SunSirs: أسعار البنزين النقي من المتوقع أن تنخفض قبل الانتعاش وسط الطلب الطرفي الناعم

Looking at the recent maintenance and resumption plans of the industry, the comprehensive operating rate of the downstream of pure benzene will further decrease, and the terminal demand is weak. From the perspective of the maintenance of pure benzene equipment, the equipment maintenance scale in November and December is expected to decline from 213,600 tons in October to about 110,000 tons, and the operating rate of pure benzene is expected to decrease first and then increase.

في منتصف يونيو ، بدأت العقود الآجلة للبنزين النقي انخفاضًا موسميًا مدفوعًا بالطلب على المنبع.

وعادة ما يبني المصب من البنزين النقي المخزون مقدما.من يوليو إلى منتصف سبتمبر ، يرتفع معدل الإنتاج في المنبع.من نهاية سبتمبر ، يبدأ معدل الإنتاج في الانخفاض ، ويضعف الطلب.وتظهر البيانات أن الطلب على المصب من البنزين النقي ارتفع بنسبة 8٪ على أساس سنوي من يناير إلى سبتمبر.من حيث المنتجات ، ارتفع الطلب على الستيرين والكابولاكتام والفينول بنسبة 17.3 ٪ و 7.6 ٪ و 2 ٪ على أساس سنوي ، على التوالي ، في حين انخفض الطلب على حمض السيباتيك وأمين البنزين بنسبة 3.8 ٪ و 8.2 ٪ على أساس سنوي ، على التوالي.

بالنسبة للستيرين ، كان ربح الإنتاج لا يزال مقبولًا من مايو إلى يوليو ، وظل معدل استخدام الطاقة الإنتاجية الشهرية لمؤسسات الإنتاج عند مستوى مرتفع يبلغ 77٪ -79٪ من يونيو إلى أغسطس.ومع ذلك ، أدى ارتفاع معدل استخدام القدرة الإنتاجية إلى زيادة في العرض ، واستمرت أرباح إنتاج الستيرين في الانخفاض بعد أغسطس ، حيث انخفضت مرة واحدة إلى المستوى المنخفض التاريخي في نفس الفترة ، واستمر ضغط المخزون في الزيادة أيضًا.من منظور الربح ، هناك مجال للانخفاض في معدل استخدام الطاقة الإنتاجية في الربع الرابع.

وفيما يتعلق بالكابولاكتام، انتعش معدل التشغيل إلى مستوى أعلى منذ يوليو/تموز، ولكن أرباح الإنتاج تستمر في الانخفاض، ومن المرجح أن يستمر معدل التشغيل في الانخفاض في المستقبل.من أحدث البيانات ، انخفضت معدلات التشغيل لمنتجات المصب الرئيسية للبنزين النقي ، الستيرين والكابولاكتام وحمض الأديبيك ، كلها على أساس شهري هذا الأسبوع.

بالنظر إلى خطط الصيانة واستئناف الصناعة الأخيرة ، فإن معدل التشغيل الشامل للمصب النهائي للبنزين النقي سينخفض بشكل أكبر ، والطلب الطرفي ضعيف.من منظور صيانة معدات البنزين النقي ، من المتوقع أن ينخفض حجم صيانة المعدات في نوفمبر وديسمبر من 213،600 طن في أكتوبر إلى حوالي 110،000 طن ، ومن المتوقع أن ينخفض معدل تشغيل البنزين النقي أولا ثم يزداد.

والصين هي أكبر مستهلك ومستورد للبنزين النقي في العالم.من البيانات على مر السنين ، تبلغ اعتماد الصين على البنزين النقي المستورد حوالي 20 ٪ ، وتكاليف الخدمات اللوجستية لها تأثير كبير على السعر المحلي للبنزين النقي.وتظهر البيانات أن الإنتاج المحلي من البنزين النقي ارتفع بنسبة 5.7 ٪ على أساس سنوي من يناير إلى سبتمبر ، وزاد حجم الاستيراد بنسبة 40.5 ٪ على أساس سنوي ، وزاد إجمالي العرض بنسبة 10.4 ٪.والسبب الرئيسي للزيادة الكبيرة في واردات البنزين النقي من الصين من يناير إلى سبتمبر هو أن البنزين النقي من كوريا الجنوبية قد تم نقله بالكامل تقريبا إلى الصين منذ الربع الأخير من العام الماضي.وتظهر البيانات أن الصين استوردت ما مجموعه 4.115 مليون طن من البنزين النقي من كوريا الجنوبية في الأرباع الثلاثة الأولى من هذا العام ، بزيادة كبيرة على أساس سنوي.ومع ذلك ، وفقا للبيانات الأخيرة ، بلغ حجم شحن البنزين النقي في كوريا الجنوبية من 1 إلى 20 أكتوبر 115000 طن ، بانخفاض بنسبة 50٪ تقريبًا على أساس سنوي ، ومن المتوقع أن ينخفض حجم واردات البنزين النقي المحلي في الربع الرابع أيضًا.

ومن حيث التكلفة، من المتوقع أن يستمر نمط العرض الذي يتجاوز الطلب في سوق النفط الخام في الأجلين المتوسط والطويل، إلى جانب الانخفاض الأخير في المخاطر الجيوسياسية، فإن احتمال حدوث اتجاه هبوطي في أسعار النفط الخام مرتفع نسبيا، مما قد يضعف دعم تكلفة البنزين النقي.

وباختصار، فإن احتمال انخفاض أسعار النفط الخام على المدى القصير مرتفع نسبيا، والطلب على البنزين النقي في المحطة ضعيف.عوامل مثل ارتفاع معدل تشغيل المصب في الأجلين المتوسط والطويل وانخفاض الواردات كلها تفضي إلى سعر البنزين النقي.من المتوقع أن ينخفض العقد الرئيسي للعقود الآجلة 2603 أولاً ثم يرتفع.

إذا كان لديك أي استفسارات أو احتياجات الشراء ، فلا تتردد في الاتصال بـ SunSirs مع support@sunsirs.com.