SunSirs: حجم تركيب البطاريات في الصين يصل إلى 578 جيجاواط ساعة في الأشهر العشرة الأولى: بطاريات فوسفات الليثيوم الحديد تستحوذ على 80٪ من حصة السوق

وفقًا لـ China Business News ، في 12 نوفمبر ، أصدر تحالف الابتكار الصيني لصناعة بطاريات الطاقة للسيارات (يشار إليه فيما يلي باسم "تحالف بطاريات الطاقة") بيانات إحصائية تظهر أنه من يناير إلى أكتوبر ، وصل حجم تركيب بطاريات الطاقة المحلية التراكمية إلى 578.0 جيجاواط في الساعة ، مما يمثل زيادة سنوية بنسبة 42.4٪.

ومن بين هذه البطاريات، شكلت بطاريات الليثيوم الثلاثية 107.7 جيجاواط ساعة (18.6٪ من إجمالي المنشآت)، مما يمثل انخفاضا بنسبة 3.0٪ على أساس سنوي.وصلت بطاريات فوسفات الليثيوم الحديد إلى 470.2 جيجاواط ساعة (81.3٪ من إجمالي المنشآت) ، بزيادة 59.7٪ على أساس سنوي.وتكشف البيانات عن انقسام سوق متميز 80-20 بين فوسفات الحديد الليثيوم وبطاريات الليثيوم الثنائية.

وقد ظهر هذا "النمط 80-20" من التأثير المشترك لعوامل متعددة بما في ذلك التكنولوجيا وديناميات السوق والتكلفة والسياسة.

يمكن لكل من بطاريات LFP وبطاريات الليثيوم الثنائية تحقيق معايير سلامة عالية.في الوقت الحالي ، تمتلك بطاريات LFP حصة سوقية أعلى بكثير من بطاريات الليثيوم الثلاثية في الصين.يوفر كل نوع من البطارية مزايا متميزة ، وتلبية مستويات مختلفة من متطلبات طاقة السيارات.توفر بطاريات LFP تكاليف أقل وأمانًا متفوقًا بطبيعتها ، على الرغم من عيبها هو انخفاض كثافة الطاقة ، مما يجعلها أكثر ملاءمة للسيارات الكهربائية المتوسطة إلى المنخفضة السعر.تفتخر البطاريات الثلاثية بكثافة طاقة أعلى وخصائص طاقة أفضل ، لكن عيوبها تشمل تكاليف أعلى نسبيًا وتتطلب المزيد من تحسينات السلامة ، مما يضعها في وضع المركبات الكهربائية الراقية والمتميزة.

معارض السوق "80-20 الانقسام" نمط

من يناير إلى أكتوبر من هذا العام ، وصلت تركيبات بطاريات الطاقة في الصين إلى 578.0 جيجاوات ساعة ، مما يمثل زيادة بنسبة 42.4٪ على أساس سنوي.يظهر السوق "انقسامًا 80-20" واضحًا: تهيمن بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم مع 470.2 جيجاواط ساعة مثبتة ، تمثل 81.3٪ من الحصة السوقية وتنمو بنسبة 59.7٪ على أساس سنوي ، مما يعزز مكانتها الرائدة.وفي الوقت نفسه، شهدت بطاريات الليثيوم الثنائية انخفاضاً أكبر في حصتها إلى 18.6٪، مع انخفاض التجميعي بنسبة 3.0٪.

في أكتوبر وحده ، بلغ إجمالي تركيبات بطاريات الطاقة المحلية 84.1 جيجاواط ساعة ، بزيادة 42.1٪ على أساس سنوي.وشكلت بطاريات الليثيوم الثلاثية 16.5 جيجاواط ساعة ، مما يمثل 19.7٪ من إجمالي المنشآت ، مع زيادة شهرية بلغت 19.8٪ ونمو سنوي بلغ 35.8٪.بلغت تركيبات بطاريات LFP 67.5 جيجاواط ساعة ، مما يمثل 80.3 ٪ من إجمالي المنشآت ، بزيادة 8.6 ٪ على أساس شهري وزيادة 43.7 ٪ على أساس سنوي.

من يناير إلى أكتوبر من هذا العام ، بلغ إنتاج ومبيعات مركبات الطاقة الجديدة 13.015 مليون وحدة و 12.943 مليون وحدة على التوالي ، مما يمثل زيادات سنوية بنسبة 33.1 ٪ و 32.7 ٪.

