El volumen de instalación de baterías de China alcanza 578 GWh en los primeros 10 meses: las baterías de fosfato de hierro de litio capturan el 80% de cuota de mercado

Según China Business News, el 12 de noviembre, la Alianza de Innovación de la Industria de Batería de Potencia Automotriz de China (en lo sucesivo, la "Alianza de Batería de Potencia") publicó datos estadísticos que muestran que de enero a octubre, el volumen acumulado de instalación de baterías de potencia domésticas alcanzó 578,0 GWh, lo que representa un aumento interanual del 42,4%.

Entre ellas, las baterías de litio ternario representaron 107,7 GWh (18,6% del total de instalaciones), lo que representa un descenso del 3,0% interanual. Las baterías de fosfato de hierro de litio alcanzaron los 470,2 GWh (81,3% del total de instalaciones), aumentando un 59,7% interanual. Los datos revelan una clara división del mercado de 80 - 20 entre las baterías de fosfato de hierro de litio y litio ternario.

Este "patrón 80 - 20 " surgió de la influencia combinada de múltiples factores, incluida la tecnología, la dinámica del mercado, el costo y la política.

Tanto las baterías LFP como las de litio ternario pueden lograr altos estándares de seguridad. En la actualidad, las baterías LFP tienen una cuota de mercado significativamente mayor que las baterías de litio ternario. Cada tipo de batería ofrece ventajas distintas, atendiendo a diferentes niveles de requisitos de potencia automotriz. Las baterías LFP ofrecen costos más bajos y una seguridad inherentemente superior, aunque su inconveniente es una menor densidad de energía, lo que las hace más adecuadas para vehículos eléctricos de precio medio a bajo. Las baterías terneras cuentan con una mayor densidad de energía y mejores características de potencia, pero sus desventajas incluyen costos relativamente más altos y requieren más mejoras de seguridad, posicionándolas para vehículos eléctricos premium de gama alta.

El mercado exhibe un patrón "80 - 20 Split"

De enero a octubre de este año, las instalaciones de baterías de energía de China alcanzaron 578,0 GWh, lo que representa un aumento del 42,4% interanual. El mercado exhibe una clara "divisón 80 - 20: las baterías de fosfato de hierro de litio dominan con 470,2 GWh instalados, lo que representa el 81,3% de la cuota de mercado y crece el 59,7% interanual, solidificando su posición de liderazgo. Mientras tanto, las baterías de litio ternario vieron su participación reducida aún más hasta el 18,6%, con instalaciones acumuladas disminuyendo en un 3,0%.

Solo en octubre, las instalaciones nacionales de baterías de energía totalizaron 84,1 GWh, un aumento del 42,1% interanual. Las baterías de litio ternario representaron 16,5 GWh, lo que representa el 19,7% del total de instalaciones, con un aumento mensual del 19,8% y un crecimiento interanual del 35,8%. Las instalaciones de baterías LFP alcanzaron 67,5 GWh, lo que representa el 80,3% del total de instalaciones, con un aumento mensual del 8,6% y un aumento interanual del 43,7%.

De enero a octubre de este año, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía alcanzaron 13.015 millones de unidades y 12.943 millones de unidades, respectivamente, lo que representa un aumento interanual del 33,1% y 32,7%.

Según Power Battery Alliance, la capacidad promedio de la batería por vehículo de nueva energía en China de enero a octubre fue de 53,0 kWh. Las capacidades promedio de la batería para vehículos de pasajeros, camiones, autobuses y vehículos de propósito especial de nueva energía fueron de 45,4 kWh, 188,5 kWh, 192,5 kWh y 196,1 kWh, respectivamente.

Por tipo de vehículo, de enero a octubre, los vehículos eléctricos puros representaron el 81,5% de las instalaciones, con un crecimiento acumulado interanual del 75,0%; los vehículos eléctricos híbridos enchufables representaron el 18,4%, con un crecimiento acumulado interanual del 38,4%; los vehículos de pila de combustible representaron el 0,07%, con una disminución acumulativa interanual del 3,2%.

De enero a octubre, 51 fabricantes de baterías de potencia suministraron baterías al mercado de vehículos de nueva energía de China, sin cambios con respecto al mismo período del año pasado. Los dos primeros, los cinco primeros y los diez primeros fabricantes de baterías suministraron 375,9 GWh, 472,3 GWh y 545,7 GWh respectivamente, lo que representa el 65,0%, 81,7% y 94,4% de las instalaciones totales. Los datos indican un alto grado de concentración de mercado dentro de la industria de baterías de potencia.

La influencia combinada del costo y la tecnología

Las baterías de fosfato de hierro de litio que cuentan con más del 80% de cuota de mercado no es casualidad. Después de años de desarrollo, estas baterías se han alineado precisamente con la búsqueda de la rentabilidad máxima de la industria actual de vehículos de nueva energía durante su fase de escala y adopción masiva, gracias a sus atributos básicos de seguridad, economía y confiabilidad.

En los últimos años, los fabricantes de baterías han empujado continuamente el "techo " de densidad de energía de las baterías LFP a través de innovaciones estructurales, haciendo que sea posible alcanzar autonomías superiores a 600 kilómetros.

Al mismo tiempo, los avances en la tecnología de carga rápida han aumentado significativamente la eficiencia de reabastecimiento de energía de LFP, abordando un punto de dolor para el usuario.

En particular, las recientes "guerras de precios " de la industria han hecho que los fabricantes de automóviles sean extremadamente sensibles a los costos de las baterías, posicionando a LFP como una opción crucial para mantener los márgenes de beneficio.

El aumento de la cuota de mercado de las baterías LFP no señala la desaparición de las baterías de litio ternario, sino más bien su mayor enfoque en vehículos premium de alto rendimiento, de largo alcance y mercados específicos de nicho.

Desde la perspectiva del desarrollo industrial relacionado, las baterías de fosfato de hierro de litio y las baterías de litio ternario están en demanda. La economía de baja altitud y las industrias de robótica requieren productos de baterías de potencia con alta densidad de energía y excelentes características de potencia, lo que hace que las baterías de litio ternarias sean más prometedoras. Sin embargo, en el campo del almacenamiento de energía química, las baterías de fosfato de hierro de litio tienen mayores ventajas.

China mantiene capacidades líderes mundiales tanto en fosfato de hierro de litio como en tecnologías de baterías de litio ternario. Desatender las baterías de litio ternario debilitaría nuestra competitividad central y ventaja.

Si tiene alguna pregunta o necesidades de compra, no dude en contactar a SunSirs con support@sunsirs.com.