SunSirs : Le marché chinois des SBR devrait fluctuer et augmenter en 2024, et pourrait connaître une consolidation étroite en 2025

Le marché des SBR devrait fluctuer et augmenter en 2024

Au cours des trois premiers trimestres de 2024, SBR a connu une hausse volatile, suivie d’une légère baisse par rapport à son pic du quatrième trimestre et d’une augmentation de 20,24 % à la fin de l’année par rapport au début de l’année.

Statut de base du SBR

D’ici 2024, la capacité de production de SBR de la Chine devrait atteindre 1,875 million de tonnes, ce qui représente environ 28 % de la capacité de production mondiale de SBR.La capacité de production de latex SBR est de 1,46 million de tonnes. Au cours du premier trimestre 2025, l’unité SSBR de 60 000 tonnes/an de Yulong Petrochemical et la nouvelle unité ESBR de 220 000 tonnes/an de Shenhua Chemical devraient être mises en service.La production nationale de SBR de janvier à novembre 2024 est d’environ 940 000 tonnes, avec peu de changement par rapport à 2023.

Les stocks de SBR produits localement en 2024 sont en état de déstockage depuis les trois premiers trimestres, ce qui a un impact significatif sur la situation du marché des SBR.En 2024, il y a eu une légère fluctuation dans le début de la production de SBR.Dans les premiers et les derniers stades, le démarrage de la production a été relativement élevé, à 60-70%.Au milieu de l’année, certaines unités ont été arrêtées pour maintenance, et le début de la production de SBR a diminué à environ 50-60%.

En 2024, le taux d’exploitation de tous les pneus en acier est demeuré relativement faible par rapport à la même période l’an dernier, mais les stocks de pneus en acier ont diminué graduellement au cours de la deuxième moitié de l’année et le taux d’exploitation a augmenté de façon constante.En 2024, le taux d’exploitation des pneus semi-acier est resté relativement élevé d’une année sur l’autre, et les ventes de voitures particulières en aval ont continué de s’améliorer.L’inventaire de pneus semi-acier est demeuré à un niveau relativement bas.Bien que la production de pneus en acier soit faible et que la demande de caoutchouc traînant soit faible, la consommation globale de SBR dans la production de pneus est relativement élevée d’une année sur l’autre en raison de l’amélioration soutenue de la demande de pneus semi-acier.

Perspectives du marché des SBR en 2025

Selon les données statistiques, le plan de capacité de production de butadiène de la Chine devrait augmenter d’environ 1,2 million de tonnes en 2025.Sur la base de ce montant, la capacité de production de butadiène de la Chine devrait atteindre 7,89 millions de tonnes par an d’ici 2025.Par conséquent, le marché s’attend à ce que l’offre de butadiène devienne relativement lâche en 2025 et à ce que le soutien de l’offre aux prix s’affaiblisse.La capacité totale de production prévue de styrène national en 2025 est d’environ 2,15 millions de tonnes par an.La capacité de production nationale de styrène continue de croître et l’approvisionnement actuel des usines nationales de styrène est suffisant pour alimenter la majeure partie de la production en aval.Dans le même temps, la concurrence entre les entreprises nationales s’intensifie progressivement et les prix du styrène pourraient continuer à se stabiliser à un faible niveau en 2025.Le soutien aux SBR du côté des matières premières devrait s’affaiblir en 2025.

D’une part, le parc mondial de voitures résidentes maintiendra une tendance à la croissance de 2023 à 2025 ; D’autre part, au cours de l’année 2024, la part mondiale des pneus bon marché en Asie a augmenté.Dans l’ensemble, l’amélioration de la capacité de consommation des résidents du monde entier et le changement de leurs habitudes de consommation vers le choix de pneus asiatiques plus rentables devraient ouvrir davantage l’espace de demande potentiel pour le marché des pneus de remplacement, et la demande de pneus de remplacement devrait continuer à croître d’ici 2025.En outre, la demande en aval d’automobiles devrait s’améliorer en 2025, en particulier pour les véhicules à énergie nouvelle.Encouragée par les politiques nationales pertinentes, la demande devrait continuer d’augmenter régulièrement.Il y a un fort besoin de soutien pour SBR.

Sous l’influence des facteurs ci-dessus, on s’attend à ce que le prix du SBR fluctue principalement étroitement en 2025, mais que le point culminant de l’année diminue par rapport à 2024.

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