SunSirs: ينخفض سعر النفط المكرر في عام 2024 في الصين ، وسيكون هناك تحسن طفيف في عام 2025

في عام 2024 ، انخفضت أسعار سوق النفط المكرر والبنزين والديزل المحلية بشكل طفيف.كان سعر البنزين في بداية العام 8,460 يوان صيني / طن ، والسعر في نهاية العام كان 7,883.4 يوان صيني / طن ، بانخفاض قدره 6.82٪ للعام بأكمله. في بداية العام ، كان سعر الديزل 7,189.6 يوان صيني / طن ، وفي نهاية العام ، كان 6,985 يوان صيني / طن.انخفض السعر بشكل طفيف بنسبة 2.85٪ على مدار العام. كان الأداء العام لسوق النفط المكرر في عام 2024 متوسطا ، وانخفض السوق بشكل طفيف على مدار العام.

البنزين: من المتوقع أن يشهد سوق البنزين المحلي انخفاضا طفيفا في عام 2024 ، حيث كان أدنى سعر للبنزين لهذا العام 7,201.4 يوان صيني / طن ، والذي تم تسجيله في 8 نوفمبر. أعلى سعر للبنزين هو 9,303.4 يوان صيني / طن ، والذي حدث في 15 أبريل ، مع تذبذب أقصى قدره 29.18٪ على مدار العام.سينخفض اتجاه سعر سوق البنزين في عام 2024 ، ويمكن تقسيم الاتجاه السنوي إلى ثلاث مراحل.في المرحلة الأولى ، من بداية العام إلى منتصف أبريل ، سيرتفع اتجاه سوق البنزين ؛ في المرحلة الثانية ، من منتصف أبريل إلى أوائل نوفمبر ، استمرت أسعار سوق البنزين في الانخفاض. في المرحلة الثالثة من منتصف نوفمبر إلى نهاية العام ، وصل سوق أسعار البنزين إلى أدنى مستوياته وانتعشت.

المرحلة 1: من بداية العام حتى منتصف أبريل ، ارتفعت أسعار البنزين من 8,460 يوان صيني / طن إلى 9,303.4 يوان صيني / طن ، مع زيادة مرحلية قدرها 9.97٪.ويرتبط الاتجاه الصعودي لأسعار سوق البنزين جزئيا بتكلفة النفط الخام، والوضع الجيوسياسي المتوتر في الشرق الأوسط، والتخفيضات المخطط لها في الإنتاج من قبل الدول المنتجة للنفط، والتي توفر دعما قويا للنفط الخام.من ناحية أخرى ، كان إمداد البنزين مستقرا نسبيا خلال هذه المرحلة ، حيث تعمل مصافي شاندونغ بحوالي 60٪ وتعمل المصافي الرئيسية بأكثر من 80٪.خلال هذه الفترة ، زاد استهلاك البنزين بشكل كبير بسبب تأثير عطلة عيد الربيع وعطلة تشينغمينغ ، والتي قدمت الدعم لسوق البنزين.نتيجة لذلك ، ارتفع اتجاه سوق البنزين خلال هذه الفترة.

المرحلة 2: من منتصف أبريل إلى أوائل نوفمبر ، انخفضت أسعار البنزين من 9,303.4 يوان صيني / طن إلى 7,139 يوان صيني / طن ، بانخفاض يصل إلى 23.26٪.في هذه المرحلة ، انخفضت أسعار النفط الخام بشكل كبير ، مع انخفاض بنحو 20٪ ، ويرجع ذلك أساسا إلى البيانات الاقتصادية العالمية الضعيفة والتوقعات غير المواتية للطلب على النفط الخام.بالإضافة إلى ذلك، تم استيعاب المكاسب التي حققتها العوامل الجيوسياسية باستمرار، مما أدى إلى انخفاض حاد في سوق النفط الخام وتأثير سلبي على قطاع النفط المكرر.كما انخفض سوق البنزين المحلي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التطوير المستمر لمركبات الطاقة الجديدة في الصين يؤثر على سوق الطلب على البنزين ، ويتزايد معدل تغلغل مركبات الطاقة الجديدة باستمرار ، مما يؤثر بشكل كبير على سوق البنزين.بالإضافة إلى ذلك ، لدى الشركات المصنعة إمدادات كافية ، ومخزونات البنزين على مستوى عال.بسبب عوامل مختلفة ، انخفض سوق البنزين بشكل كبير خلال هذه المرحلة.

