SunSirs:原油は最初に上昇し、次に下落し、中国の精製石油製品の小売価格は一時的に調整されません

このラウンドの国内精製油価格調整ウィンドウは、2月6日24:00にオープンしました。精製油の小売価格調整は停滞しており、精製油の小売価格は2025年に2回の上方修正を経験しました。このサイクルでは、原油市場は最初に上昇し、次に下落し、精製油の調整範囲はまだ50人民元の調整レッドラインに達していません。したがって、このラウンドの精製油の小売価格は一時的に調整されません。

Entering this pricing cycle, the international oil price market first rose and then fell. As of the 5th, the settlement price of the main contract for WTI crude oil futures in the United States was $71.03 per barrel, and the settlement price of the main contract for Brent crude oil futures was $74.61 per barrel. At the beginning of this cycle, crude oil prices rose. On the one hand, the OPEC+production reduction agreement was extended, and the United States increased sanctions on Russia. There were strong concerns about supply shortages, and the supply of crude oil was supported by favorable factors. On the other hand, the instability of the situation in the Middle East still exists, and the winter cold wave in Europe and America is expected to further boost fuel demand, leading to an upward trend in the crude oil market. In the later stage of this cycle, the United States imposed tariffs and Trump demanded OPEC to increase production to lower oil prices. In addition, with the significant increase in US crude oil inventories, the market still has concerns about crude oil demand, and crude oil market prices have fallen sharply. Overall, the rate of change in crude oil during the cycle has significantly narrowed in a positive direction. As of the 6th, the change rate of crude oil varieties on the 10th working day was 0.75%, corresponding to an increase of about 35 RMB/ton in domestic gasoline and diesel retail prices, which did not touch the adjustment red line of 50 RMB/ton. The adjustment of refined oil retail prices in 2025 has been stalled for the first time.

ガソリンについては、このところ、地方製油所の稼働率は低水準で推移しています。山東省製油所の平均稼働率は約57%で、全国の主要製油所の稼働率は約84%です。精製油製品の供給にはほとんど変化がありません。春節の旅行ラッシュ時には、ガソリンの需要が旺盛で、ガソリンターミナルの消費量は以前に比べて増加しています。仲介業者は積極的に在庫を補充しています。また、気温の低下に伴い、カーエアコンの使用が増加しており、ガソリン市場にとって有利です。ガソリン市場の全体的な傾向は上昇し続けています。しかし、新エネルギー車の継続的な普及はガソリン需要に一定の影響を及ぼしており、ガソリン市場に影響を与えるマイナスの要因はまだあります。

ディーゼルについては、供給側のディーゼル市場については、最近ほとんど変化が見られません。需要の面では、北部地域は寒波の影響を受けており、悪天候により屋外の採掘、インフラストラクチャ、その他のユニットが作業を開始することが制限されています。屋外の稼働率と物流輸送業界の活動が減少し、ディーゼルの需要が抑制されています。しかし、輸出側がディーゼル需要を牽引しています。さらに、一部のトレーダーやターミナル企業は、春節の前に積極的に購入しています。全体として、ディーゼル価格の最近の傾向は上昇しています。

将来に目を向けると、現在、原油市場を支える多くの有利な要因があり、地政学的な不安定性が引き続き市場に影響を与えています。供給不足の懸念は依然として存在しますが、米国による関税の賦課やトランプ大統領がOPECの増産要求は、市場原油価格に弱気材料となっています。短期的には、原油市場価格は主に変動します。国内で見ると、製油所の短期稼働率はあまり変わらず、精製油の供給は市場の圧力を緩和しています。ガソリンの需要は良好で、ガソリン市場価格は高止まりしています。最近、寒さのため、ディーゼル需要の実際の改善はなく、ディーゼル市場は主に短期的に不安定です。

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