SunSirs : Le prix du pétrole raffiné diminue en 2024 en Chine, et il y aura peu d’amélioration en 2025

En 2024, les prix du pétrole raffiné, de l’essence et du diesel ont légèrement baissé sur le marché intérieur.Le prix de l’essence au début de l’année était de 8 460 RMB/tonne, et le prix à la fin de l’année était de 7 883,4 RMB/tonne, soit une baisse de 6,82 % pour l’ensemble de l’année ; Au début de l’année, le prix du diesel était de 7 189,6 RMB/tonne, et à la fin de l’année, il était de 6 985 RMB/tonne.Le prix a légèrement baissé de 2,85% tout au long de l’année. La performance globale du marché du pétrole raffiné en 2024 a été moyenne, et le marché a légèrement diminué tout au long de l’année.

Essence : Le marché intérieur de l’essence devrait connaître une légère baisse en 2024, le prix le plus bas de l’essence pour l’année étant de 7 201,4 RMB/tonne, qui a été enregistré le 8 novembre ; Le prix le plus élevé de l’essence est de 9 303,4 RMB/tonne, qui s’est produit le 15 avril, avec une fluctuation maximale de 29,18 % tout au long de l’année.La tendance des prix du marché de l’essence en 2024 diminuera et la tendance annuelle peut être divisée en trois étapes.Dans un premier temps, du début de l’année à la mi-avril, la tendance du marché de l’essence augmentera ; Au cours de la deuxième étape, de la mi-avril au début novembre, les prix du marché de l’essence ont continué de baisser ; Au cours de la troisième étape, de la mi-novembre à la fin de l’année, le marché des prix de l’essence a atteint son niveau le plus bas et a rebondi.

Phase 1 : Du début de l’année à la mi-avril, les prix de l’essence sont passés de 8 460 RMB/tonne à 9 303,4 RMB/tonne, avec une augmentation progressive de 9,97 %.La tendance à la hausse des prix de l’essence sur le marché est en partie soutenue par le coût élevé du pétrole brut, la situation géopolitique tendue au Moyen-Orient et les réductions de production prévues par les pays producteurs de pétrole, qui soutiennent fortement le pétrole brut.D’autre part, l’approvisionnement en essence a été relativement stable au cours de cette étape, les raffineries du Shandong fonctionnant à environ 60 % et les principales raffineries à plus de 80 %.Au cours de cette période, la consommation d’essence a considérablement augmenté en raison de l’impact des vacances de la fête du Printemps et de la fête de Qingming, qui ont soutenu le marché de l’essence.Par conséquent, la tendance du marché de l’essence s’est accentuée au cours de cette période.

Phase 2 : De mi-avril à début novembre, les prix de l’essence sont passés de 9 303,4 RMB/tonne à 7 139 RMB/tonne, soit une baisse allant jusqu’à 23,26 %.À ce stade, les prix du pétrole brut ont considérablement baissé, avec une baisse d’environ 20 %, principalement en raison de mauvaises données économiques mondiales et de perspectives défavorables pour la demande de pétrole brut.De plus, les gains apportés par les facteurs géopolitiques ont été continuellement digérés, ce qui a entraîné une forte baisse du marché du pétrole brut et un impact négatif sur le secteur du pétrole raffiné.Le marché intérieur de l’essence a également chuté. De plus, le développement continu des véhicules à énergie nouvelle en Chine a un impact sur le marché de la demande d’essence, et le taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle augmente constamment, ce qui a un impact significatif sur le marché de l’essence.De plus, les fabricants disposent d’un approvisionnement suffisant et les stocks d’essence sont à un niveau élevé.En raison de divers facteurs, le marché de l’essence a considérablement diminué au cours de cette étape.

Troisième phase : De mi-novembre à la fin de l’année, les prix de l’essence sont passés de 7 139 RMB/tonne à 7 883,4 RMB/tonne, avec une augmentation progressive de 10,43 %.À ce stade, le prix du marché du pétrole brut fluctuait considérablement et le soutien des coûts était encore acceptable.Au cours de cette étape, avec une baisse significative de la température et une augmentation des déplacements des résidents, couplée à une utilisation accrue de la climatisation des voitures, la consommation d’essence a augmenté.Ces derniers temps, l’activité principale des achats extérieurs a augmenté et les commerçants du marché ont concentré leurs achats, ce qui a stimulé la croissance des ventes locales de navires de raffinage d’essence.À ce stade, la tendance du marché de l’essence est à la hausse.

Le prix de détail des produits pétroliers raffinés nationaux en 2024 a fait l’objet de 24 ajustements de prix, avec neuf augmentations, neuf baisses et six suspensions.Dans l’ensemble, les prix de l’essence seront réduits de 130 RMB/tonne et les prix du diesel seront réduits de 125 RMB/tonne en 2024.

