SunSirs: Çin'de Rafine Petrol Fiyatı 2024'te Düşüyor ve 2025'te Çok Az İyileşme Olacak

2024 yılında yurt içi rafine petrol, benzin ve motorin piyasası fiyatları bir miktar geriledi.Yılın başında benzin fiyatı 8.460 RMB/ton ve yıl sonunda fiyat tüm yıl için %6,82 düşüşle 7.883,4 RMB/ton oldu; Yılın başında motorin fiyatı 7.189,6 RMB/ton, yıl sonunda ise 6.985 RMB/ton olarak gerçekleşti.Fiyat yıl boyunca %2,85 oranında hafif bir düşüş gösterdi. Rafine petrol piyasasının 2024 yılındaki genel performansı ortalamaydı ve pazar yıl boyunca biraz geriledi.

Benzin: Yurt içi benzin piyasasının 2024 yılında hafif bir düşüş yaşaması bekleniyor ve yıl için en düşük benzin fiyatı 8 Kasım'da kaydedilen 7.201,4 RMB/ton oldu; Benzinin en yüksek fiyatı, 15 Nisan'da meydana gelen 9.303,4 RMB/ton olup, yıl boyunca maksimum ),18'lik bir dalgalanma yaşanmıştır.2024 yılında benzin piyasasının fiyat trendi düşecek ve yıllık trend üç aşamaya ayrılabilir.İlk aşamada, yılın başından Nisan ortasına kadar olan benzin piyasası trendi yükselecek; İkinci aşamada, nisan ortasından kasım başına kadar benzin piyasası fiyatları düşmeye devam etti; Kasım ortasından yıl sonuna kadar olan üçüncü aşamada, benzin fiyat piyasası dibe vurdu ve toparlandı.

Faz 1: Yılın başından Nisan ortasına kadar benzin fiyatları %9,97'lik bir faz artışıyla 8.460 RMB/tondan 9.303,4 RMB/tona yükseldi.Benzin piyasası fiyatlarının yükseliş eğilimi, ham petrolün güçlü maliyeti, Orta Doğu'daki gergin jeopolitik durum ve ham petrole güçlü destek sağlayan petrol üreticisi ülkelerin planlı üretim kesintileri tarafından kısmen desteklenmektedir.Öte yandan, benzin arzı bu aşamada nispeten istikrarlıydı, Shandong rafinerileri yaklaşık ` ve ana rafineriler €'in üzerinde çalışıyordu.Bu dönemde, Bahar Şenliği tatili ve benzin piyasasına destek sağlayan Qingming tatilinin etkisiyle benzin tüketimi önemli ölçüde arttı.Sonuç olarak, benzin piyasası trendi bu dönemde yükseldi.

Aşama 2: Nisan ortasından Kasım başına kadar benzin fiyatları 9.303,4 RMB/tondan 7.139 RMB/tona düşerek #,26'ya varan bir düşüş yaşadı.Bu aşamada, ham petrol fiyatları, esas olarak zayıf küresel ekonomik veriler ve ham petrol talebine yönelik olumsuz görünüm nedeniyle yaklaşık 'lik bir düşüşle önemli ölçüde düştü.Buna ek olarak, jeopolitik faktörlerin getirdiği kazanımlar sürekli olarak sindirilmiş, bu da ham petrol piyasasında keskin bir düşüşe ve rafine petrol sektörü üzerinde olumsuz bir etkiye neden olmuştur.İç benzin piyasası da düştü. Buna ek olarak, Çin'de yeni enerji araçlarının sürekli gelişimi benzin talep pazarını etkiliyor ve yeni enerji araçlarının penetrasyon oranı sürekli artıyor, bu da benzin piyasası üzerinde önemli bir etkiye sahip.Buna ek olarak, üreticilerin yeterli arzı var ve benzin stokları yüksek seviyede.Çeşitli faktörler nedeniyle, benzin piyasası bu aşamada önemli ölçüde azalmıştır.

