SunSirs:2024年の中国燃料油市場の分析と2025年の予測

2024年の燃料油180CSTの市場レビュー

SunSirsの商品市場分析システムによると、中国の180CST燃料油市場は2024年に最初に上昇し、次に下落し、年末にはわずかに増加し、市場全体はわずかに上昇します。1月1日、中国の180CSTでの国内燃料油の主流価格は5,418元/トンでしたが、12月31日現在、主流の市場価格は約5,504元/トンで、年間1.59%上昇しました。その中で、2024年の最高価格は4月30日に約5,816元/トン、最低価格は11月27日に5,346元/トンで、最大年間振幅は8.08%でした。2024年の燃料油の振動振幅は、2023年よりも大幅に滑らかです。

内航燃料市場は、1月と2月に変動し、国内ブレンドコストが好調に推移しました。さらに、春節の前後の在庫に対する市場の緊急の必要性は、国内の船舶燃料市場への支持を押し上げました。内航燃料市況は、ブレンド原料価格の堅調な推移や海運市況のばら積み運賃の上昇などにより、3月と4月も引き続き上昇しました。5月から11月にかけて、内航船用燃料市況は、原油価格が変動し、国内混合原料価格が弱く下落するなど、不安定な下落傾向にありました。また、ターミナル海運市況が低迷したため、市場取引は少なく、市場は主に必需品の購入に集中し、船舶燃料市場を限定的に支えました。12月の原油市場の不安定な上昇は、内航船燃料市場を押し上げ、混合原料価格の上昇と船舶燃料市場の上昇をもたらしました。

Forecast of Fuel Oil 180CST Market in 2025

コスト面では、原油価格は燃料油価格に影響を与える重要な要素であり、将来の原油価格の不確実性は燃料油価格の変動につながります。2024年には、地政学的、マクロ的、需要と供給のファンダメンタルズの影響下で、国際原油は上昇と下降のトレンドから浮上し、徐々に変動して狭まり、原油価格は徐々にファンダメンタルズに戻ります。2025年に原油が稼働する外部環境は依然として非常に複雑で、複雑な地政学的状況があり、それが時々石油価格に直接影響を及ぼし、石油価格のより劇的な変動につながります。2025年の平均原油価格は2024年より若干高くなる可能性が依然として高いとみられますが、需要制約により、原油価格の変動余地はあまりないとみられます。

供給側:国家発展改革委員会およびその他の部門の指導によると、2025年までに、中国の原油の一次処理能力は10億トン以内に制御され、1,000万トンの精製能力は約55%を占めます。生産能力の構造とレイアウトは徐々に最適化され、技術設備の強度はさらに強化され、エネルギーと資源の利用効率が向上します。2024年の燃料油生産量は大幅に減少しました。国家統計局のデータによると、2024年の中国の燃料油生産量は4,303万1,000トンで、前年比18.4%減少しました。2015年から2024年までの中国の燃料油生産の比較は次のとおりです。

需要側:国家統計局のデータによると、2024年の見かけの消費量は5,146万5,000トンで、前年比17.23%減少しています。

需要面では、近年、燃料油の需要は年々増加傾向を維持しており、舶用燃料油の市場は急速に発展を続けており、燃料油消費量の伸びの主な牽引役となっています。舶用燃料油の総消費量は、燃料油の総消費量のほぼ半分を占めています。運輸省は、2024年1月から11月までの国家港湾貨物およびコンテナ取扱量に関するデータを発表しました:1月から11月までの中国の港湾の総貨物取扱量は160億4000万トンで、前年同期比3.4%増加しました。その中で、国内貿易貨物取扱量は前年比1.7%増の110億8000万トンに達し、対外貿易貨物取扱高は前年比7.3%増の49億6000万トンに達しました。国内のコンテナ貨物取扱量は3億455万トンで、前年比成長率は7.3%でした。海運市場の全体的なファンダメンタルズは、2025年も大きく変わることはなく、海運需要の大幅な増加は見込まれないと予想されています。海運市況は供給過剰となる可能性があり、2025年の燃料消費量にはほとんど変化がないと予想されています。

輸出入:国家統計局のデータによると、中国は2024年に合計2,870万3,5000トンの燃料油を輸入し、前年比1.82%増加しました。中国の燃料油の総輸出量は2,027.4万トンで、前年同期比1.82%増加しました。

商務省は2024年12月31日、「2025年における精製油(燃料油)の非国有貿易輸入許容量に関する適用条件、配分原則、および関連手続」を発表しました。2025年の燃料油の非国有貿易の許容輸入量は2,000万トンです。2025年の燃料油の輸入枠の配分方法は「先着順」となります。

2024年12月25日、商務省は、2025年の低硫黄船舶用燃料油(船舶燃料)の輸出割当第1弾を発表し、2024年に発行された第1弾と同じ合計800万トンとなりました。その中で、Sinopecは382万トン、PetroChinaは344万トン、CNOOCは700,000トン、Sinochemは20,000トン、浙江石油化学は20,000トンです。今回の割当発行は、依然として主にシノペック、ペトロチャイナ、CNOOCの安定生産に基づいています。各グループの割当量の調整は、主に2024年の低硫黄船燃料の全体的な生産状況に関連しています。

2025年の燃料油180CST市場の予測

全体として、2025年の国際原油市場の動向は、国内の燃料油市場に影響を与える重要な要因の1つです。国内燃料油市場の需給には何らかの圧力がかかる可能性があります。また、船舶用油の消費量には明らかな季節性があり、2025年の出荷ターミナル市場は大きく改善していません。船舶が増え、貨物が減るという状況は依然として存在し、市場の本質的な調達が主な焦点となっています。2025年には、1月と2月の春節の在庫の影響により、国内の燃料油180CST市場で価格が上昇すると予想されます。市場は、3月から7月の需要のオフシーズンに下方に変動し、8月から10月の消費ピークシーズンに上方に変動します。11月と12月は、主に雨天や雪天の影響により調整が行われます。燃料油180CSTの価格は2025年に大きく変動し、最大振幅は約10%になると予想されています。

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