La tendance du marché du pétrole raffiné en 2024 a légèrement diminué.Comment interpréter le marché du pétrole raffiné en 2025, en particulier sous les aspects suivants :

Aspect des coûts : Le marché du pétrole brut affecte directement le marché intérieur du pétrole raffiné, et les fluctuations du marché du pétrole raffiné sont étroitement liées au marché du pétrole brut.En 2024, la situation internationale est imprévisible, avec les pays producteurs de pétrole qui prolongent leurs réductions de production, la Réserve fédérale qui réduit les taux d’intérêt et l’impact de l’instabilité géopolitique.La croissance de la demande ralentit, les investissements en amont s’affaiblissent et la dette augmente, ce qui place l’économie mondiale dans un état précaire.

L’environnement extérieur dans lequel le pétrole brut évolue en 2025 est encore assez complexe, avec des situations géopolitiques complexes et des conflits constants, qui auront un impact direct sur les prix du pétrole de temps en temps et provoqueront des fluctuations encore plus drastiques.À long terme, le jeu de l’offre et de la demande domine toujours. Du côté de l’offre, le contrôle de la production de l’OPEP continuera de jouer un rôle dans la gestion des attentes en matière de prix du pétrole, tandis que du côté de la demande, il y aura plus d’incertitude.Un ralentissement économique est susceptible de limiter les prix du pétrole. Dans l’ensemble, en raison de la forte variabilité des prix du pétrole en 2024, la tendance des prix du pétrole est à la baisse depuis longtemps.On s’attend à ce que le prix moyen du pétrole en 2025 soit encore légèrement supérieur à celui de 2024, mais en raison des contraintes de la demande, il n’y aura pas beaucoup de place pour les fluctuations des prix du pétrole.Le marché intérieur du pétrole raffiné est grandement touché par les coûts internationaux du pétrole brut, et il y aura un certain soutien financier pour les coûts du pétrole raffiné en 2025.

Du côté de l’offre : China Refining est devenu le plus grand pays de raffinage au monde, avec une capacité totale de traitement du pétrole brut d’environ 1 milliard de tonnes par an.En 2024, la production de produits pétroliers raffinés a fluctué d’une année sur l’autre.En octobre, la production totale d’essence en 2024 était de 135,677 millions de tonnes, soit une augmentation de 2,6 % en glissement annuel ; La production totale de diesel s’est élevée à 168,293 millions de tonnes, soit une baisse de 4,7 % en glissement annuel.

En 2024, la production d’essence augmentera légèrement tandis que la production de diesel diminuera.La capacité de raffinage de la Chine continuera de rester élevée en 2025.Cependant, dans le cadre de la mise en œuvre du 14e plan quinquennal de réduction de la consommation de pétrole et d’augmentation de la production, certaines unités de raffinage obsolètes seront intégrées, ce qui permettra de contrôler en grande partie la croissance de l’offre de raffinage ; Cependant, on s’attend à ce que la production d’essence et de diesel soit encore à un stade de rendement élevé d’ici 2025, et que la production élevée de produits pétroliers raffinés supprimera dans une certaine mesure le marché des produits.

Côté demande : La consommation d’essence en 2024 est d’environ 165 millions de tonnes et la consommation de diesel est d’environ 206 millions de tonnes.Avec le contrôle des émissions de carbone par la Chine, l’essence sera confrontée à des restrictions environnementales de plus en plus strictes, et couplé au développement rapide de nouveaux produits de substitution énergétique, la demande d’essence sera encore plus réduite.Avec l’augmentation continue du taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle, la consommation d’essence sera encore plus affaiblie.On s’attend à ce que le taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle atteigne environ 45 % d’ici 2025 et que la consommation d’essence diminue légèrement en 2025.Du point de vue de la demande de diesel, les politiques de relance économique intérieure pourraient augmenter en 2025, et la demande de diesel dans des secteurs tels que l’agriculture, l’élevage et l’exploitation minière est toujours acceptable.Cependant, dans le cadre de la lente reprise de l’environnement économique mondial, le secteur immobilier chinois pourrait entrer dans une phase de déstockage à l’avenir, et le secteur des infrastructures pourrait inhiber l’expansion de la demande de diesel.De plus, les effets de substitution des camions lourds au GNL, des camions lourds à énergie nouvelle et des camions légers à énergie nouvelle supprimeront la demande de diesel, et on s’attend à ce que la consommation de diesel continue de diminuer en 2025.

Dans l’ensemble, en 2025, les prix internationaux du pétrole brut fourniront, dans une certaine mesure, un soutien financier au marché du pétrole raffiné.Il pourrait y avoir une certaine pression sur l’offre et la demande intérieures de pétrole raffiné, la consommation ralentissant plus rapidement que l’offre et les politiques d’exportation devenant plus flexibles.Cependant, la compression des bénéfices des raffineries favorisera la réduction de la capacité de raffinage et favorisera le développement sain de l’industrie.En raison de l’influence combinée de facteurs haussiers et baissiers, la situation globale du marché des produits pétroliers raffinés nationaux en 2025 reste relativement stable, et la pression de l’offre et de la demande sur les marchés de l’essence et du diesel existe toujours.On s’attend à ce que les prix globaux de l’essence et du diesel en 2025 soient légèrement inférieurs à ceux de 2024.

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