SunSirs: la propuesta de "coches para canola" enciende un debate político en Canadá

y€ El reportero de Global Times Ni Hao; el reportero especial de Global Times en Canadá Tao Duanfang】 Bajo la presión de la industria nacional de la canola, el gobierno canadiense está revisando las tarifas actuales para productos como vehículos eléctricos, acero y aluminio importados de China, y ha enviado funcionarios para acompañar a las delegaciones comerciales en visitas a China, en un intento de buscar oportunidades para recuperar el mercado de China para el cultivo de exportación agrícola más grande del país: las semillas de canola.

De acuerdo con el canadiense "Globe and Mail", del 6 al 9 de septiembre, el gobernador de la provincia canadiense de Saskatchewan, el mayor productor de colza en Canadá, Scott Moe, encabezará una delegación comercial a China para detener los "aranceles punitivos" de China sobre la colza canadiense, acompañado por Cordy Brozie, Secretario del Parlamento canadiense. Moey, en una conferencia de prensa celebrada localmente el 4, declaró que la visita a China también involucrará los aranceles de China sobre otros bienes como el almidón de guisante, la carne de cerdo y los productos acuáticos, "pero el más urgente es la colza". Mientras tanto, según el National Post de Canadá, el Departamento de Finanzas canadiense también está avanzando con una revisión de los aranceles a los vehículos eléctricos chinos, productos de acero y aluminio para determinar si se deben mantener las tasas actuales.

Un portavoz del Departamento de Finanzas de Canadá declaró que desde la implementación de las medidas arancelarias, el volumen de importación de estos productos chinos relacionados ha "disminuido significativamente ", y que el gobierno canadiense se había comprometido a revisar estos aranceles un año después de que las medidas entraran en vigor en octubre del año pasado. El 1 de octubre de 2022, Canadá siguió a los Estados Unidos al imponer un arancele del 100% a los vehículos eléctricos importados de China. El 22 de octubre del mismo año, Canadá nuevamente siguió a los Estados Unidos en imponer un arancel del 25% a los productos de acero y aluminio de China.

En respuesta, China inició una investigación antidumping sobre las semillas de canola importadas de Canadá el 9 de septiembre de 2022, e implementó medidas antidumping temporales a partir del 14 de agosto de 2025, imponiendo un depósito en efectivo del 75,8% a las semillas de canola canadienses. El Globe and Mail informó que después de que China impuso aranceles temporales, los costos de exportación de canola canadiense se dispararon y el país perdió el segundo mercado más grande del mundo, por valor de 4.900 millones de dólares, a China, dejando a 40.000 agricultores de canola en el oeste de Canadá frente a pérdidas de decenas de miles de dólares por persona. Con la temporada de cosecha sobre ellos, estos agricultores también están enfrentando una disminución en el precio de mercado de la canola.

El informe dijo que si la disputa comercial entre Canadá y China no se resuelve antes de que China concluya su investigación antidumping, los "aranceles temporales " actuales impuestos como depósitos podrían convertirse en medidas permanentes. En la situación actual, ha surgido una discusión sobre el "coche a girasol " dentro de Canadá. Según el National Post, las provincias occidentales de Canadá están presionando al gobierno federal para cancelar los aranceles a los vehículos eléctricos chinos con el fin de evitar los aranceles de China a las semillas de canola canadienses. El Globe and Mail informó que Moi advirtió antes de su visita a China que Canadá debe ser cauteloso en esta disputa comercial porque ya se ha visto afectado por el "ataque de Pincer" de China y Estados Unidos. Señaló los factores estadounidenses detrás de esta disputa y dijo que es "difícil lograr" la comprensión de la parte china en vista de la inestabilidad de la política comercial estadounidense. El 5 de septiembre, el Ministerio de Comercio de China anunció la extensión del período de investigación antidumping para la colza importada originaria de Canadá, hasta el 9 de marzo de 2026.

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