Charging Ahead: China Unveils Ambitious Plan to Double EV Infrastructure by 2027 (중국, 2027 년까지 EV 인프라를 두 배로 늘리려는 야심찬 계획)
October 16 2025 09:50:09 SunSirs Special (lkhu)
국가개발개혁위원회는 ' 전기차 충전시설 서비스능력 배가 (2025 - 2027) 위한 행동계획 ' 을 발표했다.그것은 주거 지역에서 "집단 건설 및 서비스" 모델의 홍보를 언급했다.운영자가 운영하는 주거 지역의 충전 시설을위한 "집단 건설 및 서비스" 모델을 연구하고 홍보하여 "누군가 건설, 누군가 관리, 지속 가능한" 주거 지역의 충전 더미를 달성합니다.전기 자동차 보급률이 높고 접근 용량이 제한되어 있으며 개인 힙 건설에 제약이있는 지역 사회에서 파일럿 프로젝트를 수행합니다. 2027 년 말까지 1, 000 개의 ' 공동건설 및 서비스 ' 파일럿 커뮤니티를 구축하여 연결된 개인 충전기 수와 안전관리 수준을 크게 향상시킬 예정이다.
국가개발개혁위원회 (NDRC) 와 5 개 부처가 280 만 개의 충전기대를 건설하는 계획을 발표했을 때, 신에너지 차량 산업 체인 전체가 즉시 끓었다.이것은 단순히 숫자의 증가가 아니라 여행 혁명과 관련된 인프라 업그레이드입니다. ' EV 충전시설 서비스능력 ' 에 대한 ' 3 년 2 배 ' 행동계획은 결코 단순한 정량적 겹치는 것이 아니다. NDRC 는 2027 년까지 2800 만 개의 충전 시설, 3 억 킬로와트의 공공 충전 용량, 8 천만 대의 전기 자동차의 요구를 충족시키는 세 가지 주요 목표를 명확히 설정했습니다.이러한 수치 뒤에 새로운 에너지 산업의 발전을위한 국가의 정확한 위치가 있습니다.특히 주목할만한 것은 계획에 있는 고전력 충전 시설의 특별 계획이다.고속도로 서비스 지역은 2027 년까지 40% 이상의 활용률을 가진 충전더미를 전환하는 데 앞장서고 전국적으로 10 만 개 이상의 고전력 충전 시설을 달성해야합니다.이 "통점 지향적" 레이아웃 아이디어는 현재 장거리 여행의 가장 큰 단점을 직접적으로 표적으로 삼고 있습니다.
충전 기둥의 건설은 항상 "새로운 인프라의 모세혈관" 으로 언급되어 왔습니다.충전 더미당 50, 000 위안의 평균 건설 비용에 따르면 2800 만 개의 충전 더미 건설은 인프라 투자의 1400 억 위안을 직접 이끌 것입니다.여기에는 후속 운영 및 유지 보수, 전원 공급 장치 매칭 및 기타 파생 시장을 포함하지 않습니다. 자본 시장은 이미 반응했다.충전 모듈 제조업체에서 서비스 플랫폼 운영자, 스마트 미터 회사에서 에너지 저장 시스템 공급 업체에 이르기까지 전체 산업 체인은 가치 논리를 재구성하고 있습니다.특히 ' 고전력 충전 ' 기술 경로가 명확히 밝혀지면 관련 장비 회사의 기술적 장벽은 시장 수로로 변할 것이다.
이 국가 주도의 충전 혁명은 도로의 규칙을 재구성하고 있습니다.충전소가 주유소보다 더 풍부하면 연료 동력 자동차의 마지막 장점도 무너질 것입니다.미래는 여기에 있습니다, 당신은이 에너지 혁명을 포용 할 준비가되어 있습니까?시대의 절정에 서 있는 우리는 정책의 강점을 볼 뿐만 아니라 변화의 속도를 이해해야 한다.
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