Les SunSirs : Les facteurs internationaux positifs ne peuvent pas compenser la faiblesse de la demande intérieure, l'élan pour faire monter les prix intérieurs de l'essence et du diesel est insuffisant

Les prix internationaux du pétrole brut ont récemment montré une tendance à la hausse, les facteurs géopolitiques étant des moteurs particulièrement importants. Les tensions en cours au Venezuela ont soulevé des inquiétudes quant à la stabilité de l'approvisionnement, poussant les prix internationaux du pétrole à cinq jours consécutifs de gains. Les contrats à terme sur le brut Brent fluctuent, mais s'approchent de la fourchette de 62 $/ baril, tandis que le brut WTI s'est stabilisé autour de 58 $/ baril. Du point de vue des nouvelles, la libération continue des primes de risque géopolitique offre un soutien potentiel aux coûts pour le marché intérieur du pétrole raffiné.

Affectée par les faibles niveaux soutenus des prix internationaux du pétrole au cours de la période précédente, la tendance à la baisse des prix nationaux du pétrole raffiné n'a pas pu être inversée, ce qui a entraîné une réduction des prix de détail. Selon les calculs de Jinlianchuang, au deuxième jour ouvrable du 24 décembre, le prix moyen du pétrole brut de référence était de 60,21 dollars le baril, avec un taux de variation de 2,05 %, ce qui correspond à une augmentation potentielle de 90 RMB / tonne des prix de détail nationaux de l'essence et du diesel. Selon le principe des « dix jours ouvrables », la prochaine fenêtre d'ajustement des prix sera à 24h00 le 6 janvier. Le nouveau cycle de taux de variation des prix s'étend dans la fourchette positive. En raison de la suspension des augmentations de production de l'OPEP + à partir de janvier 2026, couplée à la demande de pointe pendant la saison de Noël en Europe et aux États-Unis et au soutien saisonnier du froid, les prix internationaux du pétrole devraient gagner une certaine dynamique à la hausse. Cela apportera un fort soutien aux prix de gros nationaux de l'essence et du diesel, ce qui rend hautement probable un ajustement à la hausse du prochain ajustement des prix du pétrole raffiné.

Récemment, le marché intérieur de l'essence et du diesel a montré une dynamique de « soutien positif du marché international mais de la pression de la faible demande intérieure », les prix globaux restant stables ou en légère augmentation, mais l'atmosphère d'achat et de vente du marché est restée modérée. Malgré le soutien des coûts internationaux du pétrole brut, l'absence de forte demande des utilisateurs finaux a limité de manière significative la dynamique à la hausse des prix. La plupart des entreprises ont opté pour maintenir des prix stables, avec seulement quelques régions connaissant de légères hausses en raison de l'offre serrée. La faiblesse de la demande est le facteur clé limitant la croissance du marchéDans les régions du nord, avec l'arrivée de l'hiver, les projets de construction et d'exploitation minière en plein air sont progressivement fermés, ce qui entraîne une baisse saisonnière de la consommation de diesel, tandis que la demande accrue des projets de construction accélérés dans le sud ne fournit qu ' un soutien limité. En ce qui concerne la demande d'essence, la période actuelle reste une saison basse pour la consommation. Mis à part une légère amélioration de la demande de voyages en raison de l'approche des vacances du Nouvel An, les déplacements quotidiens et les voyages d'affaires restent stables, sans augmentation concentrée de la consommation. Le marché en aval affiche une mentalité de « réapprovisionnement au besoin, attente prudente et attentive ». Influencés par l'incertitude des tendances futures des prix, les commerçants et les utilisateurs finaux sont réticents à effectuer des achats à grande échelle, adoptant plutôt une stratégie de « petites quantités, achats fréquents », ce qui rend difficile l'amélioration significative des transactions globales du marché. En réponse à la ralentissement des conditions du marché, les principaux fournisseurs et raffineurs ont adopté des politiques commerciales plus souples, mais ces mesures n'ont pas réussi à changer fondamentalement les difficultés du marché causées par la faiblesse de la demande. Le modèle actuel d'achat et de vente modérés ne devrait pas changer de manière significative à court terme.

À l'avenir, le marché intérieur de l'essence et du diesel devrait rester dans un état d'équilibre entre l'offre et la demande. Au niveau international, l'atténuation des préoccupations concernant les perspectives économiques soutient les prix du pétrole. En outre, les préoccupations des investisseurs concernant la situation géopolitique au Venezuela continuent de soutenir les prix du pétrole, et des nouvelles positives soutiennent les coûts du marché intérieur. Sur le plan intérieur, avec l'approche des vacances du Nouvel An et de la Fête du Printemps, la demande de transport et de logistique se redressera progressivement, et la demande de réapprovisionnement des utilisateurs finaux pourrait légèrement augmenter ; cependant, les taux d'exploitation des raffineries nationales devraient rester stables et la situation d'offre abondante ne changera pas.À court terme, les prix nationaux de l'essence et du diesel devraient rester stables avec une légère tendance à la hausse. L'atmosphère d'achat et de vente du marché devrait s'améliorer légèrement avec la libération de la demande des vacances, mais la reprise globale pourrait être limitée.

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