2025 年には、ブタジエンゴムの価格は、最初に上昇し、その後下落を続けており、年末にはわずかに回復しました。

年初から 2 月上旬まで ： 価格は急速に上昇し、通年のピーク価格 （ 15，000 元 / トン ） に達しました。

2 月上旬から 10 月下旬 ： 2 月上旬には BR の価格が下落傾向が始まり、 2 月下旬と 3 月上旬には 10 日間、 20 日間、 30 日間移動平均線も相次いで BR 価格カーブを横切った。BR の下方トレンドは確立され、 10 月末まで続いた。この期間にわずかな変動がありましたが、全体的な下落のペースは変わらず、 10 月末には年内最低 （ 約 10，450 元 / トン ） に達しました。

10 月末 ～ 12 月 ： 物価は底を打った後、わずかに回復し始めた。

2025 年には、中国の BR 産業の生産能力は、生産量の増加と供給の緩さで拡大を続けます。

2025 年までに、 BR の国内総生産能力は前年比 1 1.16% 増の 199 200 万トンに達する予定です。玉竜石油化学の 15 万トンの新生産能力は、 2025 年第 1 四半期に通常負荷で試運転を開始し、吉林石油化学の 5 万トンの低流量装置は 2025 年 10 月中旬に試運転を開始する予定です。2025 年には、 BR の生産は月々に分かれ、上半期の 5 月に 143，200 トンをピークとし、 1 月から 11 月の累積生産量は 140 万トンになります。年間生産量は 2024 年の 130 万トンから大幅に増加し、 150 万トンを超えると予想されています。

2025 年には、コア原料ブタジエン価格が大幅に下落し、 BR のコストサポートは崩壊します。

2025 年の BR 価格低迷の主な理由は、 BR のコア原料であるブタジエン （ BR の生産コストの 75% ～ 80% を占める ） の供給過剰価格の大幅な下落である。2025 年には、ブタジエン （ 約 98 万トン ） の新規生産能力が下流需要の増加をはるかに上回り、価格全体の下落しています。SunSirs のモニタリングによると、ブタジエン価格は 2025 年には年初めの 10，800 元 / トンから年末の 7，733 元 / トンに下落し、全体的に 28.40% の下落が見込まれます。

2025 年には、 BR の内需は弱く、価格差の影響により代替効果が大きい。

2025 年、山定ゴムの下流タイヤ産業の業績は平均的であり、山定ゴムの需要サポートは十分ではありません。2025 年の「黄金 9 月とシルバー 10 月」の伝統的なピークシーズンは発生しておらず、タイヤ企業の利益は大幅に減少しています。半鋼タイヤの生産能力稼働率は年間を通じて前年比に低下しており、タイヤ企業は完成品在庫に大きな圧力を抱えています。また、ゴムコンベアベルトや靴底などの産業の生産能力稼働率は、前年同期比にわずかに低下しています。ゴムホースなどの産業は、建設機械に牽引され、 2024 年と比較してわずかに能力稼働率が向上しています。国家統計局のデータによると、 2025 年 1 月から 11 月の累積タイヤ生産量は 1103115 万台で、前年比 0.6% 増加しました。 2025 年の中国のすべての鋼鉄タイヤの平均生産率は約 62% で、 2024 年の 59% からわずかに増加しました。セミスチールタイヤの平均稼働率は約 71% で、 2024 年の 78% から大幅に減少しています。

年間を通じて、 BR の価格は一貫して天然ゴムよりも低く、ある時点で 4，000 元 / トンを超える価格差がありました。これにより、タイヤ企業は合成ゴムの使用割合を増やし、代替需要が大幅に増加しました。

2026 年、 BR 産業は「安定した量と品質の向上」の段階に入ります。 BR の価格は依然として主にコストの影響を受けています。

2026 年には、中国の BR の新規生産能力は増加を続け、高付加価値品種の割合は増加します。BR の全体的な供給は緩くなる

2026 年、中国の BR 生産能力は引き続き増加し、伝統的なニッケル系 BR 生産が依然として優勢ですが、レアアース BR やリチウム系 BR 生産能力などの高付加価値品種の割合は増加します。レアアース製品の割合は急速に増加している。レアアースベースの BR 生産能力の割合は、 2020 年の 15% から 2024 年には 28% に増加し、 2026 年までに 35% を超えると予想されています。

データによると、 Shunding ゴムの国内生産能力は 2026 年には 239 万トンに 40 万トン / 年増加する可能性があります。（ 北倫、寧波 ） は、 2026 年初頭に稼働する予定です。杜山山梨石化学の 10 万トン / 年レアアース / ニッケルシステムスイッチは、 2026 年に稼働する予定です。燕山石油化学の 10 万トン / 年 BR プラントは、 2026 年末または 2027 年末までに稼働する予定です。中国の BR 生産量は、新規生産能力導入の影響を受け、 2026 年には前年比 10% 以上増加し、供給状況全体が緩和されると予想されています。

