SunSirs ： 11 月の世界の軽自動車販売台数は前年同期比 2.2% 減少

LMC オートモーティブの最新レポートによると、 2025 年 11 月の世界の軽自動車販売台数は、季節調整後年率ベースで、 10 月に比べてわずかに減少した年間 9500 万台と堅調に推移しました。世界市場販売台数は前年比 2.2% 減の 812 万台、 1 月 ～ 11 月の累計販売台数は 4% 増の 8360 万台となりました。

米国、西ヨーロッパ、中国などの主要市場での業績は様々でした。米国市場の販売台数は、電気自動車税控除の廃止と経済逆風により、 2 ヶ月連続で前年比減少しました。西欧市場の売上高は前年同期と比較してほぼ横ばいですが、 2026 年の見通しは比較的楽観的です。中国市場では、前年同期比で販売台数は減少しましたが、季節調整後の年率売上高は引き続き好調です。市場業績は以下の通り。

—— 北アメリカ ——

11 月の米国軽自動車販売台数は、前年同期比 5.8% 減少した 129 万台となりました。前年同期に比べて販売日が 1 日減少したことにより、販売日調整後の売上高は前年同期比 2.0% 減少しました。11 月の季節調整売上高は、 10 月の年間 1530 万台から年間 1580 万台に増加しました。電気自動車税額控除の廃止が再び販売台数を引きずり込んだものの、経済問題や関税によるコスト圧力がより深刻な市場景気後退につながる可能性があることを考えると、他の市場指標は比較的好調でした。11 月の新車平均取引価格は前年比 207 ドル下落し、 46，205 ドルとなり、前年比 2.0% 増加し、インフレ率全体を下回りました。

カナダの 11 月の軽自動車販売台数は、前年比 6.2% 減の 14 万台と予想され、季節調整後の年平均販売台数は 10 月の 195 万台から 179 万台に減少した。データによると、毎月の自動車ローンの支払いが増加しており、コストプレッシャーが自動車購入者に転嫁していることを示唆している。メキシコの 11 月の販売台数は前年比 1.3% 減の 155，000 台となり、 10 月の季節調整年率販売台数は 163 万台から 171 万台に増加しました。「ブラックフライデー」に似たショッピングフェスティバル「エル · ブエン · フィン」関連のプロモーション活動により、メキシコ市場での売上高が高まった可能性が高いが、 11 月の販売日数は前年同期より 3 日減少し、売上高は前年同期比減少した。

—— ヨーロッパ ——

西欧の軽自動車販売台数は 11 月の 109 万台を記録し、前年同期比ほぼ横ばいとなりました。季節調整後の年間販売台数は 1440 万台 / 年で、 10 月比を上回りました。1 月 ～ 11 月の累計販売台数は 1220 万台 （ 前年比 0.1% 増 ） を記録しました。売上高の動向は、スペインが引き続き好調で、ドイツが緩やかな成長軌道を継続し、 10 月と同様のものでした。対照的に、フランス、イタリア、英国の売上高は、前年比横ばいまたは低迷しました。

東欧の 11 月の軽自動車販売台数は、季節調整後年間 500 万台 / 年で、 10 月とほぼ変わっていません。10 月のリバウンドの後、ロシアの軽自動車市場は 11 月に冷え込み、売上高は前月比 17% 減少しましたが、前年同期比 0.8% 成長し、同年 2 番目に高い水準となりました。10 月以降の販売減速は、 12 月 1 日からの自動車リサイクル料の引き上げが、持続的な市場回復の兆候ではなく、需要の先制的な放出につながったことが確認されています。トルコの乗用車の販売台数は 11 月の 10 万 5 千台を記録し、 9 ヶ月連続で前年同期比で増加し、季節調整後の年率販売台数は前年同期比とほぼ同調です。1 ～ 11 月の累計販売台数は前年同期比 11% 増の 93 万 8 千台となり、年間販売台数は初めて 100 万台を超えると予想されています。

———— 中国 ——

中国の乗用車の販売台数は 11 月に前年同期比 6.4% 減少しました。これは、消費者が政府の貿易補助金プログラム （ 最終的に延長された ） の恩恵を受けることを期待していた 2024 年の最後の数ヶ月間の非常に好調な売上によるものです。しかし、季節調整後の年次売上高をみると、夏 · 秋の各月間の好調な業績に比べると、幾分冷え込んでいますが、依然として好調な勢いを示しています。同月の売上高は、 11 月の予想と一致し、年内最高水準に達しました。12 月の季節調整年率売上高は、今月比を大きく推移し、堅調な成長となりました。

中国政府が自動車消費促進の強化を発表した後、同社は中国市場の中長期予測を今月修正し、前回の見通しを維持しました。政府の声明は、より多くの消費者が 2026 年後半に自動車購入の決定を繰り越し、 2027 年と 2028 年の需要を弱めることを意味します （ 支援措置が延長されないと仮定 ） 。しかし、政府の支援措置がいつ満了するかは、現在明確な情報はありません。

—— その他のアジア地域 ——

11 月の軽自動車販売台数は、前年比 5.2% 減の 36 万 7 千台となり、 5 ヶ月連続で減少しました。2025 年 7 月から 11 月にかけて、乗用車の販売台数は前年比 4.7% 減少し、商用車の販売台数は同期横ばいで推移し、市場回復はここ数ヶ月で著しく阻害されています。前月の季節調整年率売上高は好調で、市場の下落をわずかに抑制しましたが、 11 月の前月比 12.3% の急落により、年末の市場回復の可能性は低いです。返済負担の増大が消費支出を抑制し、市場の低迷につながっている。

韓国の軽自動車販売台数は、先月大幅な減少を経て、前年同期比 0.5% 増の 14 万 6 千台となりました。先月の販売低迷の主な原因は、中秋節の祝日であり、業界は一般的に売上高が前年比安定水準に戻ると予想しています。一方、同月の季節調整年率販売台数は 175 万台 / 年で、同年 3 番目に高かった。

—— 南アメリカ ——

11 月のブラジルの軽自動車販売台数は前年比 5.4% 減少した 22 万 7 千台となりました。季節調整による年間販売台数は、 10 月の 274 万台から 284 万台に増加しました。しかし、ブラジル市場における「ブラックフライデー」の販売促進が 11 月の売上高を大幅に押し上げた季節的要因を考慮すると、季節調整後の年次売上高は市場パフォーマンスを完全に反映していません。前年同期比では、前年同期の売上高が非常に好調であったため、前年同期比は減少しています。

アルゼンチンでは、 11 月の販売台数は前年同期比 3.4% 減の 32，900 台となり、 2024 年 7 月以来の前年同期比減少となりました。季節調整後の年平均販売台数は、 10 月の 594，000 台 / 年から 453，000 台 / 年に減少しました。インフレ率の高騰や為替レートのボラティリティは、消費者コンフィデンスを低下させているかもしれませんが、トレンドの始まりであると結論付けるには時期尚早です。

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