SunSirs: O mercado de petróleo bruto está em declínio, o preço de varejo do petróleo refinado foi significativamente reduzido na China

A janela de ajuste do preço do petróleo refinado doméstico abriu às 24: 00 de 17 de abril, e o preço de varejo do petróleo refinado está prestes a ser significativamente reduzido. Em 2025, o preço de varejo do petróleo refinado sofreu três ajustamentos para cima, três ajustamentos para baixo e um aterramento. Durante este ciclo, a tendência do mercado de petróleo bruto diminuiu, e a taxa de mudança do petróleo bruto permaneceu negativa. O preço de varejo do petróleo refinado em 2025 inaugurará o "quarto" ajuste descendente.

Entrando neste ciclo de preços, o mercado internacional dos preços do petróleo diminuiu significativamente. A partir do dia 16, o preço de liquidação do contrato principal para futuros de petróleo bruto WTI nos Estados Unidos foi de US $62,47 por barril, e o preço de liquidação do contrato principal para futuros de petróleo bruto Brent foi de US $65,85 por barril. Durante esse ciclo, a tendência dos preços do petróleo bruto diminuiu. Por um lado, os Estados Unidos aumentaram as tarifas, o que suscitou preocupações sobre a demanda global de petróleo bruto. Esta notícia levou a um declínio significativo na tendência do mercado de petróleo bruto; Por outro lado, as questões geopolíticas reduziram seu impacto no mercado de petróleo bruto, e a demanda de petróleo global dos países produtores de petróleo da OPEP + diminuirá. Esta notícia é negativa para o mercado de petróleo bruto, e a tendência do mercado de petróleo bruto é afetada e decrescente. A partir do dia 17, a taxa de mudança das variedades de petróleo bruto no décimo dia útil foi de -9,45%, correspondente a uma redução de 480 RMB / tonelada para gasolina doméstica e 465 RMB / tonelada para diesel, equivalente a uma redução de 92 # 0,38, 95 # 0,40 e 0 # 0,40 RMB por litro.

No que diz respeito à gasolina, a taxa de operação das refinarias locais aumentou recentemente. A taxa média de operação das refinarias de Shandong subiu para cerca de 54%, e a taxa de operação das principais refinarias em todo o país é de cerca de 80%. O fornecimento de produtos petrolíferos refinados de refinarias locais também aumentou. Recentemente, as salidas de primavera dos residentes e outras atividades tiveram um certo impacto no consumo de terminal de gasolina, mas sem o apoio das férias, o consumo de terminal de gasolina é normal. O consumo terminal de gasolina voltou às viagens diárias de curta distância dos residentes como a principal tendência, e os intermediários reabastecem seu inventário de acordo com a demanda. Além disso, a penetração contínua de veículos de nova energia teve um certo impacto na demanda de gasolina. No geral, o mercado de gasolina diminuiu ligeiramente.

Em termos de diesel: Recentemente, o lado da oferta do mercado de diesel tem aumentado. Em termos de demanda, com o aumento da temperatura, mineração ao ar livre, infraestrutura e outras unidades começaram a operar mais, e o apoio à demanda para o mercado de diesel é relativamente estável. No entanto, a desaceleração das atividades de fabricação pode inibir a recuperação sazonal do consumo de diesel. Além disso, o aumento no lado da oferta suprimiu o mercado de diesel, e a tendência do mercado de diesel diminuiu ligeiramente.

Olhando para o futuro, os atuais fatores de baixa no mercado de petróleo bruto estão entrelaçados e, com base no impacto subsequente da atual política tarifária dos EUA, o petróleo bruto pode entrar em um novo ciclo a longo prazo. O equilíbrio entre oferta e demanda pode ser perturbado e, no processo de reequilíbrio, os preços do petróleo bruto podem experimentar fortes flutuações a curto prazo. Do ponto de vista doméstico, a taxa de operação da refinaria a curto prazo aumentou, a oferta de petróleo refinado aumentou e a demanda por gasolina é média, com os preços do mercado da gasolina flutuando principalmente; Por um lado, o diesel é afetado pelo impacto negativo dos custos do petróleo bruto e, por outro lado, a recuperação da demanda pode desacelerar, com os preços do diesel sendo principalmente lentos no estágio posterior.

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