渤海リム港湾市場は、下流の需要が弱く、上流の見積もりは堅調で比較的安定しています。価格圧力は厳しく、取引は疎です。主要生産地域の石炭価格は現在、エンドユーザーは散発的な購入しか維持していない。需要全体は市場を限定的に支え、持続的な物価上昇のモメンタムが不十分です。しかし、渤海リム港での在庫の急速な減少と輸送コストの逆転は、低価格で販売する上流の意欲を低下させています。トレーダーのセンチメントは概ね改善しており、貯蔵と売却の抵抗が高まり、市場は横方向の取引フェーズに押し込まれています。
渤海リム港の逆転輸送コストと需要の低迷により、市場サプライヤーは港湾出荷に対する意欲が限られており、港湾の取り込みレベルは全体的に低い。新たな寒さに続いて、多くの南部地域の気温は季節平均を下回った。沿岸発電所では、 1 日の石炭消費量が季節的に増加し、下流の長期契約出荷は安定しています。港口の流出はミッドレンジで変動し、流入を大幅に上回り、在庫の引き下げが続きました。しかし、データによると、渤海リム港の在庫は前年同期比 330 万トン増加したままです。秦皇島港を除いて、他の港はまだ過度に高いレベルを保持しています。また、供給が徐々に回復し、下流需要が緩やかな改善を示している中、石炭価格の持続的な上昇モメンタムは回復力に欠けています。
上半期の石炭産地からの生産 · 出荷は、供給が若干縮小した。大秦鉄道の輸送量は低迷しており、 1 日の出荷量は低中程度の水準にとどまっている。年の最も寒い時期をさらに悪化させ、 8 つの省の沿岸発電所の 1 日の消費量は 220 万から 240 万トンに増加し、火力石炭の需要は増加を続けています。渤海リム港の石炭在庫は急速に枯渇しており、石炭市場の比較的緩やかな需給状況は引き続き改善する見込みです。石炭価格は、短期的には上昇基調を維持すると予想されます。先行き、生産地域からの石炭供給は月々減少する可能性があり、大秦線のフル稼働復旧は依然として困難な課題です。一年の最も寒く寒い時期が到来する中、火力石炭の需要は著しく弱まる可能性は低い。渤海周辺の港湾における在庫削減が続くことと相まって、石炭市場の比較的緩やかな需給状況は改善すると予想されます。月中までに、市場石炭価格は上昇傾向を拡大すると予測されています。
港湾石炭価格は、上半期に段階的な上昇を示しました。しかし、来週、大中鉄道の輸送能力が徐々に回復し、中国東部の気温が上昇するにつれて、市場は安定し、物価上昇のペースは鈍化します。さらに、価格が費用対効果の閾値に近づき、高在庫からの潜在的な圧力に直面するにつれて、国内の石炭価格は徐々に圧力を受け、停滞と安定の段階に入ります。しかし、今年の最も寒い時期、「三九」 （ ä‰エ 1 1 月 8 日に始まり、 1 月 16 日まで続きます。「 4 つの 9 」 （ 4 つの 9 ）››ä 1この時期は、 1 年の最も寒い時期を構成します。住宅暖房需要は今月下半期も増加が続くと予想されています。しかし、 1 月下旬に春祭りが近づくにつれて、中国南部の一部の工業企業は徐々に休日の営業を停止し、産業用電力消費に影響を与えます。その結果、発電所における 1 日あたりの石炭消費量の増加は限られたものとみられます。また、契約石炭供給が安定していることから、発電所のスポット石炭購入需要は大きく増加する可能性は低く、石炭価格の支柱は限定的です。
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