SunSirs : bas prix de l'essence et du diesel raffinés en Chine à la mi-août

Selon le système d'analyse du marché des matières premières de SunSirs, le prix de l'essence et du diesel raffinés localement au Shandong était principalement volatil à la mi-août.À la date du 22, le prix intérieur de l'essence 92 # était de 7 803,17 RMB / tonne, avec une baisse de prix de 0,67% à la mi-août ; Le prix intérieur du diesel 0 # est de 6 656,33 RMB / tonne, avec une baisse de tendance des prix de 0,18 %.

Aspect des coûts : la baisse des prix du pétrole brut a entraîné une baisse des produits pétroliers raffinés

Les prix du pétrole brut ont fluctué principalement. Au 21, le prix de règlement des contrats à terme sur le pétrole brut WTI aux États-Unis était de 63,52 dollars le baril, et le prix de règlement des contrats à terme sur le pétrole brut Brent était de 67,67 dollars le baril. Le marché du pétrole brut est influencé par des facteurs négatifs. D'une part, l'OPEP + a annoncé une augmentation cumulative de la production de 2,3 millions de barils par jour jusqu 'en septembre, marquant la sortie de l'organisation du plan de réduction de la production de plus de 2,2 millions de barils par jour un an plus tôt que prévu. Cette nouvelle est baissière sur le marché pétrolier. D'autre part, la situation géopolitique au Moyen-Orient affecte le marché pétrolier, et l'incertitude des politiques tarifaires américaines rend pessimistes les perspectives économiques mondiales et la demande pétrolière, exerçant une pression sur les prix du marché du pétrole brut. Le marché du pétrole brut affecte directement le marché intérieur du pétrole raffiné, et les prix nationaux de l'essence et du diesel restent bas.

Côté de l'offre : l'opération de raffinage locale du Shandong est normale, et il y a peu de changement dans les produits pétroliers raffinés

Récemment, il y a eu peu de changement dans le taux d'exploitation des raffineries locales. Le taux d'exploitation moyen des raffineries locales du Shandong est d'environ 52 %, et le taux d'exploitation des principales raffineries du pays reste d'environ 84 %. L'approvisionnement en produits pétroliers raffinés provenant des raffineries locales a légèrement augmenté, mais le taux d'exploitation des raffineries locales du Shandong est resté à un niveau moyen bas, fournissant un certain soutien au marché du pétrole raffiné. L'approvisionnement en essence et en diesel dans le Shandong n'a pas beaucoup changé.

Du côté de la demande : le marché global de l'essence et du diesel est en baisse, en se concentrant sur les besoins essentiels.

En ce qui concerne l'essence, les activités récentes telles que les déplacements des résidents ont été normales et, conjuguées aux fluctuations récentes du marché du pétrole brut, l'atmosphère d'attendre et de voir sur le marché intérieur de l'essence s'est intensifiée, entraînant de nouveaux revers dans les transactions. En outre, la popularité croissante des véhicules à énergie nouvelle a entraîné une performance de la demande inférieure aux attentes, ce qui a entraîné une tendance volatile et à la baisse sur le marché de l'essence. En ce qui concerne le diesel, il y a eu une augmentation des pluies récemment, ce qui a affaibli la demande terminale. Avec la fin de la récolte estivale, la consommation d'huile agricole a diminué par rapport à avant. En outre, les stocks de diesel en juillet s'étaient élevés à 1,1477 millions de tonnes, soit une augmentation mensuelle de 11,37 %. Les infrastructures et la logistique sont relativement normales, et le marché du diesel fluctue à un niveau faible.

La saison de pointe de la consommation de carburant traditionnel aux États-Unis touche à sa fin dans un avenir proche, et les risques du côté de l'offre n'ont pas été éliminés. Les prix internationaux du pétrole fluctueront principalement faiblement à court terme, ce qui affaiblira le soutien des coûts pour le marché intérieur du pétrole raffiné. D'un point de vue intérieur, le taux d'exploitation à court terme des raffineries n'a pas beaucoup changé et l'approvisionnement en produits pétroliers raffinés est faible. En outre, il n'y a pas eu d'augmentation significative de la demande d'essence, et les prix du marché de l'essence sont principalement fluctuants et en baisse ; La demande de diesel a diminué par rapport à avant, et les prix du diesel peuvent continuer à fluctuer à un niveau faible dans la période ultérieure.

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