SunSirs:中国のSBR市場は2024年に変動して上昇すると予想され、2025年には狭い統合を経験する可能性があります

SBRの市場は変動し、2024年には上昇すると予想されています

2024年の最初の3四半期に、SBRは不安定な上昇を経験し、その後、第4四半期のピークからわずかに減少し、年末には年初と比較して20.24%増加しました。

The prices of raw materials butadiene and styrene increased in the first quarter, and the cost of SBR continued to rise; After the Spring Festival, downstream tire production rapidly increased, and demand for SBR improved; Under the stimulation of cost and demand, the price of SBR has significantly increased. In the early stage of the second quarter, the prices of raw materials butadiene and styrene remained high, but there was a pullback in tire production, especially for all steel tires, which dropped to less than 50% at one point. Downstream support for SBR was weak, and the overall market situation of SBR was mainly narrowly consolidated under the influence of cost support and weak demand. At the end of the second quarter, the price of raw material butadiene rose sharply again, and downstream tire production also increased, driving the price of SBR to rise again. In July and August, the price of raw material butadiene styrene fell from a high level, and the cost center of SBR shifted downwards, resulting in a slight decrease in price. 8. In September, natural rubber was affected by typhoon weather, and there were concerns about tight supply in the market. Shanghai rubber prices quickly rose, which led to a significant increase in synthetic rubber prices. After the National Day holiday from October to November, accompanied by a cooling of macro sentiment and a high drop in the prices of raw materials such as butadiene and styrene, the price of SBR has fallen from a high level as the center of gravity shifts downwards. At the end of the year, raw material prices stabilized at a high level, downstream production remained stable, and narrow range consolidation of SBR was the main focus.

SBRの基本ステータス

2024年までに、中国のSBR生産能力は187万5,000トンに達すると予想されており、これは世界のSBR生産能力の約28%を占めています。ラテックスSBRの生産能力は146万トンです。2025年の第1四半期には、Yulong Petrochemicalの60,000トン/年のSSBRユニットとShenhua Chemicalの新しい220,000トン/年のESBRユニットが稼働する予定です。2024年1月から11月までのSBRの国内生産量は約94万トンで、2023年と比べるとほとんど変化がありません。

2024年の国産SBRの在庫は、第1四半期から第3四半期まで在庫切れの状態にあり、SBRの市況に大きな影響を与えています。2024年はSBRの生産開始に幅の狭い変動がありました。初期および後期では、生産開始は60〜70%と比較的高かった。年央にはメンテナンスのために一部を閉鎖し、SBRの生産開始率は50-60%程度に減少しました。

2024年は、全鋼タイヤの稼働率は前年同期に比べて比較的低い水準にとどまっていましたが、下半期には全鋼タイヤの在庫が徐々に減少し、稼働率は着実に増加しました。2024年もセミスチールタイヤの稼働率は前年比で比較的高く推移し、川下乗用車の販売台数は引き続き改善しました。セミスチールタイヤの在庫は比較的低い水準で推移しています。オールスチールタイヤの生産量は少なく、引きずりゴムの需要は低いですが、セミスチールタイヤの需要が持続的に改善しているため、タイヤ生産におけるSBRの全体的な消費量は前年比で比較的高くなっています。

2025年のSBR市場の見通し

統計データによると、中国のブタジエン生産能力計画は2025年に約120万トン増加すると予想されています。この量に基づくと、中国のブタジエン生産能力は2025年までに年間789万トンに達すると予想されています。したがって、市場は2025年にブタジエンの供給が比較的緩くなり、供給側の価格に対するサポートが弱まると予想しています。2025年の国産スチレンの総計画生産能力は年間約215万トンです。国内のスチレン生産能力は拡大を続けており、現在の国内スチレン工場の供給は、ほとんどの下流生産を供給するのに十分です。同時に、国内企業間の競争は徐々に激化しており、スチレン価格は2025年も低水準で安定し続ける可能性があります。原材料側のSBRに対する支持は、2025年に弱まると予想されています。

一方では、世界の居住用自動車ストックは2023年から2025年にかけて成長傾向を維持するでしょう。一方、過去2024年には、アジアでの安価なタイヤの世界シェアが増加しました。全体として、世界居住者の消費能力の向上と、より費用対効果の高いアジアタイヤを選択するための消費習慣のシフトは、交換用タイヤ市場の潜在的な需要スペースをさらに開くと予想され、交換用タイヤの需要は2025年までに成長し続けると予想されています。また、2025年には自動車の下流需要が改善し、特に新エネルギー車の需要が増加すると予想されています。先行きも、関連する国内政策に後押しされ、需要は着実に増加し続けるとみています。SBRへの対応は強く求められています。

上記の要因の影響下で、SBRの価格は主に2025年に狭く変動すると予想されますが、2024年と比較して年の高点は減少します。

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