SunSirs ： 自動運転トラックが鉱業を再構築し、 35% の利益と 90% の事故削減

最近、国務院は「「人工知能 + 」行動の実施を深化させるための実施意見」と「新しいシナリオの大規模な応用を促進するための育成と開放を加速させるための実施意見」を発行し、経済社会の様々な産業と分野と人工知能の広範かつ深い統合を要求しました。鉱山安全の分野におけるアプリケーションシナリオの促進と鉱山における安全生産のフルプロセス自動化のレベルの向上。鉱業の応用における人工知能のコア機器として、自動運転鉱山トラックは、鉱業における新しい質の生産力の開発に重要な役割を果たしています。本稿では、近年の鉱山開発能力の強化、輸送安全性の確保、コストメネフィットの改善における自動運転鉱山トラックの開発と応用例を簡単に整理し、業界コミュニケーションと参考となる。

0 1 鉱業開発能力を高める自動運転鉱山トラック

まず、自動運転鉱山トラックの輸送効率の利点は徐々に明らかになっています。チベットの玉竜銅鉱山に配備された Huawei の自動運転鉱山トラックシステムは、標高 5，000 メートルの過酷な環境で信頼性を発揮し、手動車両と比較して採掘作業効率を 35% 向上させます。ロシアの SUEK の露天炭鉱では、自動運転鉱山トラックを導入し、輸送効率を 30% 向上させました。サンドビックは、従来の車両に比べて生産時間を 1 日 4 ～ 8 時間短縮し、生産量を 30% 増加させる新しい自動運転鉱山トラックを発売しました。フロントランナー自動運転システムを搭載した小松の車両では、有効稼働率を最大 15% 向上させることができます。

第二に、自動運転鉱山トラックは、過酷な条件下での作業の難しさとリスクを効果的に低減し、従来の方法で採掘が困難な鉱山の開発を可能にし、経済的 · 社会的価値を達成します。内モンゴルの沂蒙炭鉱の自動運転車隊は、摂氏零下 40 度の低温で昼夜を問わず連続的に運転されています。華林河露天坑石炭鉱山の自動運転車両は、視界が 5 メートル未満の極端な環境でも安全に運転することができます。西北露天炭鉱の鉱山トラック艦隊を無人システムで改造した後、豊富な水質の露天鉱山、凹凸と泥泞の道路、厳しい寒さと低温などの過酷な鉱山環境のテストに耐え、昼夜を問わず正常に運転しています。チリのコアフアシ銅鉱山の標高 4，700 メートルで、 400 トンの超大型電動鉱山トラックは高高度の極端な条件実験に合格しました。ボルボは、スウェーデンの鉱山現場で新しい自動運転鉱山トラックのテストを完了し、地下 1，300 メートルで機器の信頼性を検証しました。

0 2 自動運転鉱山トラックが鉱山の本質的な安全性を確保

第一に、無人 · 低人口作戦により、人員の死傷者を効果的に削減しました。内モンゴルの Zaha Nooer 炭鉱で 135 台の無人採掘トラックのフル稼働の後、 325 人のドライバーを削減することができます。自動運転鉱山トラックは、高ガス、粉塵爆発リスク地域、極端な寒さ / 熱帯への手動侵入を置き換えて、崩壊、落石などの事故のリスクを効果的に回避し、ドライバーを危険で過酷な作業環境から完全に解放し、人身傷害事故の可能性を根本的に低減します。

第二に、自動運転技術機器の適用により、交通事故の効果的な削減を達成しています。自動運転鉱山トラックのマルチセンサーやインテリジェントアルゴリズムなどの高度な技術のおかげで、事故率は手動運転よりも大幅に低くなっています。泰梅の景徳山に Hengdi インテリジェントドライビング自動運転鉱山トラックを配備して以来、 100 万キロメートルの安全な運転で事故がゼロになっています。内モンゴルの露天坑炭鉱は、 XuanRMB インテリジェントドライビングの赤外線熱イメージング技術を使用しており、安全事故率は 80% 近く減少しています。Shengli No. 3 露天坑炭鉱は、 Zhongke Huitu の無人ワイドボディ鉱山トラックを運転しており、事故率は手動輸送よりも 90% 低いです。イン · ザ · オー ·ƒé 2アウ“アー› ¾ mining area of Brazil's淡水河谷, the autonomous driving trucks operate through computer systems, GPS, radar, and artificial intelligence control, and there has not been a single safety accident caused by autonomous driving since the operation.

0 3 自動運転マイニングトラックは、ライフサイクル全体にわたってコストメリットをもたらします

自動運転鉱山トラック、特に電動鉱山トラックの技術は絶えず更新され、反復され、総所有コストは低下し続け、その TCO 競争力は継続的に改善されています。例えば、リン酸鉄リチウム 150 トンの電動鉱山トラックでは、同様の燃料駆動鉱山トラックと比較して TCO を 300 万ドル節約できます。

第一に、人件削減と人件軽化は人件費を削減しました。Shengli No. 3 露天炭鉱の自律採掘トラックの試運転後、年間の人件費の削減は 100 万元を超えました。タイのある鉱山地帯で Yutong 自動運転採掘トラックを採用した後、現場オペレータの数が 50% 削減され、トラック 1 台あたりの年間人件費削減は 100 万バーツに近づきました。

第二に、自動運転技術はエネルギーとメンテナンスコストを削減できます。データによると、自動運転は車両のメンテナンスコストを 10% 、タイヤ摩耗を 25% 、燃料コストを 10% 以上削減できます。純粋な電気やハイブリッドなどの新エネルギーによる自動運転鉱山トラックは、さらにエネルギーコストを削減できます。

現在、自動運転マイニングトラックは「単一点技術検証」から「フルマイニングコラボレーションインテリジェンス」に移行していますが、複雑な輸送環境、高い技術機器要件、地下シナリオでの不十分な適用、高い初期投資コストなどの課題に直面しています。将来的には、産業生態が徐々に改善され、政策環境が支援し続けるにつれて、自動運転鉱山トラックはより広く使用され、鉱山産業のインテリジェンス化、無人化、グリーン化への変革とアップグレードを促進し、世界の鉱山産業の持続可能な発展に貢献します。

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