SunSirs : Le taux de changement est dans une direction négative et le prix de détail du pétrole raffiné a connu un « sixième » ajustement à la baisse

La fenêtre d'ajustement des prix du pétrole raffiné intérieur a ouvert à 24h00 le 15 juillet, et le prix de détail du pétrole raffiné est sur le point d'être abaissé. En 2025, le prix de détail du pétrole raffiné a connu six ajustements à la hausse, cinq ajustements à la baisse et deux ajustements bloqués. Au cours de ce cycle, la tendance du marché du pétrole brut a baissé, et le taux de variation du pétrole brut reste négatif. Le prix de détail du pétrole raffiné en 2025 connaîtra la « sixième » correction à la baisse.

En entrant dans ce cycle de tarification, le marché international des prix du pétrole est en fluctuation. Le 14, le prix de règlement du contrat principal pour les contrats à terme sur le pétrole brut WTI aux États-Unis est de 66,98 dollars le baril, et le prix de règlement du contrat principal pour les contrats à terme sur le pétrole brut Brent est de 69,21 dollars le baril. Au cours de ce cycle d'ajustement des prix, le marché des prix du pétrole brut a fluctué à un niveau bas. D'une part, l'OPEP + devrait maintenir une hausse significative de la production en août et septembre, et les tensions au Moyen-Orient se sont apaisées par rapport à précédemment. Affecté par cette nouvelle, la tendance du marché pétrolier international a légèrement baissé ; D'autre part, les préoccupations du marché concernant les négociations tarifaires américaines ont été atténuées dans une certaine mesure, et les principales institutions ont une vision pessimiste des perspectives de la demande. Le côté de la demande peut être difficile à changer et le marché du pétrole brut reste faible.À compter du 15, le taux de changement des variétés de pétrole brut au 10e jour ouvrable est de -2,81 %, ce qui correspond à une réduction attendue de 130 RMB / tonne pour l'essence domestique et de 125 RMB / tonne pour le diesel, équivalent à 89 # 0,09 RMB, 92 # 0,10 RMB, 95 # 0,10 RMB et 0 # 0,11 RMB par litre. Le prix de détail des produits pétroliers raffinés dans ce cycle est sur le point d'être abaissé.

En termes d'essence, il y a eu peu de changement dans le taux d'exploitation des raffineries locales récemment. Le taux d'exploitation moyen des raffineries locales dans le Shandong est d'environ 52 %, tandis que le taux d'exploitation des principales raffineries à l'échelle nationale est passé à environ 84 %. L'approvisionnement en pétrole raffiné des raffineries locales a légèrement augmenté. Récemment, les déplacements des résidents et d'autres activités ont été normaux, couplé avec les fluctuations récentes du marché du pétrole brut, l'atmosphère d'attente et de voir sur le marché intérieur de l'essence s'est intensifiée, et les transactions ont été encore frappées. En outre, la pénétration continue des véhicules à énergie nouvelle a eu un certain impact sur la demande d'essence, entraînant des fluctuations sur le marché de l'essence.

En ce qui concerne le diesel : Récemment, le côté de l'offre du marché du diesel a légèrement augmenté, tandis que le côté de la demande s'est affaibli en raison de l'augmentation des pluies. La récolte estivale s'est progressivement terminée et la consommation d'huile agricole a diminué par rapport à avant. Cependant, la pression des stocks de diesel n'est pas élevée, et les infrastructures et la logistique sont relativement normales. La tendance du marché du diesel a légèrement baissé.

Regardant l'avenir : Récemment, les facteurs longs et courts ont affecté conjointement la saison de pointe de la consommation de carburant traditionnelle aux États-Unis, et les risques du côté de l'offre n'ont pas été éliminés. Les prix internationaux du pétrole devraient rester volatils à court terme, ce qui apportera un certain soutien aux coûts au marché intérieur du pétrole raffiné. Au niveau national, le taux d'exploitation de la raffinerie à court terme a augmenté, l'approvisionnement en produits pétroliers raffinés est lâche et la demande d'essence est relativement normale, ce qui entraîne des prix du marché de l'essence principalement volatils ; La demande de diesel a diminué par rapport à avant, et les prix du diesel peuvent légèrement diminuer dans la période ultérieure.

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