Üçüncü Aşama: Kasım ortasından yıl sonuna kadar benzin fiyatları ,43'lük bir faz artışıyla 7.139 RMB/tondan 7.883,4 RMB/tona yükseldi.Bu aşamada, ham petrol piyasası fiyatı büyük ölçüde dalgalandı ve maliyet desteği hala kabul edilebilirdi.Bu aşamada, sıcaklıkta önemli bir düşüş ve konut sakinlerinin seyahatlerinde artışla birlikte, araç kliması kullanımının artmasıyla birlikte benzin tüketimi artmıştır.Son zamanlarda, dış tedarikin ana işi arttı ve piyasa tüccarları alımlarını yoğunlaştırarak yerel benzin rafineri gemi satışlarının büyümesini sağladı.Bu aşamada, benzin piyasası trendi yükseldi.

Diesel: The trend of domestic diesel in 2024 presents an "N" shape, with the lowest price of diesel in 2024 being 6,501 RMB/ton, and the lowest price appearing at the end of September; The highest price of diesel is 7,607.4 RMB/ton, which occurred in mid April with a maximum fluctuation of 17.02%. Diesel prices have risen in two stages, one from the beginning of the year to mid April and the other in the fourth quarter. The first upward phase was mainly influenced by the support of crude oil, coupled with some businesses replenishing their inventory during the Spring Festival travel rush, resulting in a rise in the diesel market; In the second stage, the middle and lower reaches actively stocked up, coupled with favorable support from exports, the diesel market bottomed out and rebounded. The period of decline in the diesel market was from mid April to the end of September, during which the diesel market continued to decline. On the one hand, the crude oil market price significantly decreased during this stage, and the cost support was insufficient, resulting in a decline in the domestic refined oil market price trend. On the other hand, as the temperature gradually increased, diesel demand declined and outdoor operations were restricted. On the other hand, logistics performed poorly due to low freight rates, leading to a decline in the diesel market trend. Overall, the contradiction between supply and demand in the diesel market is evident in 2024, with diesel market prices experiencing a slight decline.

2024 yılında yerli rafine petrol ürünlerinin perakende fiyatı, dokuz artış, dokuz azalma ve altı askıya alma ile 24 fiyat ayarlamasına tabi tutuldu.Genel olarak, 2024 yılında benzin fiyatları 130 RMB/ton ve dizel fiyatları 125 RMB/ton düşürülecek.

2024 yılında rafine yağ piyasasının eğilimi biraz azaldı.2025'te rafine petrol piyasası, özellikle aşağıdaki yönlerden nasıl yorumlanır:

Maliyet yönü: Ham petrol piyasası, yerel rafine petrol piyasasını doğrudan etkiler ve rafine yağ piyasasındaki dalgalanmalar ham petrol piyasası ile yakından ilgilidir.2024'te, petrol üreten ülkelerin üretim kesintilerini uzatması, Federal Rezerv'in faiz oranlarını düşürmesi ve jeopolitik istikrarsızlığın etkisiyle uluslararası durum öngörülemez.Talep büyümesi yavaşlar, yukarı yönlü yatırımlar zayıflar ve borç genişler, bu da küresel ekonominin istikrarsız bir durumda olmasına neden olur.

Ham petrolün 2025 yılında faaliyet gösterdiği dış ortam, zaman zaman petrol fiyatları üzerinde doğrudan etkisi olacak ve daha da sert dalgalanmalara neden olacak karmaşık jeopolitik durumlar ve sürekli çatışmalarla hala oldukça karmaşıktır.Uzun vadede, arz-talep oyunu hala hakimdir. Arz tarafında OPEC'in üretim kontrolü, petrol fiyatı beklentilerinin yönetiminde rol oynamaya devam ederken, talep tarafında daha fazla belirsizlik olacak.Ekonomik yavaşlamanın petrol fiyatlarını sınırlaması muhtemeldir. Genel olarak, 2024 yılında petrol fiyatlarının yüksek değişkenliği nedeniyle, petrol fiyatlarının eğilimi uzun süredir düşmektedir.2025 yılında ortalama petrol fiyatının hala 2024 yılına göre biraz daha yüksek olması bekleniyor ancak talep kısıtlamaları nedeniyle petrol fiyatlarında dalgalanmalara fazla yer kalmayacak.Yurtiçi rafine petrol piyasası, uluslararası ham petrol maliyetlerinden büyük ölçüde etkilenmektedir ve 2025 yılında rafine petrol maliyetleri için bir miktar maliyet desteği olacaktır.

