SunSirs ： 中国の天然ゴム価格は 2025 年に変動し、下落した

2025 年、天然ゴム市場は供給が豊富で、需要が安定し、価格が変動します。

2025 年には、天然ゴムの全体的なトレンドは、最初に上昇し、その後急激に下落し、その後ボトムアウトし、リバウンドする「 V 字型の」パターンを示します。年間を通じて価格の変動は大きく、 13，550 ～ 17，400 元 / トンの範囲で動作します。

1 月から 2 月の年初めは、季節的な供給不足、需要活性化、物価高騰によりピークに達しました。年初、価格は約 16890 元 / トンから始まり、すぐに年間最高値の 17，400 元 / トンに急上昇しました。

3 月から 5 月にかけて、下落傾向が始まりました。3 月以降、主要生産地域での生産旺盛、マクロ貿易戦争ニュースの混乱、在庫高などの要因により、天建の価格が大幅に下落しています。5 月末には、年間最高値から 22.31% 下落した 13，550 元 / トンの最低価格に達し、年間で最も深い下落の段階となりました。

天気や地政学的混乱、国内の閉鎖、 6 月から年末までの下流の在庫などの要因の影響で、天然ゴム価格は底を打った後徐々に回復しました。この間、わずかな修正がありましたが、全体的なトレンドは変動の上向きの傾向を示しました。年末には、価格は 1 トン当たり 15，000 元程度に回復し、今年の安値から約 13.80% の回復でしたが、まだ年初めの価格をはるかに下回っています。

2025 年の世界の天然ゴム供給の伸びは弱く、中国の天然ゴム供給は依然として輸入を主とする

2025 年、天然ゴムの世界市場供給は成長の低迷と構造変化を経験するでしょう。天然ゴム生産国協会の最新の報告書によると、世界の天然ゴム生産量は 2025 年には 148 920 万トンに達すると予想されており、前年比 0.5% のわずかな増加にとどまります。インドネシア、ベトナム、マレーシアなどの伝統的な国々は、樹木の老化や他作物への切り替えなどの要因により、収量減少が見込まれています。世界最大の生産国であるタイは 1.2% 増、中国の国内生産は 6% 増と予想されている。新興生産地域 （ アフリカ ） の急速な上昇 ： コートジボワールに代表されるアフリカの生産地域は急速に成長し、重要な供給補完となっている。長期的には、世界のゴム樹伐採面積が初めてマイナス成長を示し、樹齢構造の老化傾向が明らか （ 高収量樹の割合は減少を続けています ） であり、今後数年間の生産増加の可能性は非常に限られています。

2025 年も、国内の天然ゴムは依然として輸入を主体とし、輸入源の多様化の傾向が明らかです。中国の外国天然ゴムへの依存度は 80% 以上であり、豊富な国内供給は主に輸入量の大幅な増加によるものです。2025 年 1 月から 11 月にかけて、中国の天然ゴム （ 技術分類、ラテックス、タバコ粘着シート、一次形状、混合ゴム、複合ゴムを含む ） の累積輸入量は 587 万 1 6 トンに達し、 2024 年の同期間に比べて 16.98% 増加した。タイは最大の輸入国ですが、コートジボワールなどのアフリカ地域では輸入が大幅に増加し、重要な新興国となっています。

2025 年、中国の天然ゴムの需要は、主に国内自動車市場とタイヤ輸出によって牽引されます。

一方、国内自動車市場は 2025 年に着実な成長を遂げます。国内自動車の生産 · 販売は成長を続けており、タイヤマッチングの需要が牽引されています。乗用車の販売台数は、最初の 8 ヶ月間で前年同期比 13.6% 増加しました。そして、新エネルギー自動車の普及 ： 新エネルギー自動車の販売は急速に増加しており、高性能タイヤに含まれるハイエンド天然ゴムの需要は 20% 以上増加しており、重要な構造的成長ポイントとなっています。また、新エネルギー自動車の「貿易」政策と農村部の推進は、関連する需要を押し上げ続けています。