وفقًا لتحالف بطاريات الطاقة ، بلغ متوسط سعة البطارية لكل سيارة طاقة جديدة في الصين من يناير إلى أكتوبر 53.0 كيلوواط ساعة.وبلغ متوسط سعة البطارية لمركبات الركاب والشاحنات والحافلات والمركبات ذات الأغراض الخاصة التي تعمل بالطاقة الجديدة 45.4 كيلوواط في الساعة و 188.5 كيلوواط في الساعة و 192.5 كيلوواط في الساعة و 196.1 كيلوواط في الساعة على التوالي.

حسب نوع السيارة ، من يناير إلى أكتوبر ، شكلت السيارات الكهربائية الخالصة 81.5 ٪ من المنشآت ، مع نمو تراكمي سنوي قدره 75.0 ٪ ؛ وشكلت السيارات الكهربائية الهجينة المكونة من المكونات 18.4 ٪ ، مع نمو تراكمي سنوي قدره 38.4 ٪ ؛ وشكلت المركبات الخلايا الوقودية 0.07% ، مع انخفاض تراكمي سنوي قدره 3.2 ٪.

من يناير إلى أكتوبر ، زودت 51 شركة مصنعة لبطاريات الطاقة البطاريات إلى سوق مركبات الطاقة الجديدة في الصين ، دون تغيير عن الفترة نفسها من العام الماضي.قدمت أكبر اثنين وأكبر خمسة وأكبر عشرة مصنعين للبطاريات 375.9 جيغاواط ساعة و 472.3 جيغاواط ساعة و 545.7 جيغاواط ساعة على التوالي ، مما يمثل 65.0 ٪ و 81.7 ٪ و 94.4 ٪ من إجمالي المنشآت.وتشير البيانات إلى درجة عالية من تركيز السوق داخل صناعة بطاريات الطاقة.

التأثير المشترك للتكلفة والتكنولوجيا

بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم التي تسيطر على أكثر من 80٪ من حصة السوق ليست من قبيل المصادفة.بعد سنوات من التطوير ، تتماشى هذه البطاريات بدقة مع سعي صناعة مركبات الطاقة الجديدة الحالية لتحقيق الفعالية القصوى من حيث التكلفة خلال مرحلة التوسع والاعتماد الجماعي ، وذلك بفضل سماتها الأساسية المتمثلة في السلامة والاقتصاد والموثوقية.

في السنوات الأخيرة ، دفعت الشركات المصنعة للبطاريات باستمرار "السقف" لكثافة الطاقة لبطاريات LFP من خلال الابتكارات الهيكلية ، مما يجعل النطاقات التي تتجاوز 600 كيلومتر ممكنة للتحقيق.

وفي الوقت نفسه، عززت التطورات في تكنولوجيا الشحن السريع بشكل كبير كفاءة تجديد الطاقة في LFP، مما يعالج نقطة ألم المستخدم الأساسية.

والجدير بالذكر أن "حروب الأسعار" الأخيرة في الصناعة جعلت شركات صناعة السيارات حساسة للغاية لتكاليف البطاريات ، مما وضع LFP كخيار حاسم للحفاظ على هوامش الربح.

لا تشير الحصة السوقية المتزايدة لبطاريات LFP إلى زوال بطاريات الليثيوم الثلاثية ، بل تركيزها المتزايد على المركبات الفاخرة عالية الأداء والطويلة المدى وأسواق متخصصة محددة.

من منظور التنمية الصناعية ذات الصلة ، هناك طلب على كل من بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم وبطاريات الليثيوم الثلاثية.يتطلب الاقتصاد المنخفض الارتفاع وصناعات الروبوتات منتجات بطاريات الطاقة ذات كثافة طاقة عالية وخصائص طاقة ممتازة ، مما يجعل بطاريات الليثيوم الثلاثية أكثر واعدة.في مجال تخزين الطاقة الكيميائية ، ومع ذلك ، فإن بطاريات فوسفات الليثيوم الحديد لديها مزايا أكبر.

تحافظ الصين على قدرات رائدة عالميا في كل من فوسفات الليثيوم الحديد وتكنولوجيات بطاريات الليثيوم الثنائية.إن إهمال بطاريات الليثيوم الثلاثية من شأنه أن يضعف قدرتنا التنافسية الأساسية وحافةنا الرائدة.

إذا كان لديك أي استفسارات أو احتياجات الشراء ، فلا تتردد في الاتصال بـ SunSirs مع support@sunsirs.com.