2026 年の BR の需要はタイヤ需要によって支配される

2026 年までに、タイヤと自動車の需要は着実に増加し、 BR の需要全体は安定しています。新エネルギー自動車は高付加価値のシュンディング品種の使用の増加を牽引します。

自動車生産 · 販売の観点からは、中国の自動車生産台数は 2026 年までに前年比 4 — 6% 増の 2600 万 ～ 2700 万台に達すると予想されています。その中で、新エネルギー自動車の生産台数は 1800 万台を超え、浸透率は 45% を超えると予想されています。新エネルギー自動車の急速な発展は、タイヤ性能に対するより高い要件を提示しています。第一に、バッテリーの重量が大きいため、車両の総重量が増加し、タイヤの耐荷重量と耐摩耗性の要件が向上しました。第二に、モーターの瞬時トルクが高く、タイヤのグリップ性が向上する必要があります。第三に、航続距離を拡大するためには、低転がり抵抗タイヤが必要です。これらの要件は、高性能 BR の需要の成長を牽引しています。

タイヤ生産構造の観点からは、 2026 年には全鋼タイヤの生産が 3 — 4% 増加し、半鋼タイヤの生産が 5 — 6% 増加すると予想されています。すべてのスチールタイヤは、主にインフラ投資と物流輸送の需要によって支えられた商用車や建設機械をサポートするために使用されています。ハーフスチールタイヤは、主に乗用車に使用され、消費者のアップグレードと新エネルギー車の開発の恩恵を受けています。特筆すべきは、低圧延抵抗タイヤや高滑り防止タイヤなどの高性能タイヤの生産成長率は、業界平均を大幅に上回る 8 — 10% に達すると予想されています。

輸出需要は 2026 年に増加し続ける

中国の BR 輸出は、純輸入から純輸出に移行し、歴史的な変革を遂げています。2025 年 1 月から 11 月にかけて、中国の BR の輸入量は 25 万 4 千トンに達し、前年比 3.25% 増加しました。中国の BR の輸出量は 28 万 7200 トンに達し、前年比 22.21% 増加しました。2026 年も純輸出量は増加を続け、中国のタイヤ企業は海外生産能力を拡大すると予想されています。東南アジア、アフリカ、ラテンアメリカなどの地域に生産拠点を建設します。2030 年までに、国内タイヤ企業の生産能力の 58 — 62% を海外生産拠点が占め、 BR 輸出需要の年平均成長率は 9 — 11% と予測されています。

2026 年も、ブタジエン供給の引き締めと BR の供給の緩みは、依然として主にコストの影響を受けます。

BR の主要原料として、ブタジエンは生産コストの 75 — 85% を占め、その価格動向が BR コストの底線を直接決定します。2026 年、ブタジエン市場は「タイトフロントと緩いバック」のパターンを提示します。

供給側からは、ブタジエン供給は 2026 年上半期にタイトで、下半期には緩いでしょう。2026 年上半期には、新規ブタジエン生産能力の稼働はありません。同時に、第 2 四半期はアジアの精製所の保守のピーク期であり、エチレンプラントの稼働率は季節的に低くなっており、ブタジエン価格を支えています。下半期には、盛宏精製、玉竜石油化学などの精製 · 石油化学統合プロジェクトでブタジエンユニットの生産が継続しており、 2026 年下半期にはブタジエン供給が大幅に増加すると予想されています。特に第 3 四半期以降は、新規生産能力の集中的な放出が供給圧力を高めました。ブタジエン価格は、 2026 年には先に上昇し、その後下落する傾向を示し、 BR のコストもそれに応じて変動すると予想されます。

2026 年には、 BR の価格は強さから弱さまで幅広い変動を経験する可能性があります。

コスト分析と需要と供給のパターンに基づいて、 BR の価格は 2026 年に強い V 字型のトレンドを示し、その後弱い逆転すると予想されています。

第 1 四半期 （ 1 月 3 月 ） ： 設備の保守と供給の逼迫、春祭り前の在庫需要と相まって、価格は 11.500 ～ 12.500 元 / トンの範囲になると予想されています。

第 2 四半期 （ 4 月 6 日 ） ： ブタジエン価格の上昇によりコストサポートが強化され、タイヤ企業は需要旺盛でピークシーズンに入りました。価格は 12，500 — 13，500 元 / トンに上昇し、今年の最高値に達すると予想されています。

第 3 四半期 （ 7 月 9 日 ） ： 新生産能力が徐々に稼働し、供給圧力が明らかになり、ブタジエン価格の下落につながります。BR の価格は下落し始め、 13.500 — 12.500 元 / トンの範囲で変動すると予想されています。

第 4 四半期 （ 10 月 12 日 ） ： 需給関係はさらに緩和され、価格は下落を続け、原価ラインに近い 12，500 — 11，000 元 / トンに戻ると予想されます。

年間を通じて、 BR の価格は主に原価価格に基づいており、平均価格は 11，000 — 13，500 元 / トンと予想されます。この増加は、主にブタジエンコストの上昇と環境保護コストの増加によって駆動されます。

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