Sunsirs: l'essence raffinée et le diesel chinois baissent tous début mars

Les SunSirs : Selon le système d'analyse du marché des matières premières SunSirs, la tendance des prix de l'essence et du diesel raffinés localement au premier semestre de mars a baissé.À partir du 14, le prix intérieur de l'essence 92 # était de 8 095 RMB / tonne, une baisse de 2,67% au premier semestre du mois ; Le prix intérieur de 0 # diesel est de 6 848,8 RMB / tonne, avec une baisse de prix de 2,67 % sur un semestre.

Aspect des coûts : La baisse des prix du pétrole brut a conduit à un faible soutien aux coûts

La tendance récente des prix internationaux du pétrole a reculé. Le 13, le prix de règlement du contrat principal pour les contrats à terme sur le pétrole brut WTI aux États-Unis était de 66,55 dollars le baril, et le prix de règlement du contrat principal pour les contrats à terme sur le pétrole brut Brent était de 69,88 dollars le baril. D'une part, les États-Unis augmentent leur production de pétrole brut, couplée à l'escalade des tarifs commerciaux qui peuvent freiner la croissance économique mondiale, ce qui est baissier pour le marché pétrolier international. D'autre part, la situation entre la Russie et l'Ukraine s'est apaisée. Si la situation géopolitique entre la Russie et l'Ukraine prend fin, les États-Unis assoupliront également leurs sanctions pétrolières contre la Russie, provoquant une baisse des prix internationaux du pétrole. Dans l'ensemble, la tendance des prix internationaux du pétrole a baissé, ce qui a entraîné une baisse des prix nationaux de l'essence et du diesel.

Côté de l'offre : l'industrie du raffinage local du Shandong commence à augmenter, le côté de l'offre est lâche

Récemment, le taux d'exploitation des principales raffineries a augmenté et l'offre de ressources a augmenté. Le taux d'exploitation moyen des raffineries du Shandong est d'environ 52 %. L'approvisionnement en matières premières importées s'est essentiellement normalisé et le coût des matières premières a diminué. Certaines raffineries qui ont arrêté leurs travaux ont l'intention de reprendre leurs travaux. L'augmentation des taux d'exploitation des raffineries et l'augmentation de l'offre ont eu un certain impact négatif sur la situation du marché, et les prix des raffineries d'essence et de diesel ont tous baissé.

La demande : la situation de la demande montre généralement une tendance à la baisse dans la tendance du marché

En ce qui concerne l'essence, les activités récentes telles que les sorties printanières des résidents ont eu un certain impact sur la consommation des terminaux d'essence, mais sans le soutien des vacances, la consommation des terminaux d'essence est normale. La consommation du terminal d'essence est principalement axée sur les déplacements quotidiens de courte distance des résidents, et les intermédiaires reconstituent leurs stocks en fonction de la demande. En outre, la pénétration continue des véhicules à énergie nouvelle a eu un certain impact sur la demande d'essence. Dans l'ensemble, la tendance du marché de l'essence est principalement à la baisse. En termes de diesel, avec la hausse de la température, l'exploitation minière à ciel ouvert, les infrastructures et d'autres unités ont augmenté leur production, et la demande de diesel sur le marché est relativement stable. Cependant, le marché du pétrole brut reste faible, et l'augmentation de l'offre a supprimé le marché du diesel, provoquant une baisse de la tendance du marché du diesel.

Actuellement, le marché du pétrole brut est mélangé à des facteurs baissiers et l'instabilité géopolitique continue d'affecter le marché. Cependant, les États-Unis ont imposé des droits de douane sur divers pays, et la demande de pétrole brut est généralement moyenne.À court terme, les prix du pétrole brut fluctueront essentiellement. D'un point de vue intérieur, le taux d'exploitation de la raffinerie à court terme a augmenté, l'offre de pétrole raffiné a augmenté, et il existe toujours un soutien pour la demande d'essence, les prix du marché de l'essence fluctuant principalement ; Bien que le diesel soit affecté par l'impact négatif du coût et du pétrole brut, la demande de diesel augmente avec la hausse de la température dans le stade ultérieur, et le diesel a une forte résistance à la baisse.

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