SunSirs ： Charging Ahead ： 中国、 2027 年までに EV インフラを倍増させる野心的な計画を発表
October 16 2025 09:50:09 SunSirs Special (lkhu)
国家発展改革委員会と他の部門は、「電気自動車充電施設のサービス容量を倍増するための行動計画 （ 2025 年 —2027 年 ） 」を発行しました。住宅地における「集団建設とサービス」モデルの推進に言及しています。事業者が運営する住宅充電施設の「共同建設 · サービス」モデルを研究 · 推進し、住宅充電杭の「誰かが建設 · 誰か管理 · 持続可能」を実現する。電気自動車の普及率が高く、アクセス能力が限られ、民間の杭建設の制約があるコミュニティでパイロットプロジェクトを実施する。2027 年末までに、 1，000 の「集団建設とサービス」パイロットコミュニティを作成し、接続されたプライベート充電パイルの数と安全管理のレベルを大幅に増加させます。
国家発展改革委員会と他の 5 つの部門が 280 万台の充電パイルの建設計画を発表したとき、新エネルギー自動車産業チェーン全体が瞬時に沸騰しました。これは単なる数字の増殖ではなく、旅行革命に関連するインフラのアップグレードです。「 EV 充電施設サービス能力」の「 3 年倍増」行動計画は、単なる定量的重ね合わせではありません。NDRC は、 2027 年までに達成すべき 3 つの主要目標を明確に設定しています。 2800 万台の充電施設、 3 億キロワットの公共充電容量、 8000 万台の電気自動車のニーズを満たすことです。これらの数字の背後には、新エネルギー産業の発展のための国の正確な位置づけがあります。特筆すべきは、計画内の高出力充電施設の特別計画です。高速道路サービスエリアは、 2027 年までに 40% 以上の利用率を持つ充電スタイルの転換をリードし、全国 10 万以上の高出力充電施設を達成することが求められています。この「痛点指向」のレイアウトアイデアは、現在の長距離旅行の最大の欠点を直接ターゲットにしています。
充電杭の建設は、常に「新しいインフラの毛細血管」と呼ばれてきました。充電杭 1 台あたりの平均建設コスト 5 万元によると、 2800 万台の充電杭の建設は直接 1400 億元のインフラ投資を駆動します。これには、その後の運転 · 保守、電源マッチング、その他のデリバティブ市場は含まれません。 資本市場はすでに反応している。充電モジュールのメーカーからサービスプラットフォームのオペレーターまで、スマートメーター企業からエネルギー貯蔵システムサプライヤーまで、業界チェーン全体がバリューロジックを再構築しています。特に「高出力充電」技術ルートが明確になれば、関連機器企業の技術的障壁は市場の堀に変わります。
この国家主導の充電革命は、道路のルールを再形成しています。充電ステーションがガソリンスタンドよりも豊富になると、燃料自動車の最後の利点も崩壊します。未来はここにあります。このエネルギー革命を受け入れる準備はできていますか ？時代の絶頂に立って、政策の強さを見るだけでなく、変化のペースを理解しなければなりません。
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