La fenêtre d'ajustement des prix du pétrole raffiné intérieur a ouvert à 24h00 le 8 décembre, et le prix de détail du pétrole raffiné a été à nouveau abaissé. Le prix de détail du pétrole raffiné en 2025 a connu sept ajustements à la hausse, dix ajustements à la baisse et six ajustements bloqués. Au cours de ce cycle, le marché du pétrole brut a d'abord chuté puis augmenté, et la valeur négative du taux de change du pétrole brut s'est rétréci. L'ajustement des prix de détail du pétrole raffiné en 2025 a connu le "onzième" ajustement à la baisse.

En entrant dans ce cycle de tarification, le marché international des prix du pétrole fluctue à un niveau faible. Le 5, le prix de règlement du contrat à terme sur le pétrole brut WTI de janvier aux États-Unis est de 60,08 $par baril, et le prix de règlement du contrat à terme sur le pétrole brut Brent de février est de 63,75 $par baril. Au cours de ce cycle d'ajustement des prix, le marché du pétrole brut a d'abord chuté puis augmenté. Au début de ce cycle, la situation régionale s'est légèrement assouplie et, conjuguée à l'affaiblissement de la demande américaine, la question des tarifs américains a entraîné une baisse des attentes économiques et de la demande mondiales, ce qui a entraîné une baisse des prix du pétrole sur le marché international. Dans la phase ultérieure, les pays producteurs de pétrole de l'OPEP + ont reporté les augmentations de production, et l'accord de paix géopolitique était peu probable. Des facteurs géopolitiques ont conduit à une tendance à la hausse des prix du pétrole brut.À compter du 8, le taux de variation des variétés de pétrole brut au 10e jour ouvrable était de -1,20 %, ce qui correspond à une réduction de 55 RMB / tonne d'essence et de 55 RMB / tonne de diesel dans les prix du pétrole intérieur, équivalent à une réduction de 89 # 0,04 RMB, 92 # 0,04 RMB, 95 # 0,04 RMB et 0 # 0,05 RMB par litre.

En termes d'essence, l'exploitation des raffineries du Shandong est relativement stable, avec des taux d'exploitation maintenus. Le taux d'exploitation moyen des raffineries du Shandong est d'environ 54 %. Récemment, les principales raffineries du pays ont connu une augmentation de la réduction de la charge, ce qui a entraîné une baisse des taux d'exploitation, ce qui a conduit à de faibles niveaux d'inventaire de ressources dans certaines unités. Récemment, les déplacements des résidents et d'autres activités ont été normaux, mais avec la baisse de la température et l'augmentation de la fréquence d'utilisation de la voiture privée, la demande d'essence sur le marché intérieur a augmenté. Cependant, la croissance continue de la popularité des véhicules à énergie nouvelle a entraîné une performance de la demande inférieure aux attentes, ce qui a entraîné une légère hausse du marché de l'essence.

En termes de diesel : Récemment, le côté de l'offre du marché du diesel a été normal, et le côté de la demande est toujours dominé par les besoins essentiels. La récente augmentation des pluies et de la neige à basse température dans les régions du nord a entravé les infrastructures diesel et les transports logistiques. En outre, l'utilisation du diesel dans l'agriculture a pris fin et la demande de diesel a affaibli par rapport à précédemment. Le marché du diesel a légèrement reculé.

En ce qui concerne l'avenir, les risques du côté de l'offre du pétrole brut n'ont pas été éliminés récemment, et les préoccupations concernant la réduction de l'offre de pétrole brut en raison des tensions géopolitiques soutiennent toujours les prix du pétrole. Il n'y a toutefois pas d'amélioration de la demande de pétrole brut. Dans l'ensemble, les prix internationaux du pétrole sont principalement faibles et volatils à court terme, ce qui limite le soutien des coûts pour le marché intérieur du pétrole raffiné. D'un point de vue intérieur, le taux d'exploitation des raffineries à court terme est relativement stable, l'approvisionnement en pétrole raffiné est faible et les nouvelles sont biaisées vers un sentiment baissier ou limitant le marché. En outre, avec l'impact croissant de l'atmosphère hivernale, les attentes de demande de diesel sont supprimées, et la demande d'essence s'est améliorée, rendant l'essence plus résiliente à la baisse.

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