SunSirs: 2024'te Çin Akaryakıt Piyasasının Analizi ve 2025 Tahmini

2024'te Fuel Oil 180CST'nin Piyasa İncelemesi

SunSirs'in Emtia Piyasası Analiz Sistemine göre, Çin'deki 180CST akaryakıt piyasası, yıl sonunda hafif bir artış ve pazarda genel olarak hafif bir yükselişle 2024'te önce yükselecek ve ardından düşecek.1 Ocak'ta Çin'de 180CST'de yerel akaryakıtın ana akım fiyatı 5.418 RMB/ton oldu ve 31 Aralık itibarıyla ana akım piyasa fiyatı yıllık %1,59 artışla 5.504 RMB/ton civarındaydı; Bunlar arasında 2024'teki en yüksek fiyat 30 Nisan'da 5.816 RMB/ton civarında ortaya çıktı ve en düşük fiyat 27 Kasım'da 5.346 RMB/ton oldu ve yıllık maksimum genlik %8,08 oldu.2024'teki akaryakıtın titreşim genliği, 2023'tekinden önemli ölçüde daha yumuşak.

Yurt içi gemi yakıt piyasası, güçlü yurt içi harmanlama maliyetleriyle Ocak ve Şubat aylarında dalgalandı ve yükseldi.Buna ek olarak, piyasanın Bahar Şenliği öncesi ve sonrası acil stoklama ihtiyacı, yerel gemi yakıt piyasasına olan desteği artırdı; Yurtiçi gemi yakıt piyasası, esas olarak harmanlanmış hammaddelerin fiyatlarındaki artış ve denizcilik pazarındaki dökme navlun oranlarındaki artış nedeniyle Mart ve Nisan aylarında yükselmeye devam etti; Mayıs ayından Kasım ayına kadar, yurt içi gemi yakıt piyasası, ham petrol fiyatlarının dalgalanması ve yerel harmanlanmış hammadde fiyatlarının zayıf bir şekilde düşmesiyle dalgalı bir düşüş eğilimi yaşadı.Buna ek olarak, zayıf terminal nakliye piyasası, hafif piyasa işlemlerine neden oldu ve piyasa, gemi yakıtı piyasası için sınırlı destek sağlayarak esas olarak temel alımlara odaklandı; Aralık ayında ham petrol piyasasındaki dalgalı yükseliş, karma hammadde fiyatlarının yükselmesi ve gemi yakıtı piyasasının yükselmesiyle yurt içi gemi yakıtı piyasasını destekledi.

Forecast of Fuel Oil 180CST Market in 2025

Maliyet perspektifi: Maliyet açısından ham petrol fiyatları akaryakıt fiyatlarını etkileyen önemli bir faktördür ve gelecekteki ham petrol fiyatlarının belirsizliği akaryakıt fiyatlarında dalgalanmalara yol açacaktır.2024 yılında jeopolitik, makro ve arz ve talep temellerinin etkisi altında, uluslararası ham petrol yükseliş ve düşüş, kademeli olarak dalgalanma ve daralma trendinden çıkacak ve petrol fiyatları kademeli olarak temellere dönecektir.Ham petrolün 2025 yılında faaliyet gösterdiği dış ortam, zaman zaman petrol fiyatları üzerinde doğrudan etkisi olacak ve petrol fiyatlarında daha sert dalgalanmalara yol açacak karmaşık jeopolitik durumlarla birlikte hala oldukça karmaşıktır.2025 yılında ortalama petrol fiyatının hala 2024 yılına göre biraz daha yüksek olması bekleniyor ancak talep kısıtlamaları nedeniyle petrol fiyatlarında dalgalanmalara fazla yer kalmayacak.

Arz tarafı: Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ve diğer departmanların rehberliğine göre, 2025 yılına kadar Çin'deki ham petrolün birincil işleme kapasitesi 1 milyar ton içinde kontrol edilecek ve 10 milyon tonluk rafinaj kapasitesi yaklaşık U'ini oluşturacak.Üretim kapasitesi yapısı ve düzeni kademeli olarak optimize edilecek, teknik ekipman gücü daha da geliştirilecek ve enerji ve kaynak kullanımının verimliliği iyileştirilecektir.2024 yılında akaryakıt üretimi önemli ölçüde azaldı. Ulusal İstatistik Bürosu verilerine göre, Çin'in 2024 yılındaki akaryakıt üretimi yıllık ,4 düşüşle 43.031 milyon ton oldu; Çin'de 2015 ile 2024 yılları arasındaki akaryakıt üretiminin karşılaştırması aşağıdaki gibidir:

Talep tarafı: Ulusal İstatistik Bürosu verilerine göre, 2024 yılında görünen tüketim yıllık ,23 düşüşle 51,4605 milyon tondur.

