SunSirs: 1 월 2026 가솔린 및 디젤 가격 동향이 다릅니다.
February 04 2026 10:32:55
가솔린과 디젤의 수출 중재 창은 2026 년 1 월에도 계속 열려 있었는데, 주로 국내 디젤 가격이 가솔린 가격보다 급격히 하락한 반면 국제 디젤 가격이 가솔린 가격보다 더 상승했기 때문이다.디젤 수출 이익은 2 월에 더 확장하기 위해 고군분투할 것으로 예상되며, 가솔린 수출 중재 기회는 제한되어 있습니다.
국제 원유가격은 월간 상승하지만 전년 대비 하락
1 월 국제 원유 가격은 주로 남미 석유의 공급 제약, 중동에서의 긴장 고조, 러시아 - 우크라이나 평화 회담의 예상보다 느린 진전, 빈번한 지정학적 혼란으로 인해 상승했습니다.원유 공급에 대한 시장의 우려로 인해 가격이 상승하게 변동했다. Zhuochuang Information 의 자료에 따르면 1 월 WTI 원유의 평균 가격은 배럴당 60. 29 달러로 전월 대비 4. 1% 상승했지만 전년 대비 19. 76% 하락했습니다.브렌트 원유의 평균 가격은 배럴당 64. 73 달러로 월 대비 5. 0% 상승했지만 전년 대비 17. 4% 하락했다.원유 추세의 영향으로 국제 휘발유 가격이 월 대비 크게 하락한 반면 디젤 가격은 약간 변동했다.
가솔린 및 디젤 수출 중재 창 열립니다.
국제 평균 디젤유가격은 전월 대비 약간 하락했지만, 원유 가격 상승과 국제 긴장 고조에 힘입어 1 월 내 상승세를 보였다.가솔린의 경우, 일부 수입국들은 수요가 약화되어 월 대비 가격이 하락하면서 구매 속도를 늦추고 있다. 2025 년 1 월 29 일 현재, 월간 국제 평균 가솔린 가격은 배럴당 71. 33 달러로 전년 대비 15. 52%, 월 대비 5. 92% 하락했다.환율이 전월 대비 0. 79% 하락한 경우 해당 RMB 평균 가격은 약 RMB 4, 332 / t 로 전년 대비 17. 62% 하락했으며 전월 대비 6. 67% 하락했습니다. 1 월 국제 디젤 평균 가격은 배럴당 82. 08 달러로 전년 동기 대비 14. 22%, 월 대비 0. 38% 하락했다. RMB 로 변환하면 평균 가격은 톤당 약 CNY 4, 381 으로 전년 대비 16. 36%, 월 대비 1. 18% 하락했습니다. 11 월 국제 디젤과 가솔린의 가격 스프레드는 배럴당 약 7 ~ 15 달러로 전월에 비해 상당한 폭을 보였다.
가솔린과 디젤의 수출 중재 창은 이번 달 대부분 열려 있었고, 디젤은 가솔린보다 훨씬 더 큰 중재 기회를 제공했습니다.국내 소매가격 상한액은 한 차례의 정지와 한 차례의 인상을 경험했고, 이달 초에 새로운 가격주기가 시작되어 시장가격에 약간의 지원을 제공했다.설 연휴 이후, 설날이 다가오면서 시장은 디젤 수요가 약해질 것으로 예상했다.선박 주문 가격이 하락하고 대규모 무역 수요가 제한된 상태로 유지되고 영업 단위들은 '개업일 프로모션' 을 실시하여 물량을 늘려 디젤 가격이 점차 하락하고 있다.그러나 국제 디젤 가격은 온건하게 상승하여 두 가지 사이의 스프레드가 넓어졌습니다.휘발유의 경우, 높은 업스트림 원가와 향후 수요 개선 기대에 의해 뒷받침되는 판매 단위는 강한 가격 보류 의도를 보였다.시장 가격이 하락한 뒤 반등했다.그러나 국제 휘발유 가격이 상승하는 동안, 상승은 제한적이었으며, 이로 인해 일반적으로 가격 차이는 좁았습니다.
시장 전망
국제 원유의 경우, 중동의 발전과 미국의 극한 추위 날씨로 인한 혼란은 주목을 받을 필요가 있습니다.국제 유가는 약세 추세로 인해 세계 가솔린 및 디젤 가격의 움직임이 주로 약해질 수 있습니다.국내에서는 이번 달 설 연휴를 맞아 주유소 수요가 약간 개선될 것으로 전망된다.다운스트림 구매 활동이 증가하면 가솔린 시장 가격이 상승할 것으로 예상되는 가솔린 가격을 지원할 것입니다.국제 휘발유 가격과의 가격 차이는 제한적으로 남아 있을 것으로 예상된다.연휴가 다가오면서 건설 및 인프라 프로젝트가 운영을 축소하고 있으며 물류 운송은 크게 성장할 것으로 예상되지 않습니다.전체적으로 디젤 수요는 여전히 부진하여 가격에 무게를 가하고 있다.그러나 가격이 이미 상대적으로 낮은 수준으로 떨어졌다는 점을 감안할 때, 더 이상의 하락은 제한적이다.전체적으로 2 월 디젤 수출 마진은 가솔린보다 우세할 것으로 예상되지만, 더 큰 확장은 도전적이다.
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