SunSirs : 炭酸リチウムはピークシーズンの底部で強い支持を得ている
September 26 2025 09:25:16     SunSirs from China Non-Ferrous Metals News (lkhu)7 月中旬から 9 月上旬にかけて、炭酸リチウム市場は急激な変動を示した。7 月上旬、石炭、多結晶シリコン、工業用シリコン、炭酸リチウムなどの過修正品種は、「反内部競争」の呼びかけの下落傾向から脱却した。その後、炭酸リチウム市場の焦点が資源エンドに移り、宜春の埋蔵量確認、ザンゲリチウム工業の生産停止、宜春陰利の維持管理などのニュースで、鉱山供給の引き締めが引き金となりました。Ningde Times による宜春のリチウムマイカ鉱山の停止は、市場のセンチメントをクライマックスに押し上げ、炭酸リチウムの先物価格は一度 9 万元前後に急上昇しました。その後、市場のセンチメントは徐々に冷え、取引はファンダメンタルズに戻りました。国内の炭酸リチウム生産量は、市場の予想を下回る実際の需給ギャップで、わずかに変動した後、成長を続ける。同時に、業界ファンドは市場をヘッジする機会を大切にしています。リチウム価格の上昇を抑制しつつ、ファンドは徐々に慎重になりつつあります。宜春のリチウムマイカ生産再開のニュースに悩まされ、リチウム価格は最近 7 万 ~ 7 万 5 千元の範囲で変動しています。
オフシーズン基本修理
リチウム電池ミッドストリーム材料の生産の伝統的なピークシーズンは、 8 月から 11 月です。この間、リン酸鉄リチウムと三元材料の国内生産量は年間生産量の約 40% を占め、リチウム塩の需要のピークに対応しています。現在、私たちはリチウム電池のピークシーズンにあり、炭酸リチウムのファンダメンタルズが修復され、市場のスポットはもはや緩まらず、炭酸リチウムのボトムサポートが解除されます。
供給圧力は段階的に緩和された。8 月上旬以降、宜春のリチウム雲母が閉鎖され、雲母からのリチウムの月間生産量はピークの 55% から 60% に過ぎず、約 11,000 トンに減少しました。海外からのドブメンの流入が加速し、マイカ側のギャップを補っているが、 9 月の炭酸リチウムの国内生産は前月比横ばいにとどまると予想される。同時に、南米からのリチウム塩輸入の成長は限られています。7 月のチリからの炭酸リチウムの輸出量は 20,900 トンで、前月比 43% 増加、前年同期比 4% 増加しました。そのうち、中国への輸出は 13,600 トンで、前月比 33% 増加、前年同期比 13% 減少しました。8 月、チリは炭酸リチウムの 16,903 トンを輸出し、前月比 1 9.2% 減少しました。そのうち、中国への輸出は 12,982 トンで、前月比 4.8% 減少、前年同期比 6.9% 増加しました。
ピークシーズンの需要は堅調に推移すると予想されます。中国と欧州の間の新エネルギー自動車の推進は楽観的であり、中国と米国の間の貯蔵需要の加速的なリリースは予想を上回っています。グリーンエネルギー転換のプロセスは予想よりも高い。1 月から 8 月にかけて、中国の電力およびその他の電池の累積生産量は 970.7 GWh で、前年比 54.3% 増加しました。1 月から 8 月にかけて、中国における新エネルギー自動車の累積生産台数は 9625 万台、 962 万台で、前年比 37.3% 、 36.7% 増加し、新エネルギー自動車の販売台数は新型自動車販売台数の 45.5% を占めた。特に、乗用車部門における新エネルギー自動車市場は徐々に市場の主流になり、最初の 35 週間で 51.3% の総浸透率を記録し、年間を通じて 55% を超えると予想されています。バッテリー容量と高速充電技術の向上により、消費者の航続距離不安は徐々に緩和され、いくつかの人気のある純粋な電気モデルが高く求められ、電気自動車の構造における純粋な電気の浸透率は逆転しています。最初の 8 ヶ月間で、中国における新エネルギー車の販売量は、ハイブリッド車両は約 35.8% を占め、 2024 年の 40% を大幅に下回り、電気自動車の平均バッテリー容量は、昨年の同期間に比べて約 10% 高い。
国内の炭酸リチウム在庫は減少を続けている。SMM は 9 月 18 日に、国内の炭酸リチウムの在庫が 137,531 トンで、前週比 9.81 トン、前週比 0.7% 減少し、 8 月上旬から 6 週間連続で減少していると報告しました。全体として、現在の国内総在庫は昨年比 9.3% 増加しており、見かけ消費量は昨年比約 3 分の 1 増加しており、在庫対販売比率は明らかに回復しています。それを分解すると、上流の塩工場の在庫は昨年より 30.7% 減少し、流通できる炭酸リチウムのスポットはタイトです。