Talep açısından bakıldığında, son yıllarda akaryakıt talebi her geçen yıl büyüme eğilimini sürdürmüş ve deniz akaryakıtı pazarı hızla gelişmeye devam ederek akaryakıt tüketim artışının ana itici gücü haline gelmiştir.Toplam deniz akaryakıtı tüketimi, toplam akaryakıt tüketiminin yaklaşık yarısını oluşturmaktadır.Ulaştırma Bakanlığı, Ocak-Kasım 2024 tarihleri arasında ulusal liman kargo ve konteyner hacmine ilişkin verileri yayınladı: Ocak-Kasım ayları arasında Çin'deki limanların toplam kargo hacmi, yıllık %3,4 artışla 16,04 milyar ton oldu.Bunlar arasında, iç ticaret kargo hacmi yıllık %1,7 artışla 11,08 milyar tona, dış ticaret kargo hacmi ise yıllık %7,3 artışla 4,96 milyar tona ulaştı; Ulusal konteyner kargo hacmi, yıllık bazda %7,3 büyüme oranıyla 304,55 milyon ton oldu.Denizcilik pazarının genel temellerinin 2025 yılında önemli ölçüde değişmesi beklenmiyor ve denizcilik talebinde önemli bir artış olmayacağı tahmin ediliyor.Denizcilik piyasası arz fazlası yaşayabilir ve 2025 yılında akaryakıt tüketiminde çok az değişiklik olması bekleniyor.

İthalat ve İhracat: Ulusal İstatistik Bürosu verilerine göre Çin, 2024 yılında yıllık %1,82 artışla toplam 28,7035 milyon ton akaryakıt ithal etti; Çin'in toplam akaryakıt ihracat hacmi yıllık %1,82 artışla 20,274 milyon ton oldu.

31 Aralık 2024 tarihinde Ticaret Bakanlığı, "2025 Yılında Devlete Ait Olmayan Ticaret İthalatına İzin Verilen Rafine Yağ (Fuel Oil) İçin Başvuru Koşulları, Tahsis Esasları ve İlgili Prosedürleri" açıkladı.2025 yılında devlete ait olmayan akaryakıt ticareti için izin verilen ithalat hacmi 20 milyon tondur.2025 yılında akaryakıt ithalat indirimi için tahsis yöntemi "ilk gelen alır" şeklinde olacak.

25 Aralık 2024 tarihinde Ticaret Bakanlığı, 2025 yılı için düşük kükürtlü deniz fuel oil (gemi yakıtı) ihracat kotalarının ilk partisini açıkladı ve bu rakam 2024 yılında çıkarılan ilk parti kota ile aynı olan toplam 8 milyon tondur.Bunlar arasında Sinopec 3.82 milyon ton, PetroChina'nın 3.44 milyon ton, CNOOC'un 700.000 ton, Sinochem'in 20.000 ton ve Zhejiang Petrochemical'ın 20.000 tonu bulunmaktadır.Bu seferki kotaların verilmesi hala esas olarak Sinopec, PetroChina ve CNOOC'un istikrarlı üretimine dayanıyor.Her bir grup için kota miktarlarının ayarlanması, esas olarak 2024 yılında düşük kükürtlü gemi yakıtının genel üretim durumu ile ilgilidir.

2025'te Fuel Oil 180CST Pazarı Tahmini

Genel olarak, uluslararası ham petrol piyasasının 2025 yılındaki eğilimi, yurt içi akaryakıt piyasasını etkileyen önemli faktörlerden biridir.Yurtiçi akaryakıt piyasasının arz ve talebi üzerinde bir miktar baskı olabilir.Ek olarak, gemi yağı tüketiminin belirgin bir mevsimselliği vardır ve 2025'teki nakliye terminali pazarı önemli ölçüde iyileşmemiştir.Daha fazla gemi ve daha az kargo durumu hala var ve pazarın temel tedariki ana odak noktasıdır.2025 yılında, Ocak ve Şubat aylarında Bahar Şenliği stoklarının etkisiyle yurt içi akaryakıt 180CST pazarının fiyat artışları yaşaması bekleniyor.Piyasa, Mart'tan Temmuz'a kadar olan talep sezonu dışında aşağı doğru dalgalanacak ve Ağustos'tan Ekim'e kadar olan en yoğun tüketim sezonunda yukarı doğru dalgalanacaktır.Kasım ve Aralık aylarında ağırlıklı olarak yağışlı ve karlı havanın etkisiyle ayarlamalar yapılacak.180CST akaryakıt fiyatının 2025 yılında maksimum yaklaşık genlik ile büyük ölçüde dalgalanması bekleniyor.

Herhangi bir sorunuz veya satın alma ihtiyacınız varsa, lütfen SunSirs ile iletişime geçmekten çekinmeyin.support@sunsirs.com