سانسيرز: بحلول عام 2030، ستسيطر شركات صناعة السيارات الصينية على ثلث حصة السوق العالمية

يشير أحدث تقرير بحثي صادر عن UBS في 16 إلى أنه من خلال الاستفادة من مزايا تكنولوجيا السيارات الكهربائية ، وشبكات التوزيع القوية المتزايدة ، والاعتراف المتزايد باستمرار بالعلامة التجارية ، تستعد شركات صناعة السيارات الصينية للاستيلاء على ثلث سوق السيارات العالمية بحلول عام 2030 - بزيادة كبيرة من حصة الربع هذا العام.ويشير تحليل يو بي إس إلى أنه بعد خمس سنوات من نمو المبيعات في الخارج من مليون إلى 6 ملايين وحدة، تدخل شركات صناعة السيارات الصينية "مرحلة استراتيجية العولمة 2.0".ومع تعزيز الاعتراف بالعلامات التجارية الرئيسية وتوسيع التصنيع المحلي في الخارج، من المتوقع أن تصبح المبيعات الخارجية محركًا رئيسيًا للنمو لشركات صناعة السيارات الصينية بحلول عام 2026.

المزيد من الأسر الخارجية تشتري السيارات الصينية

في السنوات الأخيرة ، كثفت بعض الأسواق الخارجية القيود على السيارات الصينية.ومع ذلك، يشير تحليل يو بي إس إلى أن حصة شركات صناعة السيارات الصينية في السوق العالمية ستواصل النمو.ويتوقع التقرير أنه بحلول عام 2030، من المرجح أن تظل الشركات المصنعة الصينية غير قادرة على اختراق السوق الأمريكية.قد تحقق اختراقات طفيفة في اليابان وكوريا الجنوبية والهند ، ولكن من المتوقع أن تظل الحصة السوقية أقل من 2٪.وبالنسبة لأوروبا الغربية، يتوقع يو بي إس أن ترتفع الحصة السوقية لشركات صناعة السيارات الصينية من 5٪ الحالية إلى 15٪.وبالنسبة للأسواق العالمية الأخرى، يعتقد يو بي إس أن شركات صناعة السيارات الصينية يمكن أن تحقق بسهولة حصة سوقية تبلغ 25٪.

وبشكل عام، نتوقع أن تنمو حصة شركات صناعة السيارات الصينية في السوق العالمية من أقل من 20٪ في عام 2022 والربع هذا العام إلى أكثر من الثلث بحلول عام 2030.ويستند يو بي إس إلى هذه التوقعات على مزايا تكلفة وكفاءة الإنتاج لدى شركات صناعة السيارات الصينية في السيارات الكهربائية، والتي تنبع من سلسلة التوريد الواسعة والناضجة والفعالة في الصين.في المناطق المحايدة سياسياً واقتصادياً مثل رابطة أمم جنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية، تتغلغل العلامات التجارية الصينية بسرعة في أسواق المستهلكين من الطبقة المتوسطة - ليس فقط بسبب فعاليتها العالية من حيث التكلفة ولكن أيضًا بسبب ابتكارها التكنولوجي وميزاتها الصديقة للبيئة.

وذكرت بلومبرغ مؤخرًا أن "صادرات السيارات الصينية المتزايدة تعيد تشكيل الأسواق العالمية من خلال توفير سيارات بأسعار معقولة في جميع أنحاء العالم".في أجزاء من أمريكا الجنوبية، تهيمن السيارات الصينية الصنع بشكل متزايد على مناظر الشوارع، في حين أن السيارات الكهربائية بأسعار معقولة وعالية الجودة من الشركات المصنعة مثل بي دي تفوز بالملايين من المستهلكين في أوروبا.