今後の展望
炭酸リチウム先物は、ロングファンドとショートファンドの両方が慎重で、方向性主導の動きを待っており、修正期間にあります。短期的には、国内需要は引き続き高く、下流企業はまだナショナルデー休暇後にリリースされる在庫需要があります。Ningde Times の Jiayangwo 鉱山が生産を再開する前に、国内の炭酸リチウムスポット市場はタイトな状態を維持する可能性があり、リチウム価格は強いボトムサポートを持っています。
資源端からの供給の持続可能性が問題となっている。第一に、「宜春天然資源局貯蔵検証報告書の作成に関する通知」によると、宜春の 8 つの鉱山で登録手続の違法な取扱いが問題であり、 9 月末までに鉱物種の変更と貯蔵検証の補足報告書を提出し、専門家審査を行う必要がある。関連報告書が承認される前に、リチウムウルフェイト採掘の持続可能性について市場では多くの議論がある可能性があります。第二に、寧徳時代集祥武鉱山の具体的な再開時期はなく、「未来日報」の報道によると、この鉱山の作業再開は 11 月に完了する予定です。Ji Xiang Wu は、国内のリチウム塩供給量の大部分を占め、市場の期待に影響を与えます。最後に、マリの混乱の開発の方向性は、生産におけるリチウム濃縮物の輸送の進捗に影響を与えるなど、アフリカの鉱山の供給にはいくつかの不確実性があります。国内外の塩湖地域は、時折関連する環境問題を巻き込みます。
需要期待は異なります。2026 年には、新エネルギー自動車の国内購入税補助金が免除から半減に調整され、一部の消費者は、自動車購入コストの増加を回避するために年内に購入を完了することを選択する可能性があります。エネルギー貯蔵に関しては、国内外のエネルギー貯蔵出荷の成長が予想を上回っており、市場計算は一般的に年初と比較して約 10% ~ 15% 増加しています。世界のグリーンエネルギー移行と人工知能技術の開発は、新しいエネルギー貯蔵の需要を加速させる可能性があります。
現在のファンダメンタルズデータを踏まえると、 2026 年までに世界のリチウム供給黒字は、 2024 年、 2025 年と同様の 11% 程度になると予想されており、リチウム価格の上昇に抵抗力を与える可能性があります。リソースエンドの混乱は、依然としてリチウム価格の上向きスペースを開く主な原動力である可能性があります。国内のリチウムマイカやオーストラリア、アメリカ大陸、アフリカの一部では、いくつかの高コスト鉱山が操業上の圧力に直面しています。資源端の混乱は、段階的な取引機会をもたらすでしょう。
マクロまたは政策主導の需要に焦点を当てます。国内の「 2 つの新しい」政策は、自動車消費の成長を大幅に後押ししています。2024 年 9 月に補助金を増額して以来、中国における自動車販売台数は、 2024 年 9 月から 2025 年 8 月までの前年比でそれぞれ 10.4% 、 38.8% 増加し、 2023 年 9 月から 2024 年 8 月までの前年比成長率は 1.9% ポイント、 6.4% ポイント上昇した。欧州地域における炭素排出政策は、電化プロセスを促進してきた。例えば、 2025 年から 2027 年にかけての EU の乗用車の平均排出量の新しい目標は 93.6 g CO2 / km で、要件を満たさない自動車会社は莫大な罰金に直面します。EU の乗用車の炭素排出基準を達成するためには、国際クリーン輸送委員会は、 EU における電気自動車の普及率を 28% に引き上げる必要があると予想しています。これに対応して、電気乗用車の販売台数は 70 万台から 80 万台増やす必要があります。各国における新エネルギー輸送の変革には、政策支援が重要な役割を果たしており、主要消費国の政策方向性は需要期待の実現に影響を及ぼす。
ベンチマーク価格を提供する統合インターネットプラットフォームとして、 9 月 26 日、 SunSirs の炭酸リチウム ( 電池グレード ) のベンチマーク価格は 1 トン当たり 73,250.0 0 元で、今月初め ( 1 トン当たり 78,57 3.33 元 ) と比較して 6.77% 減少しました。
SunSirs ベンチマーク価格設定の適用
トレーダーは、合意されたマークアップの価格原則と価格計算式 ( 取引価格 = SunSirs 価格 + マークアップ ) に基づいてスポット取引と契約取引を価格設定できます。
お問い合わせや購入の必要性がある場合は、 support @ sunsirs.com までお気軽にお問い合わせください。
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