المرحلة الثالثة: من منتصف نوفمبر إلى نهاية العام ، ارتفعت أسعار البنزين من 7,139 يوان صيني / طن إلى 7,883.4 يوان صيني / طن ، مع زيادة مرحلية قدرها 10.43٪.في هذه المرحلة ، تذبذب سعر سوق النفط الخام على نطاق واسع ، وكان دعم التكلفة لا يزال مقبولا.خلال هذه المرحلة ، مع انخفاض كبير في درجة الحرارة وزيادة سفر السكان ، إلى جانب زيادة استخدام تكييف الهواء في السيارة ، ارتفع استهلاك البنزين.في الآونة الأخيرة ، زادت الأعمال الرئيسية للمشتريات الخارجية ، وركز تجار السوق مشترياتهم ، مما أدى إلى نمو مبيعات سفن تكرير البنزين المحلية.في هذه المرحلة ، ارتفع اتجاه سوق البنزين.

Diesel: The trend of domestic diesel in 2024 presents an "N" shape, with the lowest price of diesel in 2024 being 6,501 RMB/ton, and the lowest price appearing at the end of September; The highest price of diesel is 7,607.4 RMB/ton, which occurred in mid April with a maximum fluctuation of 17.02%. Diesel prices have risen in two stages, one from the beginning of the year to mid April and the other in the fourth quarter. The first upward phase was mainly influenced by the support of crude oil, coupled with some businesses replenishing their inventory during the Spring Festival travel rush, resulting in a rise in the diesel market; In the second stage, the middle and lower reaches actively stocked up, coupled with favorable support from exports, the diesel market bottomed out and rebounded. The period of decline in the diesel market was from mid April to the end of September, during which the diesel market continued to decline. On the one hand, the crude oil market price significantly decreased during this stage, and the cost support was insufficient, resulting in a decline in the domestic refined oil market price trend. On the other hand, as the temperature gradually increased, diesel demand declined and outdoor operations were restricted. On the other hand, logistics performed poorly due to low freight rates, leading to a decline in the diesel market trend. Overall, the contradiction between supply and demand in the diesel market is evident in 2024, with diesel market prices experiencing a slight decline.

خضع سعر التجزئة لمنتجات النفط المكررة المحلية في عام 2024 ل 24 تعديلا في الأسعار ، مع تسع زيادات وتسع انخفاضات وستة تعليقات.بشكل عام ، سيتم تخفيض أسعار البنزين بمقدار 130 يوان صيني / طن وسيتم تخفيض أسعار الديزل بمقدار 125 يوان صيني / طن في عام 2024.

انخفض اتجاه سوق النفط المكرر في عام 2024 بشكل طفيف.كيفية تفسير سوق النفط المكرر في عام 2025 ، وتحديدا من الجوانب التالية:

جانب التكلفة: يؤثر سوق النفط الخام بشكل مباشر على سوق النفط المكرر المحلي ، وترتبط التقلبات في سوق النفط المكرر ارتباطا وثيقا بسوق النفط الخام.في عام 2024 ، لا يمكن التنبؤ بالوضع الدولي ، حيث مدد البلدان المنتجة للنفط تخفيضات إنتاجها ، وخفض الاحتياطي الفيدرالي أسعار الفائدة ، وتأثير عدم الاستقرار الجيوسياسي.يتباطأ نمو الطلب، ويضعف الاستثمار في المنبع ويتوسع الديون، مما يتسبب في أن يكون الاقتصاد العالمي في حالة محفوفة بالمخاطر.

لا تزال البيئة الخارجية التي يعمل فيها النفط الخام في عام 2025 معقدة للغاية ، مع وجود مواقف جيوسياسية معقدة وصراعات مستمرة ، والتي سيكون لها تأثير مباشر على أسعار النفط من وقت لآخر وتسبب تقلبات أكثر حدة.على المدى الطويل ، لا تزال لعبة العرض والطلب مهيمنة. على جانب العرض ، ستستمر مراقبة إنتاج أوبك في لعب دور في إدارة توقعات أسعار النفط ، بينما على جانب الطلب ، سيكون هناك المزيد من عدم اليقين.من المرجح أن يؤدي التباطؤ الاقتصادي إلى تقييد أسعار النفط. بشكل عام ، بسبب التقلبات العالية في أسعار النفط في عام 2024 ، كان اتجاه أسعار النفط ينخفض لفترة طويلة.من المتوقع أن يظل متوسط سعر النفط في عام 2025 أعلى قليلا مما كان عليه في عام 2024 ، ولكن بسبب قيود الطلب ، لن يكون هناك مجال كبير للتقلبات في أسعار النفط.يتأثر سوق النفط المكرر المحلي بشكل كبير بالتكاليف الدولية للنفط الخام ، وسيكون هناك بعض دعم التكاليف لتكاليف النفط المكرر في عام 2025.

