SunSirs : Augmentation de la demande, le marché chinois du charbon thermique poursuit sa forte performance

La semaine dernière, le marché du charbon thermique a dirigé la tendance à la hausse. Dans les ports du nord, les cotations pour le charbon thermique de 5 500 kcal, leader du marché, ont grimpé entre 860 et 865 RMB / tonne ; le charbon thermique de 5 000 kcal a également atteint 760 à 765 RMB / tonne. Notamment, les prix du charbon dans les ports le long du fleuve Yangtsé sont généralement de 80 à 100 RMB / tonne plus élevés que ceux des ports du nord en raison de coûts plus élevés tels que le transport intérieur. Les prix du charbon thermique de 5 500 kcal ont atteint des niveaux allant de 900 à 910 RMB / tonne.

Selon la source, le prix du charbon thermique Q6000 à haute valeur calorique à Shenmu, dans la province du Shaanxi, a augmenté entre 680 et 710 RMB / tonne. Il est important de noter que le prix moyen mensuel du charbon thermique Q5500 à Ordos, en Mongolie intérieure, était de 342,31 RMB / tonne. Ce prix est le « prix de tête » et n'inclut pas les frais de transport ultérieurs, il ne peut donc pas être directement comparé aux prix portuaires.

Le marché international est également en plein essor. Le prix de référence du charbon thermique indonésien de 5 800 kcal s'élève à 95,35 $la tonne, poursuivant sa tendance à la hausse et soutenant les prix nationaux du charbon.

À court terme, les prix du charbon ont récemment connu une période de fluctuations en forme de V. Après un bref creux le 22 octobre, les prix ont rapidement rebondis, reflétant clairement une forte demande de chasse à bonnes affaires, soutenue par des fondamentaux solides.

À long terme, cette tendance à la hausse a enregistré des gains cumulatifs de 20 à 40 % depuis son début en 2025, tirés par de multiples facteurs :

1. L'approvisionnement restreint : Les principales zones de production telles que le Shanxi, le Shaanxi et la Mongolie intérieure sont confrontées à des inspections de sécurité strictes et à des restrictions de production de protection de l'environnement, ce qui entraîne une faible utilisation globale de la capacité. En outre, la ligne de Daqin, une importante artère de transport du charbon, est en cours d'entretien automnal, ce qui réduira considérablement les livraisons quotidiennes de charbon vers les ports et entraînera une baisse des niveaux d'inventaire dans les ports du nord de plus de 10% par rapport à la même période l'année dernière.

2. Demande plus forte : D'une part, les attentes du marché d'une saison faible ont conduit à un démarrage précoce du stockage du charbon pour le chauffage hivernal. La consommation quotidienne de charbon dans les centrales électriques côtières a considérablement augmenté d'année en année, poussant le nombre de jours de stock disponible à des niveaux presque critiques et créant une pression importante pour reconstituer les stocks. D'autre part, un rebond de la demande de charbon dans les secteurs industriels tels que les produits chimiques et les matériaux de construction a donné un élan supplémentaire au marché.

3. Coûts élevés : les coûts combinés de transport des mines de charbon aux endroits de consommation sont élevés, conduisant même à un phénomène d'« inversion de transport ». Cela signifie que les commerçants voient peu de profit du transport du charbon des sites de production vers les ports pour la vente, exacerbant les contraintes d'approvisionnement et fournissant un soutien rigide aux prix portuaires.

En résumé, le marché actuel du charbon thermique est confronté à une pression à la hausse significative en raison d'une combinaison de fortes réalités et attentes. Il est conseillé à tous les acteurs du marché de surveiller non seulement les prix eux-mêmes, mais aussi les tendances politiques, les fluctuations des stocks et les conditions météorologiques afin de prendre des décisions prudentes sur ce marché complexe et volatile.

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