SunSirs:このラウンドの中国精製石油製品の小売価格調整は再び「座礁」

本ラウンドの国内精製油価格調整窓口は、12月4日24:00に開きます。精製油の小売価格は当面の間調整はございません。2024年の精製油の小売価格は、上方修正が9回、下方修正が9回、座礁調整が5回発生しています。原油市場はサイクル中主に変動し、2024年の精製油の小売価格調整は「第6次」の後退に遭遇します。

Entering this pricing cycle, the international oil price market is mainly volatile. As of the 3rd, the settlement price of the main contract for WTI crude oil futures in the United States is $69.94 per barrel, and the settlement price of the main contract for Brent crude oil futures is $73.62 per barrel. During this cycle, crude oil prices have fluctuated widely, with little overall change. On the one hand, the geopolitical tension between Russia and Ukraine has escalated, and the United States has announced a new round of sanctions against Russia. In addition, OPEC+may extend its production reduction plan again at the December meeting, and it may be postponed until the second quarter of next year. This news is positive for international oil prices. On the other hand, weak demand in China, India, and other regions has led to continued concerns in the market about demand, which is bearish for the oil market. Overall, the adjustment of crude oil change rate during the cycle is not significant. As of the 4th, the change rate of crude oil varieties on the 10th working day was 0.48%, corresponding to an increase of about 10 RMB/ton in domestic gasoline and diesel retail prices, which did not touch the adjustment red line of 50 RMB/ton. Therefore, the retail price of refined oil products will not be adjusted for this round.

ガソリンに関しては、地元の製油所の稼働率は最近まだ低い水準にあります。山東省製油所の平均稼働率は約57%で、全国の主要製油所の稼働率は約84%です。精製油製品の供給は比較的穏やかで、最近、休暇のサポートはなく、旅行は通常に戻りました。新エネルギー車の継続的な普及は、ガソリン需要に一定の影響を与えています。しかし、最近では、主要な外部調達が増加し、市場トレーダーが購入を集中させているため、地元のガソリン精製船の販売が伸び、ガソリン市場が上昇傾向にあります。

ディーゼルについては、供給側のディーゼル市場については、最近ほとんど変化が見られません。需要面では、渤海開港後の舶用燃料需要の増加が市場を支えています。しかし、農業用ディーゼルは終焉を迎えました。さらに、気温の低下と屋外プロジェクトの建設の段階的な減少により、ディーゼル在庫にはほとんど変化がありませんでした。トレーダーや最終企業は、調達業務に慎重です。全体として、ディーゼル価格の傾向は主に変動しています。

現在、原油市場は弱気要因と混ざり合っており、地政学的な不安定性が引き続き市場に影響を与えています。産油国の減産計画が延長される可能性があり、全体として、国際原油は不安定な傾向を維持する可能性があります。国内で見ると、製油所の稼働率は短期的には低いままであり、精製石油製品の供給は比較的正常です。ガソリン船の受注は増加しており、仲介業者が積極的に購入しているため、ガソリン市場価格は上昇傾向にあります。ディーゼル需要に関しては、需要の漸進的な弱体化とディーゼル使用量の減少に伴い、トレーダーと最終企業は調達業務に慎重であり、ディーゼル市場の状況は一般的に短期的には平均的です。

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