SunSirs:2024年の中国BR市場は上昇と下降、全体的な上昇傾向

2024年には、BRは最初に上昇し、次に下落し、全体的に上昇しました

2024年、BRのコストの大幅な上昇がBRの高価格を支えました。BR企業の利益は減少し、業界全体の生産は低かった。また、天然ゴムの価格も大幅に上昇し、代替BRの需要も増加しました。2024年のBR市場の全体的なファンダメンタルズは比較的堅調で、最初の3四半期で価格が急上昇しました。第4四半期は、コスト低下と増産の影響により、次に高いポイントが下落し、その後、主にレンジの調整を行いました。SunSirsのモニタリングによると、2024年12月31日現在、BRの市場価格は13,720人民元/トンで、年初の11,739人民元/トンから10.38%上昇しました。サイクルの最高点は10月上旬に16,810元/トン、サイクルの最低点は1月末に12,200元/トンでした。

In the first three quarters, unexpected incidents occurred frequently in the supply side of raw material butadiene, and prices continued to rise. In addition, the continuous losses of the BR equipment and the frequent proactive production control and parking behaviors of enterprises have led to tight supply in the BR market. In addition, in August and September, natural rubber was affected by typhoon weather, and there were concerns about tight supply in the market. Shanghai rubber prices quickly rose, and BR was driven by this, resulting in a resonance increase in current prices. After the National Day holiday at the beginning of the fourth quarter, accompanied by a cooling of macro sentiment and a high drop in the price of raw material butadiene, the profits of BR factory have recovered, and the production of BR has gradually increased, resulting in increased supply pressure. Downstream tire production has remained stable with slight fluctuations, providing strong support for the demand for BR, but resisting high priced sources. In addition, domestic natural rubber prices have stabilized at a high level, and the substitutability of BR still exists. Under the comprehensive influence, the market for BR in the fourth quarter mainly saw a range consolidation after a high-level decline.

2024年のBRの基本的な見通しは良好です

ブタジエン市場の供給逼迫は価格の大幅な上昇につながっていますが、BRのコストは支えられています

2024年、原料ブタジエン工場の開始は比較的少なかった。一方では、新たな生産能力のリリースがスムーズではなく、他方では東南アジアの一部のブタジエン工場が一時的に閉鎖されたため、国内外の市場でのブタジエン資源の供給が逼迫し、ブタジエン価格が大幅に上昇しました。第4四半期には、天津工場の試運転が予定されていたため、ブタジエンの価格は高水準から下落しました。SunSirsのモニタリングによると、2024年12月31日現在、ブタジエンの国内価格は10,800元/トンで、年初の8,575元/トンから%上昇し、サイクルのピークは7月上旬の13,725元/トンでした。

2024年のBR工場の全体的な生産量は比較的低く、供給側への圧力はありません

2024年第1四半期から第3四半期にかけての継続的なコスト上昇の影響を受け、BRは大幅な損失状況に直面しており、ゴム工場の全体的な生産開始への熱意は低いです。供給側は強力な市場支持に直面しています。第4四半期は、コストダウンによる利益回復に伴い、早期駐車場を段階的に再開し、BRの供給を増やしました。

2024年の下流タイヤ構造の全体的な安定性と変動は、BRの厳しい需要を支えています

2024年は、全鋼タイヤの稼働率は前年同期に比べて比較的低い水準にとどまっていましたが、下半期には全鋼タイヤの在庫が徐々に減少し、稼働率は着実に増加しました。2024年もセミスチールタイヤの稼働率は前年比で比較的高く推移し、川下乗用車の販売台数は引き続き改善しました。セミスチールタイヤの在庫は比較的低い水準で推移しています。オールスチールタイヤの生産は引きずりゴムの需要が少ないですが、セミスチールタイヤの需要が持続的に改善しているため、タイヤ生産におけるBRの全体的な消費量は前年比で比較的高くなっています。

2025年のBR市場の見通し

2024年に新たに稼働するユニットを除いて、2025年に新たなブタジエン生産能力を稼働させる計画がまだあります。統計によると、2024年の中国のブタジエン生産能力は年間669万7000トンで、2023年の654万6000トンから15万トン増加しています。統計データによると、中国のブタジエン生産能力計画は2025年に約120万トン増加すると予想されています。この量に基づくと、中国のブタジエン生産能力は2025年までに年間789万トンに達すると予想されているため、市場は2025年にブタジエンの供給が比較的緩くなり、供給側の価格に対するサポートが弱まると予想しています。

現在、裕隆の150,000トンの高順BR工場は試験段階にあり、BR生産能力をわずかに増やして、2025年の第1四半期に生産をリリースする予定です。さらに、2025年には、茂明の大規模なオーバーホール計画を除いて、他のほとんどの施設は主に小規模な修理を受けます。さらに、予想されるコスト低下は、ゴム企業が積極的に生産をスケジュールするきっかけとなります。2025年のBRの供給は、2024年よりも緩和されることが総合的に予想されます。

一方では、世界の居住用自動車ストックは2023年から2025年にかけて成長傾向を維持するでしょう。一方、過去2024年には、アジアでの安価なタイヤの世界シェアが増加しました。全体として、世界居住者の消費能力の向上と、より費用対効果の高いアジアタイヤを選択するための消費習慣のシフトは、交換用タイヤ市場の潜在的な需要スペースをさらに開くと予想され、交換用タイヤの需要は2025年までに成長し続けると予想されています。また、2025年には自動車の下流需要が改善し、特に新エネルギー車の需要が増加すると予想されています。先行きも、関連する国内政策に後押しされ、需要は着実に増加し続けるとみています。BRへの支援は強く求められています。

上記の要因の影響で、2025年はBRの価格が主に一定の範囲内で変動すると予想されますが、2024年に比べて年高値は減少します。

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