SunSirs ： インフラ投資の伸び鈍化、中国の第 15 次 5 カ年計画アスファルト需要の減少が見込まれる
November 19 2025 13:19:37
シナファイナンスによると、第 15 次 5 カ年計画期間中は、不動産市場投資が徐々に減速すると予測されており、インフラ投資は質と効率をますます優先すると予測されています。これらの投資方向の転換により、アスファルト市場需要は減少し、第 15 次 5 カ年計画期間中のアスファルト需要は過去 3 つの 5 カ年計画の中で最低水準となる可能性があります。
2025 年の中国の国内アスファルト消費量は、 2024 年と比較して 18763 万トン （ 6.49% ） 増加する約 30780 万トンに達すると予測されています。第 15 次 5 カ年計画期間中、アスファルトの消費量は大幅に減少し、今後 5 年間で国内平均消費量は 2705 万トンと予測されています。これは、第 13 次 5 カ年計画の平均 3，179 万トン、第 14 次 5 カ年計画の推定平均 3，142 万トンと比較されます。したがって、第 15 次 5 カ年計画期間は、過去 3 つの 5 カ年計画の中で最も低い国内消費水準となる可能性がある。もちろん、道路建設の循環的な性質上、中国の国内アスファルト需要はまず減少し、その後増加するパターンをたどる可能性があります。
中国のアスファルト市場の 2 つの主要な下流セクターは、高速道路建設と防水アプリケーションです。高速道路建設は伝統的なインフラの中核的構成要素であり、投資は地方自治体の財政と密接に関連している。一方、防水需要は、不動産建設面積と直接の相関を示しています。その結果、インフラや不動産投資の変化は、アスファルト需要に影響を与え、アスファルト価格に影響を与えます。不動産投資と高速道路インフラ投資を見ると、「第 15 次 5 カ年計画」期間中、中国の不動産市場開発とインフラ投資は、高速成長追求から「高品質開発」追求に徐々に移行し、アスファルト需要は比較的大幅に減少すると予想されています。
不動産入札は高成長時代に別れ、「質の高い開発」を第一目標に掲げる
不動産投資は、その後の建設活動や防水用アスファルト需要に影響を与えるだけでなく、国有土地使用権移転による地方自治体の収入にも直接影響します。これは、地方財政や関連インフラプロジェクトに影響を与えます。
インフラ投資は徐々に減速し、高速道路事業は相対的に弱い
インフラ投資は、過去 2 年間の構造的分岐を示しており、 2024 年以降は構造的変化が顕著になっています。水利管理やグリーンエネルギー転換など、中央政府支出が支配的な分野への投資 （ 例 ：太陽光発電や風力発電 ） は急速に急増しています一方、地方自治体が主導する伝統的な都市建設プロジェクトへの投資成長は比較的低迷しています。これは、投資の質と効率性を優先する「ポストインフラ時代」への中国への潜在的突入を示している。
長期的な動向は、インフラ開発が依然として経済の重要な原動力であることを示している。中国の農村道路改善イニシアチブの新ラウンドの実施は、アスファルトの需要の増加を生み出す可能性があります。しかし、この農村道路アスファルト需要の増加は、他の道路建設プロジェクトからのアスファルト需要の減少を相殺することはできません。
全体として、第 15 次 5 カ年計画期間中の高速道路建設は、新しい農村道路改善イニシアチブを超えて、既存のネットワークの最適化、混雑区間の拡張、主要回廊の完成に注力する可能性が高い。走行距離の伸びは縮小し、高速道路などの高付加価値有料道路への投資が集中します。高速道路総走行距離の拡大に伴い、メンテナンス用アスファルトの需要は増加を続けますが、新設道路建設需要の減少を相殺する可能性は低いでしょう。その結果、アスファルト総需要は減少すると予測されています。
ベンチマーク価格を提供する統合インターネットプラットフォームとして、 11 月 19 日の SunSirs のアスファルトのベンチマーク価格は 3，0 4 0.0 0 元 / トンで、月初め （ 3，223.33 元 / トン ） と比較して 5.69% 減少しました。
SunSirs のベンチマーク価格の適用š
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