SunSirs : les ventes mondiales de véhicules légers ont augmenté de 6% en glissement annuel pour atteindre 7,32 millions d'unités en avril

Selon le dernier rapport publié par LMC Automotive, les ventes annualisées de véhicules légers à l'échelle mondiale en avril 2025 étaient de 92 millions d'unités par an, maintien de la tendance à la hausse en mars. D'après les données d'une année sur l'autre, le marché a montré une forte croissance pour le mois, avec des ventes en hausse de 6% à 7,32 millions de véhicules.

Les marchés chinois et américains ont enregistré une forte croissance d'une année sur l'autre, tandis que le marché de l'Europe occidentale continue de faire face à des défis. Le volume des ventes sur le marché américain a été publié plus tôt que prévu en mars, et cet effet existe toujours. Le volume des ventes en avril a été encore stimulé par cela. Sur le marché chinois, les ventes sont restées stables en raison des mesures de relance gouvernementales. Contrairement à la performance des marchés chinois et américain, les ventes sur les marchés d'Europe occidentale ont reculé en raison de la chute de la confiance des consommateurs dans l'UE à son niveau le plus bas depuis 17 mois. Les performances de chaque marché sont les suivantes :

Amérique du Nord

En avril, les ventes de véhicules légers aux États-Unis ont augmenté de 11,3% en glissement annuel pour atteindre 1,47 million d'unités, tandis que le taux de croissance annuel ajusté pour les jours de vente était de 7,0 %. Les ventes annualisées désaisonnalisées en avril ont diminué de 17,8 millions de véhicules par an en mars à 17,4 millions de véhicules par an.Étant donné que les consommateurs tentent d'acheter des voitures avant que les tarifs ne puissent entraîner des hausses de prix, l'effet de la libération anticipée des ventes a commencé à émerger en mars, et cet effet n'a pas disparu en avril, mais le rythme des ventes semble avoir ralenti au deuxième semestre du mois. Cela peut indiquer que la première vague de frénésie d'achat de voitures a reculé. Le prix de transaction moyen des voitures neuves a commencé à augmenter, atteignant 46 054 $en avril, une augmentation de 1 177 $en glissement annuel, et cela est encore avant que l'impact des tarifs ne se manifeste pleinement.

Les ventes canadiennes en avril ont augmenté de 7,8 % en glissement annuel pour atteindre 179 000 véhicules, les ventes annualisées désaisonnalisées ayant chuté de 2,05 millions de véhicules par an en mars à 1,78 million de véhicules par an, le niveau le plus bas depuis août 2024. Une situation similaire s'est également produite au Canada comme aux États-Unis, où les consommateurs ne veulent pas attendre une éventuelle hausse des prix des voitures et choisissent plutôt d'acheter une voiture immédiatement. En avril, les ventes de véhicules légers au Mexique ont augmenté de 2,8% en glissement annuel pour atteindre 116 000 unités, et les ventes annualisées désaisonnalisées ont été essentiellement les mêmes que le mois précédent. Le Mexique n'a pas imposé de tarifs de représailles sur les voitures importées des États-Unis, et l'impact économique de la guerre commerciale n'a pas encore été apparent.

Europe

En avril, les ventes annualisées désaisonnalisées de véhicules légers sur le marché de l'Europe occidentale ont légèrement augmenté pour atteindre 12,8 millions d'unités par an, avec une baisse annuelle de plus de 2 %. Les ventes cumulatives de véhicules légers de janvier à avril ont également diminué de 2 %. La région est actuellement confrontée à de multiples défis économiques, les ventes sur les principaux marchés tels que l'Allemagne et la France stagnant. En outre, la confiance des consommateurs a chuté à son plus bas niveau depuis novembre 2023, soulignant les inquiétudes généralisées concernant les perspectives économiques de la région.

Les ventes annualisées de véhicules légers sur le marché de l'Europe de l'Est ont augmenté pour atteindre 4,3 millions d'unités par an en avril. Le volume des ventes pour le mois a légèrement diminué de 1% en glissement annuel, légèrement supérieur à la performance lente des deux mois précédents. Bien que les ventes annualisées désaisonnalisées sur le marché russe des véhicules légers aient augmenté de 16 %, les ventes ont diminué de 26 % d'une année sur l'autre. Les activités promotionnelles offrant des rabais significatifs ont temporairement stimulé les ventes sur le marché russe, mais en raison des taux d'intérêt élevés et de l'espoir déclinant de marques européennes et américaines de retour sur le marché du pays, les consommateurs ont reporté leur comportement d'achat de voitures, et l'industrie appelle à une intervention du gouvernement pour soutenir l'industrie automobile. Les ventes de véhicules légers en Turquie continuent de maintenir une bonne dynamique, et les consommateurs du pays continuent de considérer les voitures comme une garantie contre l'hyperinflation.

