SunSirs : L'écart entre l'offre et la demande de caoutchouc naturel persiste alors que l'accord de libre - échange Inde-UE prend effet

1. Dynamique du marché

L'Association des pays producteurs de caoutchouc naturel (ANRPC) a déclaré que le marché mondial du caoutchouc naturel est en train de se consolider avec un écart d'offre et de demande persistant. Bien que les prix du caoutchouc libellés en dollars aient légèrement baissé en raison du renforcement du baht thaïlandais, le solide soutien des prix intérieurs en Thaïlande suggère que la phase de consolidation actuelle pourrait servir de tremplin pour la prochaine hausse des prix.

Une enquête menée par la UK Chemicals Industry Association a révélé que 96% des entreprises liées à la chimie dans le pays perçoivent une planification industrielle peu claire, avec 80% signalant des impacts négatifs des décisions du gouvernement. L'industrie avertit que sans contre-mesures, cela pourrait déclencher la relocalisation industrielle, sapant ainsi la base industrielle du Royaume-Uni et la résilience de la chaîne d'approvisionnement.

Le 27 janvier, l'accord de libre - échange Inde-UE a été officiellement conclu. L'accord prévoit un accès préférentiel pour 99% des produits d'exportation de l'Inde, le caoutchouc, les plastiques et les produits chimiques étant les principaux secteurs bénéficiaires. Dans le secteur des produits chimiques, 97,5 % des produits exportés (en valeur) bénéficieront d'un traitement à tarif zéro.

2. Données industrielles

En 2025, les immatriculations de véhicules neufs dans l'UE ont augmenté de 1,8 % en glissement annuel pour atteindre 10,82 millions d'unités, tout en restant nettement inférieures aux niveaux d'avant la pandémie. Au sein des segments de marché, les véhicules hybrides sont devenus le premier choix des consommateurs avec une part de marché de 34,5%. Les véhicules électriques ont augmenté à 17,4 %, tandis que la part combinée des véhicules essence et diesel a chuté à 35,5 %, une baisse substantielle par rapport aux 45,2 % de 2024.

3. Investissement et production

Circtec a achevé et lancé la première phase de la plus grande usine de pyrolyse des déchets de pneus d'Europe aux Pays-Bas, avec une capacité de traitement annuelle de 50 000 tonnes. La deuxième phase devrait commencer cette année, portant la capacité totale à 200 000 tonnes une fois achevée.

Toyo Tire s'est associé au groupe HF pour établir un centre d'innovation à l'usine d'Ingia en Serbie. S'étendant sur 6 000 mètres carrés, HF Group supervisera la conception, la fourniture et l'installation de la ligne de production de R & D, fournissant une technologie de composition avancée pour stimuler l'innovation dans les formulations de pneus haute performance économe en énergie. Le centre devrait commencer à fonctionner en 2027.

Reka Rubber a annoncé son intention de créer une filiale en propriété exclusive en Ukraine afin de faire progresser sa stratégie de croissance à long terme. La société évalue actuellement les propriétés adéquates et prendra une décision d'investissement définitive prochainement.

Solvay a inauguré en Italie la première usine de silice bio-circulaire en Europe. Utilisant des cendres de riz comme matière première, l'installation produit de la silice hautement dispersible pour les pneus, atteignant une réduction de 35 % du carbone par tonne de produit. Continental Tire a explicitement déclaré qu ' il allait augmenter l'utilisation de ce matériau, reconnaissant fortement ses performances.

Asahi Kasei, Mitsui Chemicals et Mitsubishi Chemical ont signé un accord visant à consolider leurs capacités de production d'éthylène dans l'ouest du Japon d'ici l'exercice 2030. Il s'agit de fermer l'usine de Mizushima et de concentrer la capacité à l'usine de Senboku, réduisant ainsi la capacité annuelle totale de 951 000 tonnes à 455 000 tonnes. Parallèlement, les trois parties investiront dans la construction d'une usine d'oléfines à base de bioéthanol, qui devrait commencer à fonctionner en 2034.

4. Actualités Corporate

Nexen Tire a réalisé des ventes record de 3,2 billions de KRW en 2025, bien que le bénéfice d'exploitation ait légèrement diminué de 1,1% à 170 milliards de KRW. Pour faire face aux incertitudes commerciales, la société ajuste activement sa stratégie en augmentant ses capacités en Europe, en diversifiant ses canaux de distribution et en promouvant les pneus de grande taille.

Le bénéfice du groupe Trelleborg pour l'exercice 2025 (EBITA) a légèrement augmenté de 2% pour atteindre 6,3 milliards de couronnes suédoises. Le groupe prévoit d'investir dans de nouvelles usines en Inde, aux États-Unis, Maroc en 2026 pour renforcer sa plateforme de croissance à long terme.

Kumho Tire a signé un protocole d'accord avec Lotte Innovation de Corée du Sud pour développer conjointement une technologie de pneus intelligents pour les véhicules autonomes. Kumho fournira des pneus compatibles avec les véhicules électriques et des systèmes intelligents pour la surveillance en temps réel de la pression des pneus, de la température et d'autres conditions.

Parker Hannifin a enregistré des ventes de 5,2 milliards de dollars au deuxième trimestre de l'exercice 2026, en hausse de 9% en glissement annuel. Sous la forte demande aéronautique, la société a relevé ses prévisions de ventes et de marge pour l'exercice complet.

Bekaert a conclu un accord avec Bridgestone pour l'acquisition de l'activité de renforcement de pneus de Bridgestone en Chine et en Thaïlande pour 60 millions d'euros. Cette activité génère des ventes annuelles d'environ 80 millions d'euros. Les parties ont signé un accord d'approvisionnement à long terme, la transaction devrait être clôturée au premier semestre 2026.

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