بعد خمس سنوات من النمو الهائل الذي شهد زيادة في المبيعات الخارجية من مليون إلى 6 ملايين وحدة ، يعتقد يو بي إس أن صناعة السيارات في الصين مستعدة لدخول "استراتيجية العولمة 2.0".وستركز المرحلة التالية على تعزيز الاعتراف بالعلامة التجارية السائدة وتوسيع التصنيع المحلي.وتنتقل شركات صناعة السيارات الصينية من "منخفضة التكلفة" إلى الابتكار القائم على التكنولوجيا، حيث أصبحت تطوير العلامات التجارية والقنوات حاسمة بشكل متزايد - تتحرك إلى ما هو أبعد من مجرد تصدير المنتجات أو تجميع المكونات.

وفي الوقت الحالي، تتوسع العديد من شركات صناعة السيارات الصينية في الأسواق الخارجية.وقالت ماريا غرازيا دافينو، المدير الإداري لشركة بي آي دي في أوروبا، علنا في 17 نوفمبر/تشرين الثاني إن بي آي دي تدخل السوق الأوروبية بنشاط.وبحلول نهاية عام 2025، تهدف BYD إلى إنشاء 1000 نقطة بيع في جميع أنحاء أوروبا، مع خطط لمضاعفة هذا العدد بحلول نهاية العام المقبل.وتشير تقارير إعلامية منفصلة إلى أن المصنع البرازيلي لشركة جريت وول موتورز بدأ عملياته في أغسطس من هذا العام، مع منتجات تستهدف سوق أمريكا اللاتينية بأكملها.وتدير الجدار العظيم الآن ثلاثة مراكز لتصنيع المركبات ذات العملية الكاملة في روسيا وتايلاند والبرازيل.

ويشير يو بي إس إلى أن المبيعات الخارجية تمثل حاليًا 20٪ من إجمالي حجم صناعة السيارات في الصين ، مما يساهم بنسبة 40٪ إلى 50٪ من إيرادات بعض شركات صناعة السيارات الصينية.وستنشأ الأرباح المستقبلية لشركات صناعة السيارات الصينية إلى حد كبير من الأسواق الخارجية.

استشهدت نيكي الصينية مؤخرًا بتوقعات تانغ جين ، زميل أبحاث كبير في قسم حلول الأعمال في بنك ميزوهو ومؤلف كتاب "اليوم الذي تجتاح فيه السيارات الصينية العالم في عام 2040".وتتوقع تانغ أنه في غضون 15 عاماً، ستصل شحنات السيارات ذات العلامات التجارية الصينية (بما في ذلك المبيعات المحلية والصادرات والإنتاج في الخارج) إلى 40 مليون وحدة - بزيادة قدرها حوالي 6 ملايين وحدة عن المستويات الحالية.ومن المتوقع أن تظل شحنات السيارات اليابانية مستقرة إلى حد كبير عند 22 مليون وحدة.

ويشير تقرير يو بي إس إلى أن شركات صناعة السيارات الصينية تستفيد من مزاياها التكنولوجية في السيارات الكهربائية والميزات الذكية للاستيلاء على حصة السوق.بالإضافة إلى ذلك ، مع تحول مركبات التصدير الصينية بشكل متزايد من نماذج محركات الاحتراق الداخلي الميزانية إلى المركبات الكهربائية المتوسطة المدى ، يتطور تصور العلامة التجارية.في الوقت الحالي ، وصل سعر التجزئة النموذجي للسيارات الكهربائية الصينية في الأسواق الخارجية إلى مستوى 30،000 دولار ، مما يتماشى مع العلامات التجارية المتوسطة النطاق.حققت بعض العلامات التجارية الصينية الرائدة للسيارات قبولًا في أوروبا مماثلًا للعلامات التجارية الغربية النموذجية.

كما يتوقع التقرير أنه في السوق المحلية للصين ، ستنمو الحصة السوقية لشركات صناعة السيارات الصينية المحلية من حوالي 50٪ في عام 2022 إلى 70٪ بحلول عام 2025 ، مع التوقعات التي تشير إلى زيادة أخرى إلى 85٪ بحلول عام 2030.يجب على شركات صناعة السيارات الصينية تأسيس علاماتها التجارية خلال "مرحلة استراتيجية العولمة 2.0".

إذا كان لديك أي استفسارات أو احتياجات الشراء ، فلا تتردد في الاتصال بـ SunSirs مع support@sunsirs.com.