Selon le système d'analyse du marché des matières premières de SunSirs, du 12 au 19 décembre, les prix du MTBE sont passés de 4 967 RMB / tonne à 4 967 RMB / tonne, avec une baisse de prix de 0,70% au cours du cycle, une baisse mensuelle de 0,10% et une baisse annuelle de 10,85 %. La tendance internationale du pétrole brut n'est pas bonne et les fabricants ont légèrement baissé les prix pour promouvoir les expéditions. Le coût élevé des matières premières apporte un soutien, et les fabricants sont prêts à augmenter les prix. L'ampleur de la réduction des prix est limitée. Une partie de l'équipement suspendu a repris le travail, et certains fabricants ont également arrêté les travaux. En conséquence, l'offre globale de ressources a légèrement diminué, et la baisse de l'offre joue un jeu avec une faible demande. Le marché du MTBE est principalement caractérisé par de faibles fluctuations.

Du côté des coûts, en termes de pétrole brut : le prix international du pétrole a baissé, et les principaux facteurs négatifs sont les inquiétudes croissantes du marché sur la suroffre à long terme, couplées aux signaux positifs émis par les pourparlers de paix entre la Russie et l'Ukraine, qui exercent une pression sur les prix du pétrole. Au 18 décembre, le prix de règlement des contrats à terme sur le pétrole brut Brent pour le contrat de février était de 59,82 dollars le baril.

En termes de demande et d'essence en aval, il y a de la marge pour que les prix internationaux du pétrole augmentent. Cependant, la limite de prix de détail attendue pour les produits pétroliers raffinés a été abaissée dans ce cycle, et la situation lente sur le marché du pétrole raffiné est difficile à changer. Les acheteurs et les vendeurs opèrent rationnellement, et l'atmosphère d'attendre et de voir sur le marché existe toujours. Le côté de la demande de MTBE est affecté par des facteurs baissiers.

Side de l'approvisionnement : Les usines de Dechen Energy et de Hebei Xinxinyuan ont entamé la construction, tandis que les usines de Shandong Chengtai et d'Uhuang Shengrong ont arrêté la production, ce qui a entraîné une baisse des taux d'exploitation globaux des usines. L'approvisionnement en MTBE est affecté par des facteurs favorables.

À la clôture du 18 décembre, le prix de clôture du marché asiatique du MTBE a augmenté de 4,39 $/ tonne par rapport à la journée de bourse précédente, le FOB de Singapour se clôturant à 611,43 $-613,43 $/ tonne. Le prix de clôture du marché européen du MTBE a baissé de 13,5 $/ tonne par rapport à la journée de bourse précédente, et le FOB ARA a clôturé à 685,49 $-685,99 $/ tonne. Le prix de clôture du marché du MTBE aux États-Unis a augmenté de 2,48 $/ tonne par rapport à la journée de bourse précédente, et le prix offshore FOB Gulf a clôturé à 602,36 - 602,71 $/ tonne (170,08 - 170,18 cents / gallon).

À l'avenir, on prévoit que les prix des matières premières fonctionneront à un niveau élevé et que les fabricants subiront des pertes, ce qui indique une forte volonté de hausser les prix. Certains grands fabricants ont apporté un soutien au marché en livrant des exportations précoces. Mais la demande d'essence est faible et les côtés de l'offre et de la demande sont toujours dans un jeu. Les analystes MTBE de SunSirs estiment que le marché intérieur de MTBE se consolide principalement de manière faible.

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