Arz tarafı: China Refining, yılda yaklaşık 1 milyar ton toplam ham petrol işleme kapasitesi ile dünyanın en büyük rafineri ülkesi haline geldi.2024 yılında rafine yağ ürünleri üretimi bir önceki yıla göre dalgalandı.Ekim ayı itibarıyla 2024 yılı toplam benzin üretimi yıllık %2,6 artışla 135.677 milyon ton; Toplam dizel üretimi yıllık %4,7 düşüşle 168.293 milyon ton oldu.

2024 yılında benzin üretimi biraz artacak, motorin üretimi ise azalacak.Bununla birlikte, petrol tüketimini azaltmak ve üretimi artırmak için 14. Beş Yıllık Plan'ın uygulanması bağlamında, rafineri arzının büyümesini büyük ölçüde kontrol edecek bazı eski rafineri birimleri entegre edilecek; Bununla birlikte, benzin ve dizel üretiminin 2025 yılına kadar hala yüksek verim aşamasında olması ve rafine petrol ürünlerinin yüksek üretiminin ürün pazarını bir dereceye kadar baskılaması bekleniyor.

Talep tarafı: 2024 yılında benzin tüketimi yaklaşık 165 milyon ton, motorin tüketimi ise yaklaşık 206 milyon tondur.Çin'in karbon emisyonlarını kontrol etmesiyle birlikte, benzin giderek daha katı çevresel kısıtlamalarla karşı karşıya kalacak ve yeni enerji ikame ürünlerinin hızlı bir şekilde geliştirilmesiyle birleştiğinde, benzin talebi daha da sıkılacak.Yeni enerji araçlarının penetrasyon oranındaki sürekli artışla birlikte benzin tüketimi daha da zayıflayacaktır.Yeni enerjili araçların penetrasyon oranının 2025 yılına kadar yaklaşık E'e ulaşması ve 2025 yılında benzin tüketiminin bir miktar düşmesi bekleniyor.Dizel talebi açısından bakıldığında, 2025 yılında yurt içi ekonomik teşvik politikaları artabilir ve tarım, hayvancılık ve madencilik gibi sektörlerde dizel talebi hala kabul edilebilir.Bununla birlikte, küresel ekonomik ortamın yavaş toparlanması altında, Çin'in emlak sektörü gelecekte bir stoktan çıkarma aşamasına girebilir ve altyapı endüstrisi dizel talebinin genişlemesini engelleyebilir.Buna ek olarak, LNG'li ağır kamyonların, yeni enerjili ağır kamyonların ve yeni enerjili hafif kamyonların ikame etkileri dizel talebini baskılayacak ve 2025 yılında dizel tüketiminin azalmaya devam etmesi bekleniyor.

Genel olarak, 2025 yılında uluslararası ham petrol fiyatları, rafine petrol piyasası için bir dereceye kadar maliyet desteği sağlayacaktır.Tüketimin arzdan daha hızlı yavaşlaması ve ihracat politikalarının daha esnek hale gelmesiyle yurt içi rafine petrol arz ve talebi üzerinde bir miktar baskı olabilir.Bununla birlikte, rafineri karları üzerindeki sıkışıklık, rafinaj kapasitesinin azalmasını teşvik edecek ve endüstrinin sağlıklı gelişimini teşvik edecektir.Yükseliş ve düşüş faktörlerinin birleşik etkisi nedeniyle, 2025 yılında yerli rafine petrol ürünlerinin genel piyasa durumu nispeten istikrarlı kalmaktadır ve benzin ve dizel piyasalarında arz ve talep baskısı hala mevcuttur.2025 yılında benzin ve motorinin genel fiyatlarının 2024 yılına göre biraz daha düşük olması bekleniyor.

Herhangi bir sorunuz veya satın alma ihtiyacınız varsa, lütfen SunSirs ile iletişime geçmekten çekinmeyin.support@sunsirs.com