SunSirs: Taxa de mudança negativa, preço de varejo de produtos de petróleo refinado da China caiu pela primeira vez em 2025

A janela de ajuste do preço do petróleo refinado doméstico abriu às 24: 00 de 19 de fevereiro, e o preço de varejo do petróleo refinado está prestes a ser reduzido. Em 2025, o preço de varejo do petróleo refinado sofreu dois ajustes para cima e um ficou preso. Durante este ciclo, o mercado de petróleo bruto flutuou em um nível baixo e a taxa de mudança do petróleo bruto permaneceu negativa. O preço de varejo do petróleo refinado em 2025 inaugurará o "primeiro " ajuste descendente.

Ao entrar neste ciclo de preços , o mercado internacional dos preços do petróleo está a flutuar a um nível baixo . A partir do dia 5, o preço de liquidação do principal contrato para futuros de petróleo bruto WTI nos Estados Unidos é de $71.85 por barril, e o preço de liquidação do principal contrato para futuros de petróleo bruto Brent é $75,84 por barril. Durante este ciclo , os preços do petróleo bruto flutuaram a um nível baixo . Por um lado, os Estados Unidos impuseram tarifas e Trump exigiu que a OPEP aumentasse a produção para baixar os preços do petróleo. Por outro lado, com elevados inventários de petróleo bruto dos EUA, continuam a existir preocupações sobre a procura de petróleo bruto no mercado, que reprimiu os preços do petróleo bruto; por outro lado, a situação geopolítica entre a Rússia e a Ucrânia diminuiu, e os preços do mercado do petróleo permanecem baixos. Em geral , a taxa de variação do petróleo bruto manteve-se negativa durante o ciclo . A partir do dia 19, a taxa de mudança de variedades de petróleo bruto no décimo dia de trabalho foi - 3,15%, o que corresponde a uma redução de 170 RMB/ton para a gasolina doméstica e 160 RMB/ton para o diesel, o que é equivalente a uma redução de 92#0.13, 95#0.14, e 0 #0,14 RMB por litro.

Em termos de gasolina, a taxa operacional das refinarias locais ainda está em um nível baixo recentemente. A taxa média de operação de refinarias locais em Shandong é de cerca de 44%, e a taxa de operação das principais refinarias em todo o país é de cerca de 80%. O fornecimento de petróleo refinado das refinarias locais diminuiu. No entanto, a demanda por gasolina entrou em uma temporária fora da temporada, e o consumo de terminais de gasolina voltou às viagens diárias de curta distância dos residentes como a principal tendência. O ritmo de vendas de veículos é lento e a frequência de compras de postos de gasolina terminais é baixa. Além disso, a contínua penetração de veículos de nova energia trouxe certos impactos na demanda de gasolina. No geral, sob a influência de fatores negativos, a tendência do mercado de gasolina diminuiu.

Em termos de diesel: Recentemente, o lado da oferta do mercado de diesel permaneceu baixo, enquanto a demanda se recuperou para algumas infraestruturas industriais e de mineração, bem como pedidos de petróleo logístico. O ritmo das vendas de veículos acelerou, mas o baixo mercado de petróleo bruto suprimiu o mercado de diesel. Além disso, o declínio nas exportações de diesel teve um impacto combinado de posições longas e curtas. No geral, o preço do mercado de diesel recentemente aumentou ligeiramente.

Olhando para o futuro, existem atualmente muitos fatores favoráveis que apoiam o mercado de petróleo bruto e a instabilidade geopolítica continua a afetar o mercado. No entanto, com os Estados Unidos aumentando a produção de petróleo bruto e o Federal Reserve desacelerando os cortes de taxas de juros, os preços do mercado de petróleo bruto devem flutuar no curto prazo. Do ponto de vista doméstico, a taxa operacional de refinaria de curto prazo permanece baixa, o fornecimento de produtos petrolíferos refinados alivia a pressão do mercado e a demanda por gasolina enfraquece. Além disso, o impacto das novas energias não pode ser subestimado, resultando em um declínio principal nos preços de mercado da gasolina; Embora o diesel seja afetado pelo impacto negativo do petróleo bruto, com o aumento da temperatura e a contínua reinicialização da demanda de diesel na fase posterior, o diesel mostrou uma tendência ascendente.

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