Taux de changement négatif, prix de détail des produits pétroliers raffinés chinois baissé pour la première fois en 2025

La fenêtre d'ajustement des prix du pétrole raffiné domestique a ouvert à 24h00 le 19 février, et le prix de détail du pétrole raffiné est sur le point d'être abaissé. En 2025, le prix de détail du pétrole raffiné a connu deux ajustements à la hausse et un échoué. Au cours de ce cycle, le marché du pétrole brut a fluctué à un niveau faible, et le taux de change du pétrole brut est resté négatif. Le prix de détail du pétrole raffiné en 2025 inaugurera le « premier » ajustement à la baisse.

En entrant dans ce cycle de prix, le marché international des prix du pétrole fluctue à un niveau bas. à partir du 5, le prix de règlement du contrat principal pour les contrats à terme sur le pétrole brut WTI aux États-Unis est de 71,85 $le baril, et le prix de règlement du contrat principal pour les contrats à terme sur le pétrole brut Brent est de 75,84 $le baril. Au cours de ce cycle, les prix du pétrole brut ont fluctué à un bas niveau. D'une part, les États-Unis ont imposé des droits de douane et Trump a demandé à l'OPEP d'augmenter sa production pour faire baisser les prix du pétrole. D'autre part, avec des stocks de pétrole brut élevés aux États-Unis, les préoccupations concernant la demande de pétrole brut existent toujours sur le marché, ce qui a supprimé les prix du pétrole brut; d'autre part, la situation géopolitique entre la Russie et l'Ukraine s'est atténuée et les prix du marché du pétrole brut restent bas. Dans l'ensemble, le taux de variation du pétrole brut est resté négatif au cours du cycle. Au 19e, le taux de variation des variétés de pétrole brut le 10e jour ouvrable était de -3,15%, ce qui correspond à une réduction de 170 RMB / tonne pour l'essence domestique et de 160 RMB / tonne pour le diesel, ce qui équivaut à une réduction de 92 # 0,13, 95 # 0,14 et 0 # 0,14 RMB par litre.

En ce qui concerne l'essence, le taux d'exploitation des raffineries locales est toujours à un niveau faible récemment. Le taux d'exploitation moyen des raffineries locales dans le Shandong est d'environ 44 %, et le taux d'exploitation des principales raffineries dans le pays est d'environ 80 %. L'approvisionnement en pétrole raffiné des raffineries locales a diminué. Cependant, la demande d'essence est entrée dans une hors-saison temporaire, et la consommation de terminaux d'essence est revenue aux déplacements quotidiens de courte distance des résidents en tant que tendance principale. Le rythme des ventes de véhicules est lent, et la fréquence des achats de stations-service est faible. En outre, la pénétration continue des véhicules à énergie nouvelle a eu certains impacts sur la demande d'essence. Dans l'ensemble, sous l'influence de facteurs négatifs, la tendance du marché de l'essence a baissé.

En ce qui concerne le diesel : Récemment, le côté de l'offre du marché du diesel est resté faible, tandis que la demande a rebondi pour certaines infrastructures industrielles et minières ainsi que pour les commandes de pétrole logistique. Le rythme des ventes de véhicules s'est accéléré, mais le marché du pétrole brut bas a supprimé le marché du diesel. De plus, la baisse des exportations de diesel a eu un impact combiné de positions longues et courtes. Dans l'ensemble, le marché récent des prix du diesel a légèrement augmenté.

En regardant l'avenir, il existe actuellement de nombreux facteurs favorables soutenant le marché du pétrole brut, et l'instabilité géopolitique continue d'affecter le marché. Cependant, avec l'augmentation de la production de pétrole brut aux États-Unis et le ralentissement de la Réserve fédérale dans les baisses des taux d'intérêt, les prix du marché du pétrole brut devraient fluctuer à court terme. D'un point de vue intérieur, le taux d'exploitation des raffineries à court terme reste faible, l'approvisionnement en produits pétroliers raffinés atténue la pression du marché et la demande d'essence s'affaiblit. En outre, l'impact des nouvelles énergies ne peut pas être sous-estimé, entraînant une baisse majeure des prix du marché de l'essence ; Bien que le diesel soit affecté par l'impact négatif du pétrole brut, avec la hausse de la température et le redémarrage continu de la demande de diesel à un stade ultérieur, le diesel a montré une tendance à la hausse.

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