جانب العرض: أصبحت شركة التكرير الصينية أكبر دولة تكرير في العالم ، حيث تبلغ طاقتها الإجمالية لمعالجة النفط الخام حوالي 1 مليار طن سنويا.في عام 2024 ، تقلب إنتاج المنتجات النفطية المكررة عاما بعد عام.اعتبارا من أكتوبر ، بلغ إجمالي إنتاج البنزين في عام 2024 135.677 مليون طن ، بزيادة قدرها 2.6٪ على أساس سنوي. بلغ إجمالي إنتاج الديزل 168.293 مليون طن ، بانخفاض سنوي قدره 4.7٪.

في عام 2024 ، سيزداد إنتاج البنزين بشكل طفيف بينما سينخفض إنتاج الديزل.ستستمر قدرة التكرير الصينية في البقاء مرتفعة في عام 2025 ، ومع ذلك ، في سياق تنفيذ الخطة الخمسية الرابعة عشرة لتقليل استهلاك النفط وزيادة الإنتاج ، سيتم دمج بعض وحدات التكرير القديمة ، والتي ستتحكم إلى حد كبير في نمو إمدادات التكرير. ومع ذلك ، من المتوقع أن يظل إنتاج البنزين والديزل في مرحلة عالية العائد بحلول عام 2025 ، وسيؤدي الإنتاج المرتفع للمنتجات النفطية المكررة إلى حد ما إلى قمع سوق المنتجات.

جانب الطلب: يبلغ استهلاك البنزين في عام 2024 حوالي 165 مليون طن ، واستهلاك الديزل حوالي 206 مليون طن.مع سيطرة الصين على انبعاثات الكربون ، سيواجه البنزين قيودا بيئية صارمة بشكل متزايد ، وإلى جانب التطور السريع لمنتجات بدائل الطاقة الجديدة ، سيتم زيادة الضغط على الطلب على البنزين.مع الزيادة المستمرة في معدل تغلغل مركبات الطاقة الجديدة ، سيضعف استهلاك البنزين بشكل أكبر.من المتوقع أن يصل معدل انتشار مركبات الطاقة الجديدة إلى حوالي 45٪ بحلول عام 2025 ، وقد ينخفض استهلاك البنزين بشكل طفيف في عام 2025.من منظور الطلب على الديزل ، قد تزداد سياسات التحفيز الاقتصادي المحلي في عام 2025 ، ولا يزال الطلب على الديزل في صناعات مثل الزراعة وتربية والتعدين مقبولا.ومع ذلك ، في ظل الانتعاش البطيء للبيئة الاقتصادية العالمية ، قد تدخل صناعة العقارات في الصين مرحلة تفريغ المخزون في المستقبل ، وقد تمنع صناعة البنية التحتية التوسع في الطلب على الديزل.بالإضافة إلى ذلك ، فإن تأثيرات استبدال شاحنات الغاز الطبيعي المسال الثقيلة والشاحنات الثقيلة ذات الطاقة الجديدة والشاحنات الخفيفة للطاقة الجديدة ستقمع الطلب على الديزل ، ومن المتوقع أن يستمر استهلاك الديزل في الانخفاض في عام 2025.

بشكل عام ، في عام 2025 ، ستوفر الأسعار الدولية للنفط الخام إلى حد ما دعما لتكلفة سوق النفط المكرر.قد يكون هناك بعض الضغط على العرض والطلب المحليين على النفط المكرر ، مع تباطؤ الاستهلاك بشكل أسرع من سياسات العرض والتصدير التي تصبح أكثر مرونة.ومع ذلك ، فإن الضغط على أرباح المصافي سيعزز تقليل قدرة التكرير ويعزز التنمية الصحية للصناعة.نظرا للتأثير المشترك للعوامل الصعودية والهبوطية ، لا يزال الوضع العام للسوق للمنتجات النفطية المكررة المحلية في عام 2025 مستقرا نسبيا ، ولا يزال ضغط العرض والطلب في أسواق البنزين والديزل قائما.من المتوقع أن تكون الأسعار الإجمالية للبنزين والديزل في عام 2025 أقل قليلا من تلك الموجودة في عام 2024.

إذا كان لديك أي استفسارات أو احتياجات شراء ، فلا تتردد في الاتصال ب SunSirs معsupport@sunsirs.com