정 피곤와 관련검색온라인어디서나수 있습을 취득 전자 SunSirs: Mexico 's Surge in Anti - Dumping Probes Against China: Causes, Products, and Industry Ramifications , 가필요니다.
October 10 2025 09:24:01
고조되는 무역마찰 속에서 멕시코는 2025 년 중국 수입을 대상으로 11 건의 반덤핑 조사를 시작했는데 이는 전년도보다 거의 두 배나 많은 수치이며 중국 상무부 (MOFCOM) 로부터 확고한 비난을 받았다.
2025 년 10 월 3 일, 상무부는 이러한 조사에 대해 "엄숙한 우려 " 를 표명하며, 멕시코가 세계무역기구 (WTO) 규칙을 준수하고 중국 기업의 합법적 이익을 보호할 것을 촉구했다.
멕시코가 근해외 호황 속에서 국내 산업을 보호하기 위해 반덤핑 도구를 활용함에 따라 이 분쟁은 남북 무역 긴장이 심화되고 있음을 강조한다.
Under the U. S. - 미국멕시코 - 캐나다 협정 (USMCA), 멕시코는 관세를 회피하는 중국 제품에 대한 미국의 조사에 직면하여 방어적인 자세를 취하고 있습니다.
이 조사는 다양한 제품에 걸쳐 있으며, 광범위한 부문별 노출을 강조합니다.최근에는 건설 및 자동차 응용에 필수적인 플로트 유리 및 PVC Tarpaulin (2025 년 9 월 시작) 이 있습니다.이전 탐사는 마이크로 용접 와이어 (제조용 탄소 강철 합금), 성인 자전거 (8 월부터 SE 검토 중인 관세 항목), 중공 알루미늄 프로파일 (도어 / 창문에 사용, 3 월 출시) 을 대상으로 했다.이들은 강철 파이프, 섬유, 가전제품에 대한 지속적인 조회에 합류하여 멕시코가 금속, 소비재 및 건설 자재 분야에 중점을 두고 있으며 중국이 멕시코에서 30 - 60% 의 시장 점유율을 보유하고 있음을 반영합니다.
중국 수출업체들, 특히 철강, 알루미늄, 유리 분야의 중소기업들에게 예비 관세 (최대 40%) 는 매출을 15 ~ 25% 줄이고 연간 양국 무역에서 2 ~ 3 억 달러의 손실을 초래할 수 있다.멕시코의 자동차 및 건설 붐의 공급망 (FDI 는 연간 20% 증가) 은 지연과 비용 인상에 직면하여 잠재적으로 차량 가격을 5 - 10% 상승시킬 수 있습니다.국내에서는 멕시코 기업들이 숨을 쉬는 공간을 확보하지만 소비자들은 인플레이션 (4. 2025 년 4. 5%) 속에서 더 높은 비용을 부담하고 있다.
궁극적으로, 멕시코의 조사는 섬세한 균형을 맞추는 행동을 반영한다: FDI 를 유치하면서 "불공정한" 경쟁을 막는 것이다.
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