SunShirs: A tendência de preço da gasolina refinada e do diesel na província de Shandong na China em novembro tem mostrado alguma diferença

De acordo com o Sistema de Análise do Mercado de Commodities da SunSIs, a tendência de preço da gasolina refinada e do diesel de Shandong em novembro mostrou alguma diferenciação. No final do mês, o preço doméstico da 92 # gasolina era de 7.117,6 RMB/tonelada, com leve alta de 0,15% em novembro, e o preço do mercado da gasolina oscilava principalmente; O preço doméstico do diesel 0 # é de 6.498 RMB/ton, com um aumento de tendência de preço de 1,71% em novembro.

Aspecto de custo: o mercado de petróleo bruto flutua e os produtos de petróleo refinado mudam de acordo

Os preços do mercado de petróleo bruto flutuaram amplamente e, a partir do dia 27, o mercado futuro dos EUA estava fechado para o Dia de Ação de Graças. O preço de liquidação dos futuros do petróleo bruto Brent para fevereiro é de $62,87 por barril. O mercado de petróleo bruto é afetado por fatores longos e curtos. Por um lado, os países produtores de petróleo da OPEP aumentaram a produção em uma nova rodada, e o mercado ainda está preocupado com o risco de longo prazo de excesso de oferta, que suprimiu o mercado de petróleo bruto; no entanto, fatores geopolíticos levaram a uma diminuição na oferta russa e, juntamente com a flexibilização das tarifas dos EUA, Esta notícia é positiva para o mercado internacional de petróleo bruto, com o mercado de petróleo bruto em alta. O mercado de petróleo bruto afeta diretamente o mercado doméstico de petróleo refinado, com os preços domésticos da gasolina e do diesel subindo ligeiramente.

Lado da oferta: planta de refino local de Shandong inicia produção para manter o fornecimento normal de derivados de petróleo refinado

Recentemente, algumas instalações da indústria de refino local aumentaram sua carga operacional, mas a taxa operacional não mudou muito. A taxa operacional média da indústria de refino local de Shandong é de cerca de 54%, enquanto a taxa operacional das principais refinarias do país permanece em torno de 80%. O fornecimento de óleo refinado das indústrias locais de refino foi mantido e houve pouca mudança no fornecimento de gasolina e diesel de Shandong, limitando a tendência de alta do mercado de gasolina e diesel de Shandong.

Lado da demanda: demanda ainda é aceitável, gasolina flutua, diesel sobe

Em termos de gasolina, as viagens dos moradores e outras atividades são principalmente normais. Além disso, as recentes flutuações no mercado de petróleo bruto dificultaram o aumento do consumo doméstico de terminais de gasolina, resultando em uma demanda relativamente estável. No entanto, a crescente popularidade dos novos veículos de energia levou a um desempenho de demanda menor do que o esperado, e o mercado de gasolina é principalmente volátil. Em termos de diesel, o lado da oferta do mercado de diesel tem estado normal recentemente, enquanto o lado da demanda ainda é dominado pela demanda rígida. Em novembro, o tempo chuvoso diminuiu e os projetos de construção acompanharam o cronograma. As indústrias tradicionais forneceram suporte inferior. Além disso, o plantio de outono nos primeiros dez dias e o festival de comércio eletrônico aumentaram a atividade da indústria de logística e transporte. Em termos de combustível marítimo, houve um aumento em comparação com antes. Além disso, a região norte mudou para-10 # diesel, o que levou a um ligeiro aumento no mercado de diesel.

Os riscos do lado da oferta de petróleo bruto não foram eliminados no futuro próximo, e os preços internacionais do petróleo estão flutuando fracamente no curto prazo, que tem suporte de custo limitado para o mercado doméstico de petróleo refinado. Do ponto de vista doméstico, a taxa de operação de refinaria de curto prazo é relativamente estável, a oferta de óleo refinado é frouxa e, em termos de gasolina, a demanda diária estável é o principal fator, o que é difícil de impulsionar o mercado até certo ponto. Atualmente, não há fatores favoráveis para a demanda de diesel, e o desempenho geral é médio. Espera-se que a tendência do mercado de gasolina e diesel flutue principalmente na fase posterior.

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