12 만 톤에서 연간 5 만 톤으로 감소한 것도 아시아의 공급 구조에 어느 정도 영향을 미쳤다.
Covestro 의 폐쇄 발표에 따라 TDI 가격은 급격히 상승했습니다.중국 국내 TDI 가격은 7 월 초 11, 500 위안 / 톤에서 7 월 31 일까지 15, 500 위안 / 톤으로 상승하여 6 월보다 29% 상승했다. 2022 년 후반부터 하락세를 보이고 톤당 10, 000 위안에 가까운 최저치를 기록한 후, 공급 제약이 심화되는 가운데 올해 가격이 40% 이상 반등했다.해외에서는 경제 침체 속에서 전반적인 수요가 약세를 보였는데, 코스트로 사건 이후의 공급 강화로 인해 더욱 악화됐다.유럽의 TDI 가격은 7 월 초 톤당 1, 900 유로에서 톤당 약 2, 000 유로로 상승하여 약간 상승했습니다.다른 아시아 시장도 공급 제한으로 인해 가격 인상을 경험했습니다.
두 개의 해외 TDI 공장의 장기 폐쇄 (또는 생산량 감소) 는 전 세계적으로 가격이 급등하여 TDI 생산자와 거래자가 신중한 판매 입장을 취하도록 촉발했습니다.이로 인해 전 세계적으로 TDI 의 공급이 빡빡한 상황이었습니다.원자재의 안정적인 공급을 확보하고자 하는 하류 산업들은 더 높은 구매가격을 받아들여야 했다.
최근 몇 년 동안 중국의 TDI 생산 능력은 꾸준히 증가하여 세계 TDI 용량이 가장 집중되어있는 지역으로 만들었습니다.올해 5 월부터 중국의 TDI 수출은 51, 600 톤으로 전년 대비 98. 4% 증가해 월간 신기록을 세웠다. 6 월, 중국의 TDI 수출은 48, 000 톤으로 전년 대비 81. 6% 증가했다.수출 주문의 증가는 글로벌 공급망에서 중국 기업의 점점 더 중요한 역할을 반영합니다.
2025 년 8 월, 중국은 49, 533 톤의 톨루엔 디이소시아네이트 (TDI) 를 수출하여 전월 대비 22. 66% 증가하고 전년 대비 33. 85% 증가했다. 2025 년 1 월부터 8 월까지 중국의 TDI 수출은 357, 227 톤으로 지난해 같은 기간에 비해 67. 78% 증가했다.
TDI 시장은 높은 수준으로 계속 변동할 것으로 예상된다.불가항력의 지속 기간은 불확실하며 전 세계 TDI 부족은 단기적으로 해결할 수 없습니다.
TDI 가격은 4 분기 톤당 약 13, 000 - 14, 000 RMB 를 유지 할 것으로 예상됩니다.
벤치마크 가격을 제공하는 통합 인터넷 플랫폼으로서, 10 월 9 일 SunSirs 의 TDI 의 벤치마크 가격은 13, 800. 00 RMB / 톤으로 이번 달 초와 동일했습니다.
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