SunSirs ： 6 月の国内コイル輸出は持続的であり、オフシーズン貿易圧力が緩和された （ 6 月 1 日 ～ 30 日 ）

熱間圧延コイル · 冷間圧延板の価格動向概要

SunSirs 商品市場分析システムによると、 6 月 30 日現在、国内熱間圧延コイル市場の平均価格は 3210 元 / トンで、前月比 0.416% 上昇しました。国内冷間圧延シート市場の平均価格は 3677.5 元 / トンで、前月比 1.07% 下落しました。熱間圧延製品と冷間圧延製品のスプレッドは 467 / トンである。

6 月のコイル市場は、エンドユーザー需要の低迷や海外関税政策を中心に、変動を伴って下落傾向にあります。刺激された粗鋼生産管理月中旬には物価が短期間回復しましたが、全体的には短期的なセンチメントの修復でした。

政策支援、内需の回復

中国建設機械工業協会の主要な掘削機メーカーに関する最新の統計によると、 2025 年 5 月に様々なタイプの 18，202 台の掘削機が販売され、前年比 2.12% 増加しました。そのうち、国内販売台数は 8，392 台で前年比 1.48% 減、輸出台数は 9，810 台で前年比 5.42% 増となりました。2025 年 1 月から 5 月にかけて、掘削機 10 万 1，700 台が販売され、前年比 17.4% 増加しました。そのうち、国内販売台数は 57，501 台、前年比 25.7% 増加しました。輸出台数は 44，215 台、前年比 8.2% 増加しました。インフラ投資の加速と設備更新政策の刺激に伴い、ショベル機の国内販売台数は大幅に増加しています。

中国自動車メーカー協会の分析によると、自動車貿易政策は引き続き効果的であり、国内消費の活力はより早く解放されており、乗用車市場は企業による新製品の集中的な立ち上げと多くの場所でのモーターショーのホットなプロモーション活動により、良好なパフォーマンスを維持しています。2025 年 5 月の乗用車の生産 · 販売台数はそれぞれ 2313 万台、 2352 万台で、前年比 2.5% 、 5.8% 、前年比 12.8% 、 13.3% 増加しました。2025 年 1 月から 5 月にかけて、乗用車の生産台数は 1108 万台、販売台数は 1099 万台で、前年比 14.1% 、 12.6% 増加しました。乗用車市場は、トレードイン政策の拡大や企業イノベーション成果の実施の加速などの好調な要因に牽引され、好調な推移が続き、ターミナル市場は祝日以降回復しました。

統計局によると、 2025 年 5 月、中国の家庭用エアコンの生産台数は 20812 万台で、前年比 1.8% 減、販売台数は 22034 万台で、前年比 2.3% 増加した。そのうち、国内販売台数は 14125 万台で前年同期比 13.4% 増、輸出台数は 7909 万台で前年同期比 12.8% 減少した。2025 年 5 月の全国冷蔵庫生産量は 8510 万台で、前年比 3.3% 減、 1 月から 5 月の累積生産量は 40713 万台で、前年比 1.5% 減。5 月の全国の洗濯機生産台数は 941 200 万台で、前年同期比 1.6% 増加し、 1 月から 5 月の累積生産台数は 491 1500 万台で、前年同期比 9.3% 増加しました。5 月の全国のカラーテレビ生産台数は 15764 万台で、前年同期比 9.2% 減、 1 月から 5 月の累積生産台数は 75493 万台で、前年同期比 4.9% 減。

貿易摩擦と関税引き上げが輸出に影響を及ぼす

最新の SMM 製鉄所の輸出受注によると、 6 月の熱間圧延コイルの計画輸出量は、 5 月の実際の輸出量と比較して 9.37% 増加しました。同時に、我が国の鉄鋼輸出価格は依然として比較的有利であるため、 6 月の鉄鋼輸出は前年比で高い水準を維持すると予想されています。同時に、我が国の鉄鋼輸出が直面するリスクも増大しています。まず第一に、中国政府の最高輸出関税を有する製品として、上位 5 つの輸出先の多くが中国に対するアンチダンピング調査を開始しており、今後ますます多くのアンチダンピング製品が調査されるでしょう。さらに、トランプ大統領は 5 月 30 日、 6 月 4 日から米国に輸入される外国製の鉄鋼 · アルミニウム製品に対する 25% の関税を 50% に大幅に引き上げると発表した。中国から米国に直接輸出される鉄鋼の量は限られていますが、米国の鉄鋼の主要輸入国も韓国など、我が国の鉄鋼輸出先です。データによると、 25% の関税が公式に実施されて以来、韓国の米国への鉄鋼輸出は今年 5 月に 20.6% 減少しました。50% の関税実施により、韓国の米国向け鉄鋼輸出の急激な減少は避けられない。これはまた、国内の鉄鋼再輸出貿易を危険にさらしています。

熱間圧延コイル6 、 7 月の供給は高水準を推移し、企業収益は抑制される危険性がある。

6 月と 7 月の生産見通しから判断すると、 6 月と比較して 7 月の製鉄所の主要なメンテナンス計画はなく、ほとんどが定期的なメンテナンスと生産です。企業収益の拡大は困難ですが、短期的には迅速に圧縮することも困難です。80 — 100 元 / トンは、 30 — 45 日のレベルで維持されています。したがって、利益が残っている限り、生産が大幅に減少することは困難です。今後、工場在庫と利益指標が最も重要な観察ポイントになるかもしれません。主要な鉄製完成品から判断すると、板とストリップの利益は長い製品の利益と同等です。これはまた、溶融鉄の分布においてコーティング材料が最優先であるという事実にもつながります。これはまた、内需が維持されている条件下では、品種間の明らかな調整が見えにくいという事実にもつながります （ （ 長い ） 材料の削減は主に鋼鉄であり、板とストリップは依然として主に熱間圧延と中厚板です ） 。したがって、政策支援がなければ、独立した削減はまだ調整するより多くの時間が必要であり、オフシーズンに市場のメンタリティと価格に圧力をかけ始めています。

市場見通し

6 月の状況をみると、国内消費は強靭ですが、市場投資とコンフィデンスはバイアスがあります。表面需要の観点からは、矛盾は依然として継続的な蓄積の過程にあり、この過程で、供給と需要の矛盾は量を減らすことで調整される可能性があります。政策支援への期待は弱まっている。海外需要は安定していますが、物価に下方圧力をかけ、ボリュームオーバープライスが支配的な戦略となっています。内需は下落の過程を経験します。消費側であろうと投資側であろうと、これらの矛盾は徐々に顕在化する。したがって、内需の弱化が主要な課題となる可能性が高い。今後注目すべき点は以下のとおりです。7 月に鉄鋼工場の受注圧力が高まるかどうか、価格が下落するかどうか。海外のアンチダンピングが直接輸出に与える影響 （ 輸出フローの変化 ） 。政策支援の弱化。以上の 3 点から、 7 月には市場全体に大きなリスク蓄積サイクルがあり、需給の矛盾が急速に蓄積する見込みです。将来的には在庫が回復する余地があるため、生産の減少は市場の矛盾を緩和する。

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