Chine

En avril, les ventes de véhicules légers en Chine devraient augmenter de 12% en glissement annuel pour atteindre environ 2,1 millions d'unités. Parmi eux, les ventes de voitures particulières ont atteint 1,8 million d'unités, en hausse de 12,5% d'une année sur l'autre, et les ventes annualisées ajustées saisonnières ont atteint 24 millions d'unités / an. Les ventes cumulées de voitures particulières de janvier à avril ont augmenté de 12,2% en glissement annuel pour atteindre 7 millions d'unités. La performance des ventes de voitures particulières est attribuable aux subventions gouvernementales Le gouvernement a prolongé la politique de subvention des voitures en ferraille pour le commerce jusqu'à la fin de 2025 cette année, ce qui stimule non seulement la demande sur le marché automobile intérieur, mais favorise également l'assouplissement des restrictions sur l'achat de voitures.

Un accord temporaire a été conclu dans les négociations commerciales entre la Chine et les États-Unis, les deux parties réduisant les droits de douane l'une sur l'autre jusqu 'au 10 août, ce qui a dans une certaine mesure atténué la pression sur l'énorme marché d'exportation de la Chine. Dans un contexte d'incertitude commerciale, la demande de commerce avec la Chine continue de baisser.

Reste de l'Asie

En raison de l'impact négatif du scandale de la certification des véhicules de l'année dernière sur la production et les ventes d'automobiles, la base d'une année sur l'autre était relativement faible. En avril, les ventes de véhicules légers au Japon ont enregistré une croissance annuelle à deux chiffres pour le quatrième mois consécutif. Les ventes annualisées désaisonnalisées en avril ont considérablement augmenté pour atteindre 5,4 millions de véhicules par an, soit une augmentation de 44% par rapport à mars. L'accident précédent dans l'usine de Chuo Spring a entraîné un récent ralentissement des ventes de véhicules légers dans le pays. L'impact négatif de l'accident a maintenant été éliminé, et l'approvisionnement en véhicules pour Daihatsu et Suzuki est revenu à la normale en avril. En outre, divers constructeurs automobiles résolvent le problème des commandes en arrière en augmentant l'offre de véhicules.

Du point de vue des ventes annualisées désaisonnalisées, les ventes de véhicules légers en Corée du Sud ont maintenu une dynamique de croissance, les ventes de voitures particulières dominant le marché. En raison du lancement de nouveaux modèles de camionnette, les ventes de véhicules légers dans le pays ont augmenté de 7% en glissement annuel en avril, surpassant la hausse de 2% en glissement annuel des ventes en mars. Les ventes de voitures nationales et importées ont enregistré une croissance positive pour le troisième mois consécutif, avec des taux de croissance annuels de 7% et 4% respectivement.

Amérique du Sud

En avril, les ventes de véhicules légers au Brésil ont diminué de 5,4% en glissement annuel pour atteindre 197 000 unités. Toutefois, après ajustement de la saison menstruelle, les ventes annualisées sont passées de 2,41 millions de véhicules par an en mars à 2,47 millions de véhicules par an. Considérant que Pâques de l'année dernière était en mars et cette année est en avril, les ventes ce mois-ci peuvent être affectées par une diminution des jours de vente. Néanmoins, lorsque la saison menstruelle a été ajustée, les ventes annualisées ont toujours atteint un nouveau sommet pour l'année.À l'heure actuelle, malgré la hausse des taux d'intérêt, le marché chinois est toujours performant grâce à l'influence croissante des constructeurs automobiles chinois dans la région.

En avril, les ventes sur le marché argentin ont grimpé à près de 51 000 véhicules, en hausse de 63,3% en glissement annuel. Bien que les ventes sur le marché du pays aient enregistré une croissance importante d'une année sur l'autre au cours des quatre premiers mois de 2025, les ventes annualisées désaisonnalisées en avril ont atteint 664 000 véhicules par an, établissant un niveau record depuis le début de l'année et également le niveau le plus élevé depuis août 2018. Avec les récentes politiques de réduction des impôts pour plusieurs modèles de voitures, couplées à l'augmentation des modèles de voitures importées et à la croissance économique, les ventes de voitures du pays ont considérablement augmenté.

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