一方、国内のタイヤ輸出は 2025 年も成長を続ける見込みです。2025 年 1 月から 11 月にかけて、中国のゴムタイヤの累積輸出量は 883 万トンに達し、前年同期比 3.7% 増加した。そのうち、新型インフレータイヤの輸出量は 850 万トンに達し、前年比 3.5% 増となりました。2025 年のタイヤ輸出は、伝統的な欧米市場の圧力の下、中東やアフリカなどの新しい市場を開拓し、全面的な成長を維持しました。全体として、 2025 年の欧州連合への輸出は初期に好調でしたが、その後減少しました。一方、米国への輸出は大幅に減少しました。中東やアフリカなどの地域からの強い需要が新たな成長点となっています。

全体として、 2025 年の国内天然ゴム需要は、好調な輸出と堅調な内需に支えられて回復力を発揮しますが、海外貿易障壁や高い国内在庫によって成長ポテンシャルが抑制されます。

2026 年の天然ゴム市場の展望

天橋の将来の供給は長期的な縮小傾向に直面し、短期的な供給の変化は一定の弾力性を持つ複数の要因の影響を受ける。

一部の東南アジア諸国では、樹齢 30 年以上のゴム樹の割合が 40% を超え、高収量樹の割合が減少し続けるなど、将来の世界のゴム生産国 （ 特に東南アジア ） は、伐採面積の減少またはマイナス成長やゴム樹の老化などの長期的な構造的問題に直面するでしょう。これは、 2026 年の世界の天然ゴム供給の成長ポテンシャルが極めて限られており、世界の供給は安定して縮小する傾向を示すことになります。しかし、新興生産地域 （ アフリカのコートジボワールなど ） の生産量増加、主要生産地域の気象条件、地政学的状況 （ タイ · カンボジア国境など ） は、短期的な供給放出のペースに影響を与えます。

天然ゴムの国内需要は 2026 年に着実な成長を続ける

2026 年、中国の天然ゴムの需要は依然としてタイヤが支配する見込みです。第一に、自動車、家電、デジタル、インテリジェント製品などのいくつかの分野に補助金が集中している国内振興料政策「 2026 年までに大規模設備の更新と消費財貿易政策の実施に関する通知」が発表されました。自動車消費は一定の振興を受け、第二に、新エネルギー自動車は高速な成長を続けている。中国自動車メーカー協会の崔東舒事務総長は、胡志明氏に対し、 2026 年の中国における新エネルギー自動車の販売成長率は約 10% 、すなわち 14137 万台 （ 2025 年の販売台数は 12852 万台 ） と予測していると語った。

自動車の着実な成長により、タイヤの国内需要は着実に増加しています。業界の予測によると、 2026 年には全鋼タイヤの生産が 3 — 4% 増加し、半鋼タイヤの生産が 5 — 6% 増加すると予想されています。すべてのスチールタイヤは、主にインフラ投資と物流輸送の需要によって支えられた商用車や建設機械をサポートするために使用されています。ハーフスチールタイヤは、主に乗用車に使用され、消費者のアップグレードと新エネルギー車の開発の恩恵を受けています。

全体として、中国の天然ゴムの需要は、自動車用タイヤを中心に、 2026 年も着実に増加し続けるでしょう。

2026 年も、天然ゴム市場は依然として季節パターン、置換性、政策要因の影響を受けます。歴史的な価格の観点からは、毎年第 4 四半期から翌年の春祭りまで、供給の減少と休日の前の在庫により、ゴム価格は通常、反発傾向にあります。また、合成ゴムの原材料 （ ブタジエン ） コストの弱体化により低価格を維持すると、天然ゴムの価格に代替圧力が生じます。最後に、 EU の「森林破壊禁止」規制などの政策は、長期的には生産コストを押し上げる可能性があります。

全体として、 2026 年の天然ゴム市場は「ボトムとトップ」のパターンです。「ボトム」は、供給サイドの長期的な硬直的な収縮に由来し、重心の価格が深く下落することが困難である。「トップ」は、需要サイド （ 特に海外市場 ） の不確実性や合成ゴムの代替からの圧力にさらされています。価格の観点からは、 2026 年には天然ゴムの価格は 14，000 ～ 18，000 元 / トンの間で変動すると予想されています。

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